Nuo 2015 m. Rusijos geležinkeliuose pradedamas eksploatuoti dviaukštis traukinys. Jame yra miegamieji ir sėdimosios mašinos, apartamentai ir specialiai įrengti skyriai neįgaliesiems ir jų palydovams. Į bilietą gali būti įskaičiuota ne tik patalynė, bet ir maitinimas. Kaip atrodo dviaukštis automobilis? Vidinis vaizdas aprašytas šiame straipsnyje.
Vagonų įvairovė
Pradėkime nuo bendro traukinio aprašymo. Automobiliai gaminami Tverės gamykloje. Naujojo traukinio privalumas – gerokai padidintas keleivių vietų skaičius. Tai leidžia sumažinti kelionės kainą. Automobilius atstovauja kelios klasės:
- skydas;
- būstinė;
- ST;
- prabanga;
- 1 ir 2 klasės sėdimos vietos.
Dviaukščio automobilio nuotraukoje (vaizdas iš vidaus) matosi, kad grindis jungia nedideli laiptai. Nepriklausomai nuo jų tipo - kupė ar "sėdimas" - jie visi yra ant abiejų pakopų. Kiekvieną traukinį sudaro šie automobiliai:
- 12 mskyrius;
- vienas CB;
- būstinė;
- restoranas.
Kas yra įrengta
Traukinyje yra oro kondicionieriai ir sausos spintos, kurios stotyse nėra uždarytos, o dabar nereikia laukti išvykimo, kad galėtumėte jais naudotis. Vieno aukšto traukiniuose kupė vagone yra tik trisdešimt šešios sėdimos vietos. Dviejų aukštų traukiniuose – dvigubai daugiau. Antros pakopos koridoriuose nėra elektros lizdų, nes jų yra kiekviename skyriuje.
Viršutinis ir apatinis automobilių aukštai yra visiškai identiški. Jie beveik nesiskiria nuo įprastų standartinių vienos pakopos kompozicijų. Tačiau antrame aukšte yra nedidelis stogo nuolydis, todėl nėra labai patogu miegoti.
Bendras vagonų aprašymas
Dviaukščio automobilio vaizdas iš vidaus yra beveik identiškas vieno aukšto automobilio vaizdui. Visi traukiniai susideda iš atskirų 2 arba 4 vietų kupė. Kiekviename kambaryje yra veidrodis, patalynė, stalas, lentynos smulkmenoms. Visuose skyriuose yra lempos. Lipimui į viršutines vietas yra numatytos nedidelės kopėčios. Numeracija išliko ta pati, lyginiai skaičiai yra aukščiausios vietos, atitinkami skaičiai nurodyti kairėje.
Į patalpas įeiti arba išeiti iš jų galima naudojant specialius magnetinius raktus. Visuose vagonuose yra nemokamas internetas ir trys sausos spintos. Traukinys gerai šildomas iš vidaus. Kupė yra su dviem lizdais iki 100 vatų. Visų vagonų langai uždaryti stiklo paketais. Tarpautomobilių erdvė hermetiškai supakuota, durys atsidaro automatiškai paspaudus mygtuką. Iš vidausdurys neatsidaro.
Automobilio savybės
Kapelinė mašina atrodo pažįstama, verdantis vanduo yra šalia konduktorių kambario. Prie įėjimo laiptai veda į antrą aukštą. Jo viduryje yra veidrodis, kad keleiviai nesusidurtų, o šalia yra nedidelė šiukšlių dėžė. Pačiame skyriuje yra minkštos sėdynės, tačiau viršutinėse lentynose jis yra šiek tiek ankštas. Patalpoje įrengta ne tik elektrinė, bet ir mechaninė spyna.
Štabo automobilyje veikia navigacijos ir palydovinio ryšio sistema (GLONASS). Vaizdas iš dviejų aukštų „sėdinčio vagono“vidaus atrodo kaip elektrinis traukinys. Tos pačios ilgos sėdynės, esančios viena priešais kitą, bet minkštos, aukštomis atlošais ir labai patogios. Virš kėdžių iš abiejų pusių kabo mažas televizorius ir veidrodis. Valgomasis yra antrame aukšte ir talpina nuo 44 iki 48 žmonių. Pirmoje pakopoje yra tik baro skaitiklis.
NE ir Lux
Kaip atrodo dviaukštis SV automobilis? Vaizdas iš vidaus: LCD televizoriai sumontuoti dvigubuose skyriuose. Ir po vieną kiekvienai sėdynei. Keturiems keleiviams skirtuose kambariuose beveik viskas liko taip pat. Miegamosios vietos ir stalas išdėstyti taip pat, kaip ir įprastuose vienos pakopos traukiniuose.
Dviaukščio „Lux“automobilio vaizdas iš vidaus nedaug skiriasi nuo įprastos situacijos. Ant grindų – kiliminė danga, yra nemažai papildomų patogumų. O neįgaliesiems skirtuose skyriuose įrengti specialūs neįgaliųjų patogumui įrenginiai.išjungta.
Pirmo aukšto lubų aukštis – du metrai, bet viršutinėje lentynoje visu ūgiu sėdėti nepavyks, tik susikūprinus. Dėl to dviaukštis automobilis nėra patrauklus aukštiems žmonėms. Vaizdas iš vidaus rodo, kad patogumui yra ne viena šiukšliadėžė, o kelios spintelės. Visos jos skirstomos į šiukšlių rūšis, kurias būtina išmesti: metalo, medžio, plastiko, maisto atliekos.
Dviejų aukštų traukinio trūkumai
Vaizdas iš dviaukščio automobilio vidaus tam tikrais aspektais neigiamai skiriasi nuo ankstesnių traukinių. Pirmame aukšte nebėra viršutinių lubų lentynų, kur būtų galima dėti bagažą ir kur laidininkai sustato čiužinius ir pagalves. Dėl to visi dalykai turi būti kažkaip sutramdyti. Verdantis vanduo yra tik pirmame aukšte.
Automobilių tarpas yra labai hermetiškai uždarytas, visiškai nėra skersvėjo, todėl ji neveiks. Priešingu atveju visi dūmai pateks į automobilius. Jei traukinyje yra daug keleivių, paslauga šiek tiek vėluoja, nes konduktorių skaičius išlieka toks pat (viename vagone yra du). Traukiniui judant jis stipriai siūbuoja, todėl laiptais reikia lipti labai atsargiai, kitaip galite lengvai susižaloti.
