Šiuo metu Rusijos geležinkeliais kursuoja tik du dviaukščiai traukiniai: Nr. 104, Maskva – Adleris ir Nr. 5, Maskva – Sankt Peterburgas. Abiejų traukinių vagonai buvo pagaminti Tverės vagonų gamykloje. Išskirtinis šių modernių traukinių bruožas yra daug didesnis pajėgumas, palyginti su įprastiniais traukiniais.
Bilieto kaina
Kelionė kiekvienu iš šių dviaukščių traukinių kainuos šiek tiek pigiau nei įprastas traukinys. Tačiau tik tuo atveju, jei bilietas perkamas iš anksto. Kuo mažiau vagonuose liks tuščių vietų, tuo jie brangesni. Bilietas į dviaukštį traukinį Maskva - Adleris, pirktas iš anksto, kainuos apie 4000 rublių. Traukinio bilietas į Sankt Peterburgą kainuoja apie 1300 rublių. Išpardavimas skrydžiui prasideda kaip įprasta – likus 45 dienoms iki išvykimo.
Abu dviaukščiai traukiniai priklauso firminei klasei. Juose rezervuotų vietų nėra. Be skyrių, yra keletas SV. Vieno vežimo talpa – 64 sėdimos vietos. Iš esmės dėl to sumažėjo kelionės dviaukščiu traukiniu išlaidos. Dėlpalyginimas: paprastai vagone yra tik 39 vietos.
Kūrinio ypatybės
Nuo įprasto dviaukščio traukinio pirmiausia skiriasi automobilių aukštis. Traukinį valdo penktos kartos lokomotyvas EP-20, galintis veikti tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės režimu. Aukšti vagonai turi modernią išvaizdą. Kiekviename iš jų yra raudonomis raidėmis parašyta Rusijos geležinkelių santrumpa, aiškiai matoma pilkame fone.
Adlerio kompozicijos restoranas skirtas 60 vietų, Sankt Peterburge - 48. Lankytojus aptarnauja dvi padavėjos. Restoranas yra antrame traukinio aukšte. Kaip ir įprastuose traukiniuose, koridoriuose kelis kartus per dieną parduodamas maistas. Dviejų aukštų traukinyje, be restorano, yra ir aštuonių žmonių baras. Jis yra pirmame aukšte. Šalia yra virtuvė. Jį su restoranu jungia du liftai. Vienas iš jų skirtas paruoštiems indams pakelti, o antrasis – nešvariems indams nuleisti.
Įranga neįgaliesiems
Šių dviejų naujų traukinių patogumai yra tai, kad juose yra specialiai neįgaliesiems pritaikyti vagonai. Jų išskirtinis bruožas – platūs koridoriai. Keleiviai jais gali judėti tiesiai vežimėlyje. Prie įėjimo į automobilį yra specialus keltuvas. Taigi neįgalus žmogus gali įsėsti į patį dviaukštį traukinį (jo nuotrauka matosi puslapyje) nepakildamas iš vagono.
Pirmas aukštas
Dauguma šiais traukiniais jau važiavusių keleivių juos apibūdina kaip gana patogius. Vežimėliai kiek ankšti nei įprastai, bet gana patogūs. Koridorių aukštis – kiek daugiau nei du metrai. Skyriaus dureles galima uždaryti/atidaryti naudojant magnetinę kortelę. Keliauti traukiniu visiškai saugu – praėjimai tarp vagonų sandarūs.
Firminis dviaukštis traukinys – kompozicija, be kita ko, sprendžiant iš atsiliepimų, taip pat labai švari. Rūkyti prieškambariuose draudžiama. Kiekviename vežime yra trys sausos spintos. Galite juos naudoti, taip pat ir stotelėse. Taip pat traukinyje yra konteineriai šiukšlėms rūšiuoti.
Antras aukštas
Iš pirmo aukšto į viršų veda gana gerai įrengti laiptai. Jo laipteliai apšviesti, bet galima įsikibti į patogius turėklus. Ant grindų platformos yra šiukšlių konteineris. Virš jo pakabinamas apžvalginis sferinis veidrodis. Keleiviai, besileidžiantys laiptais, gali matyti kylančius ir atvirkščiai.
