Rusijos geležinkelių komunikacijos ištakos yra Sankt Peterburge. Šiaurinė sostinė vienu metu tapo naujausios ir labai perspektyvios transporto rūšies platinimo šalyje protėviu. Nepaisant to, kad nuo geležinkelio gimimo praėjo daug metų, Sankt Peterburgas vis dar yra novatoriško judėjimo priešakyje plečiant ir kuriant naujas susisiekimo linijas bei tobulinant infrastruktūrą. Ryškus to įrodymas yra Ladozhsky geležinkelio stotis.
Kūrimo istorija: Ladogos geležinkelio stotis, Sankt Peterburgas
Ladogos geležinkelio stotis šiandien yra sudėtingas Sankt Peterburgo transporto mazgas. Ir viskas prasidėjo nuo nedidelės stoties, kurios atidarymas įvyko 1914 m. Iš pradžių ji vadinosi „Jablonovka“, kaip ir kaimyninis kaimas. Kiek vėliau stotis buvo pervadinta pagal kunigaikščiui Dolgorukiui priklausančių žemių nuosavybės teisę į „Dacha Dolgorukov“.
Jau praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio viduryje gimė idėja sukurti naują geležinkelio mazgą. Šią idėją paskatino esamų pajėgumų darbo krūvis. Tačiau plano įgyvendinimas biurokratiniam, politiniamir finansinių priežasčių niekada nebuvo.
Idėjos įgyvendinimas
Ladogos geležinkelio stotis atidaryta 2003 m. gegužės 25 d. Ji tapo šeštąja mieste ir vienintele tranzitinio geležinkelio mazgas. Ladogos geležinkelio stotis atidaryta šiaurės sostinės trisdešimtmečiui. Tačiau po oficialaus paleidimo buvo tęsiamas kai kurių infrastruktūros objektų tobulinimas. Dėl skubotų priemonių buvo įvykusi avarija su lokomotyvu (jis buvo apgadintas į šoną dėl atstumo tarp platformos ir tolimiausio bėgio nesilaikymo). Tačiau jauniausia miesto stotis greitai atsikratė trūkumų ir tapo patikimu bei saugiu transporto mazgu.
Ladogos geležinkelio stotį (Sankt Peterburgas) suprojektavo architektas N. I. Yavein. Šiandien šis transporto mazgas, atitinkantis didelio šiuolaikinio greičio reikalavimus, turi didelį rezervinį potencialą.
Savybės
Ladogos geležinkelio stotis, skirtingai nei kiti panašūs statiniai šiaurinėje sostinėje, atlieka tranzito funkciją. Tai taikoma populiariausioms kryptims į Murmanską ir Helsinkį iš Maskvos. Unikali yra ir šio transporto mazgo vėžės pralaidumas. Jį sudaro viršutinis ir apatinis lygiai.
Ladogos geležinkelio stotis laikoma išmaniausia Europoje. Tai didžiulė struktūra, kurioje yra daugybė paslaugų, keleivių vietų ir geležinkelio bėgiai. Be to, visa tai buvo patalpinta nedideliame plote dėl originalaus architekto sugalvoto sprendimo.
Infrastruktūra
Ladogos geležinkelio stotis (Sankt Peterburgas) buvo pastatyta esant sudėtingai urbanistinei situacijai. Mažas sklypo dydis neleido statyti įprasto „pajūrio“tipo pastato. Siekiant išlaikyti tranzitinį traukinių judėjimą šioje geležinkelio mazgoje, buvo pastatytas įmantrus trijų aukštų pastatas. Jame buvo sujungtos tunelio stoties ir tilto stoties funkcijos. Transporto mazgas vienu metu gali priimti dvidešimt šešias poras tolimojo susisiekimo traukinių ir penkiasdešimt porų priemiestinių traukinių. Tuo pačiu metu stotis aprūpinta naujausia elektronine įranga. Visos įrangos veikimas sukurtas siekiant pagerinti saugumą, komfortą ir keleivių vežimo kokybę.
Ladogos geležinkelio stoties schema paprasta. Šį kompleksą sudaro du pastatai: tas, kuriame sustoja priemiestiniai traukiniai, ir stoties, skirtos tolimojo susisiekimo traukiniams. Minėti pastatai yra ir antžeminiame, ir požeminiame lygmenyse.
Žemesnė pakopa
Priemiestinių traukinių stotį, esančią požeminėje dalyje, galima pasiekti eskalatoriumi. Šis judantis takas eina žemyn nuo metro stoties virš žemės. Penkiolikos metrų gylyje pastatytoje priemiesčio stotyje įrengtos bilietų kasos. Taip pat yra turniketų, skirtų patekti į elektrinius traukinius. Netoli jų yra laukimo salė, kuri bendrauja su platformomis. Iš žemesnės pakopos galite patekti į Ladozhskaya metro stotį,po žeme.
