Šiaurės Palmyra pagrįstai yra gryno vandens deimantas Rusijos karūnoje. Ištisus metus jis pritraukia šimtus tūkstančių turistų. Daugumai lankytojų apsilankymas tilto konstrukcijose yra atskira programos mada. Tačiau galiausiai galima pamatyti tik mažą jų dalį. Juk daugiausiai traukia pakeliami tiltai, o likusieji apsižvalgomi tik prabėgdami, pro viešojo ar pažintinio transporto langus. Vienas iš šių statinių Sankt Peterburge yra Raudonasis tiltas.
Spalvoti tilteliai
Kiekvienas tiltas Sankt Peterburge turi savo istoriją. Tie, kurie yra permesti per Moiką, taip pat turi jį. Iš pradžių jie praktiškai nesiskyrė vienas nuo kito, todėl buvo nuspręsta nudažyti skirtingomis spalvomis ir pakrikštyti vardu pagal spalvą:
- Žalia.
- Raudona (dar žinoma kaip b alta).
- Mėlyna.
- Geltona (dabar Chrapovitsky).
Tai ne visi spalvoti Sankt Peterburgo tiltai. Buvotaip pat juoda, bet ji buvo išmesta per Smolenką, o vėliau buvo išardyta.
Raudonojo tilto vieta Sankt Peterburge
Tiltas permestas per Moiką prie dviejų rajonų: Admir alteiskio ir Centrinio. Tai dalis Gorokhovaya gatvės, jungiančios Kazanskio ir Antrąją Admir alteiskio salas.
Norėdami pamatyti tiltą, turėtumėte patekti į metro stotį "Admir alteyskaya", stoteles "Bolshaya Morskaya Street" arba "Kazanskaya Street", jei numatomas išvykimas antžeminiu viešuoju transportu. Tada eikite į Moikos krantinę.
Kūrybos istorija
Tilto egzistavimas, remiantis kai kuriais š altiniais, užfiksuotas jau XVIII amžiaus pradžioje. 37-aisiais to paties laikotarpio metais iškilo būtinybė jį atstatyti. Naujas dizainas buvo sukurtas su specialiai laivams praplaukti viduryje įrengtu tarpu, kuris kitu metu buvo uždarytas skydais. Amžiaus pabaigoje jo laukė dar viena pertvarka. Tuo pačiu metu didelių laivų praplaukimas nebebuvo numatytas, o tarpatramiai buvo trys. Iki 1778 m. jis buvo vadinamas B altuoju.
XIX amžiaus pradžioje šio tilto projektą parengė inžinierius V. I. Geste. Jis vėl tapo vieno tarpatramio, tačiau šį kartą medis buvo pakeistas ketaus. Arkinė konstrukcija neturėjo šarnyrinio mechanizmo, nenumatė veisimosi.
Ketaus elementai buvo gaminami N. N. Demidovo, stambaus pramonininko iš Uralo, gamyklose. Grotelių tvora atkartoja pylimo tvoros raštą. Paprastesnė grotelėįrengtas šaligatviui paryškinti. Tilto atramos buvo padarytos iš stambių skaldos. Viršus buvo padengtas granitu. Ant paties tilto stovi iš granito pagaminti obeliskai, nuo kurių buvo pakabinti apšvietimo žibintai.
1954 m. kai kurie ketaus elementai buvo pakeisti plienu. Tuo pačiu metu buvo išsaugotas projekto atitikimas išvaizdai. 1998 metais įvyko paskutinis tilto restauravimas. Prie jos grįžo ketaus tvora. Be to, apšvietimas buvo pertvarkytas, kad atitiktų laiką.
Šiandien tai yra vienintelis tokio dizaino tiltas, išlaikęs ne tik pradinės konstrukcijos vientisumą, bet ir nuo 1814 m. egzistavusią išvaizdą.
Funkcijos
Šiandien Raudonasis tiltas Sankt Peterburge yra vieno tarpatramio konstrukcija, sudaryta iš plieninės arkos, 42 metrų ilgio ir 16,8 metrų pločio. Jame numatytas pėsčiųjų ir transporto priemonių eismas. Pastarasis turi tris eismo juostas, iš kurių viena skirta tik viešajam transportui.
Kirsdami Moiką Admir alteiskio rajono kryptimi, galite patekti į prekybos centrą „Prie Raudonojo tilto“. Sankt Peterburge šis pastatas turi kitą pavadinimą – Prekybos namai „S. Esdersas ir K. Scheifalsas“. Jo skiriamasis bruožas yra bokštas su caduceus, apšviestas naktį. Šis 1906 m. pastatas taip pat yra Sankt Peterburgo Raudonojo tilto požymis.
