Airbus A380 yra dviaukštis keleivinis lėktuvas, kurį gamina Airbus Prancūzijoje. Orlaivis pirmą kartą pakilo 2005 m., tačiau keleivių pervežimo įmonėse pradėjo eksploatuoti 2007 m. Šis orlaivis laikomas didžiausiu keleiviniu lėktuvu.
Istorija
2000 m. Airbus kompanijos vadovai susitarė dėl projekto pradėti gaminti didžiausius lėktuvus su priešdėliu "A3". Prieš pradedant eksploatuoti Airbus A380, buvo pagaminti A300 ir A340 lėktuvai. Patvirtinus orlaivio dizainą, techninius komponentus ir pavadinimą, gamyba buvo pradėta 2002 m. Viso projekto kaina tuo metu siekė daugiau nei 11 milijardų eurų (860 trilijonų rublių, neskaitant pirmojo A380 lėktuvo statybos.
Inžinieriai iš Maskvos dalyvavo projektuojant lėktuvo modelį, tada buvo sukurtas pirmasis projektavimo biuras. Rusijos inžinieriai suprojektavo didžiąją dalį fiuzeliažo, borto kompiuterių programinės įrangos, taip pat prižiūrėjošio „Airbus“modelio gamyba.
Norint išbandyti lėktuvą, buvo pagaminti 5 bandomieji modeliai. Pirmasis A380 pakilo Tulūzoje 2005 m. 2006 m. Airbus A380 atliko pirmąjį transatlantinį skrydį ir nusileido Kolumbijoje. 2006 m. buvo atliktas pirmasis skrydis su keleiviais, siekiant išbandyti salono patvarumą ir patogumą.
Vos per 2 metus „Airbus A380“skrido daugiau nei keturis su puse tūkstančio valandų ir atliko apie 1300 skrydžių, o tai yra puikus tokio didžiulio lėktuvo rodiklis.
Trumpas aprašymas
Kaip didžiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje, A380 taip pat yra vienas populiariausių ir konkuruojančių su Boeing. Štai keletas faktų apie „Airbus A380“:
- Lėktuvas talpina 853 žmones.
- Pirmasis skrydis atliktas 2007 m.
- Statant lėktuvą dalyvauja ne tik Prancūzija, bet ir Ispanija, Rusija, Didžioji Britanija ir Vokietija.
- Didžiausias sparnų plotis tarp visų keleivinių lėktuvų – 80 metrų. Skrydžio ilgis yra beveik 15 500 kilometrų.
- Didžiausias lėktuvo greitis yra 1020 km/h.
- Dažniausias „Airbus A380“pirkėjas yra „Emirates“, kuriems priklauso mažiausiai tuzinas šių lėktuvų.
- Apytikslis pagamintų orlaivių skaičius yra 214.
Išorė
Lėktuvo ilgis yra 72metrų, aukštis – 24 metrai, sparnų plotis – 80 metrų. Tai didžiausias iš visų iki šiol keleivinių lėktuvų. Išoriškai orlaivis niekuo nesiskiria nuo savo giminaičių, nebent didžiulis dydis: dideli sparnai, aukštis, kaip aštuonių aukštų pastatas, dideli varikliai, po du kiekviename sparne. Viena keturių ratų važiuoklė yra ant kiekvieno sparno, dvi poros šešiaračių važiuoklių - ant pagrindinio orlaivio korpuso ir pora važiuoklės - po kabina. Yra orlaivių versijos, suskirstytos į ekonominę, verslo ir pirmos klasės. Sukurta dviaukštė versija, kurioje ekonominės klasės keleiviams yra šiek tiek daugiau vietų nei likusiems.
Salon A380 Emirates
Emiratesai yra JAE priklausanti įmonė. Šiai bendrovei priklauso apie 40 didžiulių lėktuvų. Kajučių išdėstymas yra dviejų tipų, kurie priklauso nuo orlaivio konstrukcijos. Pirmajam tipui priskiriama verslo klasė, pirmoji klasė ir ekonominė klasė.
Antrasis turi daugiau vietų ekonominėje klasėje, čia vietų ir eilių skaičiai keičiasi periodiškai. Viršutiniame aukšte yra verslo ir pirmos klasės keleiviai. Ekonominė klasė yra apatiniame aukšte.
Emirates A380 800 interjeras yra geriausias. Puikus medžiagų derinys, malonus interjero apšvietimas, rytietiškas dekoras ir dar daugiau.
Skirstymas pagal klases
Rinkdamiesi keleivio sėdynes turėtumėte susipažinti su A380 salono išdėstymu. Dauguma keleivių vietų yra ekonominės klasės, po to seka verslo ir pirmos klasės. Viskas verslo klasėjesukurtas privačiam skrydžiui. Yra pertvaros privatumui, patogios sėdimos vietos ir dideli 17 colių monitoriai. Antrame aukšte tarp verslo ir pirmos klasės esančioje kajutėje yra baras, kuriame, be maisto ir kavos, galite užsisakyti alkoholinių gėrimų ir kokteilių.