Vidutinis
Tai antžeminė zona, kuri perduota miesto ir geležinkelio transportui. Keleivių patogumui užtikrinti skvere prie stoties įrengtos mikroautobusų ir troleibusų stotelės. Netoliese yra taksi stotelės.
Aukščiausia pakopa
Paaukštinta Ladogos geležinkelio stoties dalis pasitinka keleivius savo didelio mastelio stiklais. Iš čia galite važiuoti tolimojo susisiekimo traukiniu į šiaurę arba rytus.
Eskalatorius veda į viršutinį Ladogos geležinkelio stoties pakopą. Jo pradžia yra metro stoties požeminiame fojė.
Praktiškai visą Ladogos geležinkelio stoties viršutinės dalies erdvę užima Šviesų salė. Laukdami savo traukinio atvykimo, keleiviai gali grožėtis nuostabiais Sankt Peterburgo vaizdais pro permatomą jo kupolą. Šviesų salėje yra visą parą veikiančios bilietų kasos, paštas ir bagažo skyriai, automobilių nuomos paslauga ir daug daugiau. Priešais tolimųjų reisų geležinkelio stotį yra automobilių platforma. Jis yra 15,3 m virš žemės lygio. Jame vienu metu gali tilpti šimtas asmeninių automobilių ir taksi.
Stoties architektūrinis sprendimas yra puikus. Geležies ir stiklo konstrukcija tiesiogine prasme stebina savo lengvumu. Atrodo, kad jis plūduriuoja virš žemės.
Stotyje veikia vienas iš B altijos banko skyrių. Jis gali gamintivaliutos keitykla. Įvairios maitinimo įstaigos, esančios viršutinėje pakopoje, siūlo keleiviams užkąsti ar nusipirkti maisto prieš traukiniui išvykstant.
Planavimo sprendimas
Visos trys stoties komplekso pakopos yra sujungtos laiptais ir eskalatoriais, taip pat didžiuliais šviesos šuliniais ir rampomis. Pastatas tiesiogine prasme persmelktas praėjimų ir skaidrių liftų, pavyzdžiui, plūduriuojančių tiltų ir konsolių. Visa tai leidžia sukurti daugybę dvidešimt pirmojo amžiaus vaizdų.
Plėtros požiūriu Ladogos geležinkelio stotis yra stačiakampio formos. Šonuose yra dvi cilindrinės konstrukcijos. Šiuose pastatuose yra administracinės įstaigos. Čia yra VIP salė, oficialioms delegacijoms skirta patalpa, keleivių holai, karinių ryšių komendantūra.
Pagal išorinį geležinkelio bėgių kelią yra žemas kvartalas, kuriame yra pagalbinės tarnybos. Tuo pačiu metu ši konstrukcija tarnauja kaip triukšmo barjeras. Šį kvartalą nuo metro skiria įėjimo zona, skirta miesto antžeminiam transportui.
Siekiant sudaryti patogias sąlygas keleivių srautui tarp pagrindinio stoties pastato ir metro stoties vestibiulio, buvo nutiestos požeminės ir antžeminės perėjos lankytojams į Sankt Peterburgą perkelti.
Ladogos geležinkelio stotyje yra didelis bėgių kelias. Jos teritorijoje yra keturiolika geležinkelio bėgių. Aštuoni iš jų skirti keleiviniams traukiniams, vykstantiems įpriemiesčių ir tolimų vietų. Šeši bėgiai priima krovininius traukinius. Vidurinė pakopa skirta geležinkelių transportui. Yra visi keliai.
Aukštųjų technologijų įrenginys
Ladogos geležinkelio stotyje įrengtos moderniausios apsaugos signalizacijos, priešgaisrinės apsaugos, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemos, taip pat apšvietimas, elektra, operatyvinės komunikacijos, vandentiekis ir daugelis kitų.
Kelias į Ladogos geležinkelio stotį
Į jį galite patekti metro. Šis būdas bus lengviausias ir patogiausias. Metro stotis Ladozhskaya yra šalia stoties pastato. Dėl pėsčiųjų takų keleiviams net nereikia išeiti į lauką. Tereikia pakilti eskalatoriumi iš metro vestibiulio, o tada sekti ženklus į Šviesos salę arba nusileisti iki stoties, skirtos priemiestiniams traukiniams.
Kaip nuvykti į Ladogos geležinkelio stotį antžeminiu transportu? Netoli komplekso stoja 1 ir 22 troleibusai, tramvajai 8, 10, 50 ir 64. Čia atvažiuoja daugiau nei trisdešimt mikroautobusų ir autobusų iš visų miesto rajonų. Taksi gali privažiuoti tiesiai prie įėjimo į viršutinę stoties pakopą.
Kaip patekti į Ladogos geležinkelio stotį, jei kelias yra iš oro uosto? Iš „Pulkovo-1“39-ojo autobuso maršrutas važiuoja iki metro stoties „Moskovskaya“. Iš jo galite patekti į „Ladozhskoy“. Keleiviai taip pat atvyksta iš kitų geležinkelio stočių naudodamiesi Sankt Peterburgo metro schema.
