Kazachstano Respublikos Vakarų Kazachstano regione, 38 metrų aukštyje virš jūros lygio, yra tarptautinis Uralsko oro uostas. Jis yra arti (16 km) nuo miesto Terektinsky rajone. Jau kelis dešimtmečius iš eilės tai buvo labiausiai į vakarus nutolęs Kazachstano Respublikos oro uostas. Kiekvienais metais oro uosto paslaugomis naudojasi vis daugiau klientų – keliautojų, verslo reikalų ir kitų kategorijų keleivių.
Uralsko oro uostas: klasifikacija ir skrydžių kryptys
Pagal tarptautinę klasifikaciją aerodromui priskirta 2 klasė, o tai reiškia, kad jo kilimo ir tūpimo takas gali priimti tokius orlaivius kaip „Boeing-737“ir „Boeing-757“, „Il-14 Il-18“, „An " - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 ir 154, "Yak" - 40, 42, taip pat "L-410" ir beveik visų tipų sraigtasparniai, tai yra oro transportas, masė iš kurių neviršija 140 tonų.
Oro uostas (miestasUralsk) šiuo metu bendradarbiauja su dviem oro linijomis: tarptautinius terminalus aptarnauja „Air Astana“, o vidaus terminalus taip pat aptarnauja SCAT. Šiandien Uralsko ir aplinkinių rajonų gyventojams siūlomi pervežimai į reikšmingiausius šalies miestus, taip pat skrydžiai į Rusijos Federaciją, Armėniją, Gruziją, Azerbaidžaną, Turkiją, Indiją ir JK.
Infrastruktūra ir paslaugos
Transporto infrastruktūra leidžia keleiviams, atvykstantiems iš Almatos ar Astanos, lengvai pasiekti Uralsko geležinkelio stotį autobusu, kurio stotelė yra oro uosto teritorijoje. Patogesnių kelionių mėgėjai gali pasinaudoti privačių taksi paslaugomis, kurių automobilių stovėjimo aikštelė taip pat yra šalia išvažiavimo iš Uralsko oro terminalo. Žinoma, senąjį oro uostą reikia rimtai atnaujinti, o miesto valdžia stengiasi palaipsniui sutvarkyti pastatą ir kilimo ir tūpimo takus.
Asmeninių transporto priemonių savininkams yra galimybė naudotis dengta automobilių stovėjimo aikštele. Pačioje terminalo teritorijoje yra viskas, ko reikia patogiam skrydžio laukimui: bagažo saugykla, pirmosios pagalbos punktas, mamos ir vaiko kambariai, greito maisto ir valiutos keitimo punktai.
Uralsko oro uosto kilimo ir tūpimo tako ypatybės
Oro uostas (remontas, o tiksliau kilimo ir tūpimo takų rekonstrukcija pradėtas dar 2014 m.) vis dar neatitinka tarptautinių komisijų reikalavimų, o tai reikšmingakliūtis priimti tarptautinius lėktuvus. Deja, nepaisant oro uosto vadovybės pastangų rekonstruoti ir atnaujinti kilimo ir tūpimo taką, šiuo metu nepavyksta pasiekti norimų rezultatų.
Tad 2015 metų spalį buvo dar kartą bandoma paspartinti restauravimo darbus, dėl kurių buvo atšaukti visi dienos skrydžiai, o oro uostas dirbo tik ryto ir vakaro valandomis. Tiek generalinis rangovas, tiek Kazachstano Respublikos infrastruktūros ir plėtros ministerijos Civilinės aviacijos komitetas ėmėsi skubių kilimo ir tūpimo tako (dirbtinio kilimo ir tūpimo tako) gedimų šalinimo priemonių. Dienos metu buvo atliekami darbai, skirti užpildyti kilimo ir tūpimo tako siūles, įrengti juostas apšvietimo įranga ir remontuoti kitus elementus, kurie buvo įrengti Uralsko oro uoste.
Tačiau po 2 mėnesių tako priėmimas Civilinės aviacijos komiteto komisijoje neįvyko. To priežastis buvo reikšmingų defektų atradimas. Komisijos nariais dirbantys specialistai nepatenkino radaro įrengimo, kurio įrangą atliko RSE „Kazaeronavigatsia“, darbą.
Rekonstrukcijos rezultatai
Apskritai, po rekonstrukcijos Uralsko oro uostas šiek tiek pasikeitė. Kilimo ir tūpimo tako matmenys padidėjo 400 metrų ilgio ir 3 metrų pločio. Šiais metais bus baigtas automobilių stovėjimo aikštelės ir riedėjimo tako remontas, baigta statyti transformatorinė ir avarinė stotis. Beje, tai vienas svarbiausiųUralsko oro uosto mazgai, nes kelis kartus jo kilimo ir tūpimo takas buvo priverstas priimti čia avariniu būdu nusileidusius tarptautinius lėktuvus. Pakartotinai nusileido Uralsko aerodrome ir kiti orlaiviai, išgelbėję tūkstančių respublikos piliečių ir šalies svečių gyvybes. Kadangi oro uostas yra aktyviai naudojamas kaip priverstinio sustojimo taškas tolimųjų reisų maršrutuose, vadovybė imasi visų būtinų priemonių, kad užtikrintų į Uralską atvykstančių keleivių saugumą ir komfortą.