Ekonominė klasė funkcionalumu nedaug atsilieka nuo verslo klasės. Nebent vietos mažesnės ir valgiaraščio patiekalai kitokie. Taip pat prieš kiekvieną sėdynę yra 10 colių monitorius, skirtas žiūrėti filmus, klausytis muzikos ir stebėti skrydžio būseną, įskaitant orlaivio greitį, laiką, skrydžio aukštį ir vietą.
Sėdynės prie lango pirmame aukšte nėra labai patogioje vietoje dėl fiuzeliažo apvalinimo, negalima pailsėti galvos ant šono. Virš keleivių sėdynių ekonominėje klasėje yra bagažo skyriai, kuriuose galima sutalpinti kuprinę ar krepšį. Viršutiniame aukšte šie skyriai yra keleivių eilės dešinėje.
Norėdami pasirinkti patogią sėdynę, turėtumėte žinoti orlaivio tipą, nes Emirates turi du iš jų. Apie patogios skrydžiui vietos pasirinkimą pakalbėsime vėliau.
A380 Emirates namelių žemėlapis
Pirmoje klasėje yra 4 eilutės. Šiose sėdynėse yra patogios sėdynės su dideliais ekranais, kurie gali virsti pilna lova. Į bilieto kainą įskaičiuoti baro gėrimai ir aptarnavimas. Taip pat „kupe“po ranka yra lizdas su bet kokiais adapteriais, „Wi-Fi“, keleivio sėdynės apšvietimas ir mini baras. Pirmojo keleiviaiklasė gali užsisakyti maisto, kaip aukščiausios klasės restoranuose, taip pat nusiprausti po dušu tiesiai lėktuve.
Renkantis sėdynę reikėtų susipažinti su Emirates A380 salono išplanavimu, išsiaiškinti tualetų ir techninių patalpų vietą. Šviesa ir triukšmas personalo patalpose dažnai trukdo keleiviams ramiai pailsėti skrydžio metu.
Verslo klasės sėdynės užima 20 eilių. Taip pat yra patogių kėdžių, kurios vienu judesiu virsta lova. Ramiam skrydžiui turėtumėte pasirinkti bet kokias sėdynes, išskyrus 20, 21 ir 23 eilės vietas. Šalia jų yra baras, techninės patalpos ir tualetas, į kuriuos nuolat eina keleiviai, trukdydami kitiems.
Yra 53 eilės ekonominės klasės keleiviams. Priešais kiekvieną keleivio sėdynę yra 10 colių monitorius, taip pat lizdas, USB įrenginių įvestis. Už papildomą mokestį bus išduodamas interneto slaptažodis, dažniausiai jis kainuoja brangiai. Atstumas tarp eilučių yra apie 80 centimetrų. Paprastai to pakanka, kad tarp jų būtų sklandus judėjimas.
Renkantis sėdynes reikėtų žiūrėti į 43 eilę, nes kojose bus daug daugiau vietos dėl priekyje esančių sėdynių trūkumo. Bet tai yra vienintelis šios eilės pliusas, nes šalia jos yra laiptai į antrą aukštą, kuriais nuolat vaikšto stiuardesės. Prie 43 A380 salono eilės yra tualetas, kuris taip pat kelia nereikalingą triukšmą. Jei visi aukščiau išvardyti trūkumai jūsų niekaip nejaudina, tai yra geras pasirinkimas skrydžiui.
Analogai
Atsižvelgiama į pagrindinį Airbus A380 konkurentąBoeing 787, pagamintas JAV ir patvirtintas naudoti 2011 m. (4 metais vėliau nei A380). Maksimalus nusileidimo laikas yra 330 žmonių, kurių, žinoma, negalima palyginti su 800 keleivių A380. A380 interjeras panašus į 787. Tačiau pastarajame interjeras lengvesnis, panaudotos b altos medžiagos (ekonominėje klasėje). Verslo klasėje sėdynės yra mėlynos arba rudos spalvos, viskas priklauso nuo lėktuvą valdančios bendrovės.
Išvada
Airbus A380 išpopuliarėjo dėl to, kad tapo didžiausiu keleiviniu orlaiviu, pranokusiu „Boeing“pagal pajėgumą, dydį ir techninius parametrus. Be to, „Emirates“eksploatuojant lėktuvą, jis tapo labiausiai atpažįstamu lėktuvu. Airbus A380 interjeras – Emirates kompanijos akcentas, pagamintas pagal visus Rytų kultūros kanonus, kur net ekonominėje klasėje galima patogiai įsitaisyti ir pamiršti, kad skrendate lėktuvu, o ne sėdite ant sofos.