Antrasis traukinio aukštas labai panašus į pirmąjį. Skirtumas tik tas, kad lubos čia šiek tiek nuožulnios, o langai labai žemi – suaugusiojo juosmens lygyje.
Traukinio kupė
Keleiviai, įsigiję bilietą į firminį traukinį Maskva – Adleris dviaukštis arba į Sankt Peterburgą, gali labai gerai apsigyventi. Šių traukinių skyriai yra gana patogūs ir gerai įrengti. Kiekvienas iš jų skirtas keturiems žmonėms. Lentynų ilgis skyriuje yra šiek tiek mažesnis nei įprastų traukinių vagonuose. Tačiau net ir aukštasant jų daugiau ar mažiau patogiai gali tilpti žmonės. Vienintelis dalykas - sėdėti visiškai augant antroje lentynoje neveiks. Abiejų aukštų lubos gana žemos. Trečiosios bagažo lentynos skyriuose ir CB nėra numatytos. Lagaminus galima dėti tik po apatiniais.
Skyriaus apšvietimas yra LED, o lizdai telefonams ir nešiojamiesiems kompiuteriams įkrauti yra įmontuoti sienoje prie kiekvienos iš dviejų apatinių lentynų. Galima naudotis dviaukščiuose traukiniuose ir nemokamu belaidžiu internetu. Bendravimą užtikrina Megafon. Be kita ko, kiekviename skyriuje yra atskira radijo stotis. Padidina kelionės komfortą ir klimato kontrolės sistemos buvimą. Tačiau, deja, neįmanoma reguliuoti temperatūros kiekviename atskirame skyriuje.
Viso traukinio langai yra su šiuolaikiškais garsui nepralaidžiais dvigubo stiklo langais. SV automobiliuose yra LCD monitoriai, skirti žiūrėti vaizdo programas.
Priežiūra
Įlipant į dviaukštį traukinį, kaip ir bet kuriame firminiame traukinyje, keleiviams suteikiama patalynė. Į bilieto kainą taip pat įskaičiuotas sanitarinis komplektas, laikraščiai, virintas vanduo visos kelionės metu ir sausas davinys. Pastariesiems priskiriamas vanduo buteliuose, uogienė, krekeris, vištienos paštetas, garstyčios, majonezas, vafliai. Kaip ir įprastuose traukiniuose, arbata patiekiama periodiškai. Higienos paketą sudaro šaukštas, šakutė, peilis, dantų krapštukas, popierinė servetėlė.
Abu dviaukščius traukinius lydi policijos pareigūnai. Dėlkad galėtų stebėti tvarką automobiliuose, koridoriuose yra vaizdo kameros.
Dviejų aukštų traukinių apžvalgos
Kaip jau minėta, keleivių nuomonė apie šiuos traukinius buvo gera. Visų pirma, pažymima žema kelionės kaina ir standartinių rusiškų traukinių nepatogumų nebuvimas: uždari tualetai stotelėse, karštis ar š altis automobiliuose, tuščiosios eigos katilai ir kt.
Šių traukinių, keleivių trūkumai visų pirma apima kai kuriuos ankštus vagonus. Dviejų aukštų traukinys taip pat gali pasigirti švariais ir patogiais tualetais. Atsiliepimai šiuo klausimu apie jį taip pat yra labai geri. Tačiau tualetuose kartais būna dūmų. Rūkyti abiejų traukinių vestibiuliuose draudžiama. Todėl kai kurie keleiviai tai daro tualete. Sukelia tam tikrų nepatogumų ir trečiųjų lentynų nebuvimą. Jei bagažo per daug, tiesiog nebus kur jo dėti.
Išdėstymo diagrama
Dviaukštis traukinys juda šiek tiek greičiau nei įprastai. Vidutinis greitis apie 160 km/val. Tvarkaraštis sudarytas taip, kad dauguma keleivių būtų kelyje per trumpiausią laiką. Iš Maskvos į Adlerį dviaukščiu traukiniu galima pasiekti maždaug per 25 valandas. Iki Sankt Peterburgo – 8 valandos.
Kaip matote, dviaukštis traukinys (tai patvirtina nuotraukos) gali būti įvertintas kaip gana patogus ir patogus. Bilietas nebrangus, o traukinys juda labai greitai. Taigi netgi galite pakęsti tam tikrą sandarumą.
