Kokiame aukštyje skraido lėktuvai: išsami instruktažas

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

„Lėktuvai gyvena tik skrydžiuose“– ar prisimenate šiuos žodžius iš garsiosios Jurijaus Antonovo dainos? Gyvybė yra ir ore, ir žemėje, ir po žeme, ir po vandeniu. Taigi kokiame aukštyje skraido lėktuvai?

Toliau, aukščiau, greičiau

Ginklavimosi lenktynėse šis šūkis buvo naudojamas vidaus orlaivių pramonėje. Ir reikia pažymėti, kad su dideliu pasisekimu. Pavyzdžiui, toks eksponatas, kurį mažai kas atsimena kaip Su-100, buvo sukurtas kaip strateginis bombonešis, tačiau galėjo išvengti bet kurio tuo metu ir ilgą laiką egzistavusio naikintuvo persekiojimo. Deja, dėl biurokratinių vėlavimų jis liko prototipu.

Kariniams orlaiviams didelis greitis ir skrydžio aukštis yra esminiai dalykai, nes antžeminiai oro gynybos vienetai turi būti sunkiai pasiekiami. Kokiame aukštyje skraido šios kategorijos orlaiviai?

Skrydžio aukštis

Didžiausias skrydžio aukštis arba lubos kiekvienam orlaivio tipui apskaičiuojamas ir nustatomas atsižvelgiant į jo paskirtį. Jei tai kovotojasjo skrydžio aukštis turi būti kuo didesnis. Juk jam teks „gauti“priešą, kuris gali bandyti išsisukti nuo gaudynių, kildamas aukštyje. Kai kurių sukurtų orlaivių lubos praktiškai siekia net 40 kilometrų virš jūros lygio, nors tokie aukščiai yra nepraktiški. Dauguma šiuolaikinių naikintuvų yra skirti naudoti iki 20–22 kilometrų aukštyje.

Transporto ir keleiviniai lėktuvai

Šių orlaivių taikymo sritis skiriasi, todėl jų skrydžio aukščio ir greičio reikalavimai skiriasi. Buvo pavienių keleivinių lėktuvų, naudojančių viršgarsinį greitį (pvz., „Concorde“), patobulinimų, tačiau jų buvo atsisakyta dėl nepraktiškumo šioje srityje. Tačiau reaktyvinio transporto ir keleivinių orlaivių skrydžio greitis yra gana įspūdingas.

Pavyzdžiui, gerai žinomo karinio transporto lėktuvo Il-76 kreiserinis greitis yra 750–800 km/val. Tai reiškia, kad didžiausias greitis yra labai artimas viršgarsiniam greičiui. O praktiškos lubos siekia 12 000 metrų virš jūros lygio. Numatomas tokio tipo orlaivių aukštis – 8-9 km. Dauguma šiuolaikinių didelių orlaivių, skirtų kroviniams ir keleiviams vežti dideliais atstumais, turi panašias arba artimas skrydžio charakteristikas.

Tačiau įprasta dideliame aukštyje skraidančių orlaivių greičio matavimo sistema ne visada bus pakankamai informatyvi. Lėktuvo greitis aukštyje dažnai matuojamas „M“skaičiumi, kuris atitinka garso greitį. Dideliam skrydžio aukščiui šis indikatorius turididelė vertė, nes dideliame aukštyje oro tankis mažėja, vadinasi, mažėja ir garso greitis, išreikštas km/h arba m/s. Todėl tuo pačiu greičiu, išreikštu kilometrais per valandą, pasikeitus aukščiui, pasikeis greitis, išreikštas skaičiumi „M“. Paprastam žmogui tai atrodo neprincipinga. Tačiau norint įveikti garso greitį, reikės žymiai padidinti konstrukcijos stiprumą, taigi ir orlaivio masę, taip pat specifines sparnų formas.

Pavyzdžiui. Netoli žemės paviršiaus garso greičiu skrendantis lėktuvas per valandą įveiks maždaug 1220 kilometrų atstumą. Lėktuvas 10 km aukštyje, skrendantis garso greičiu, per valandą įveiks tik 1076 kilometrus. Vien dėl praktinių priežasčių nebūtų prasmės nekarinio orlaivio pagreitinti iki garso greičio ir žymiai padidinti jo skrydžio aukštį.

Vietinės oro linijos ir kitos orlaivių programos

Ši aviacijos sritis labai skiriasi nuo anksčiau aptartų. Vietinėmis oro linijomis skrendančių orlaivių skrydžio nuotolis matuojamas keliais šimtais kilometrų. Dažniausiai tokie orlaiviai komplektuojami su propeleriniais varikliais, kurių degalų sąnaudos vienam kilometrui yra žymiai mažesnės.

Kokiame aukštyje skrenda lėktuvai, apie kuriuos dabar kalbame, priklauso nuo jų paskirties. Bet kuriuo atveju, čia nekalbama apie dešimtis kilometrų ir dažnai net ne apie kilometrus. Šiai kategorijai numatyti žemi ešelonai. Paprastai tai yra 600, 900, 1200 metrų aukštis vietinėms oro linijoms. Žemės ūkyje naudojami orlaiviaidirbamos žemės retai kada pakyla aukščiau kelių šimtų metrų, o tiesioginis užduočių vykdymas vyksta iš kelių dešimčių metrų aukščio. Toks skrydžio aukštis yra įprastas orlaiviuose, naudojamuose gaisrams gesinti.

Jei neturite rimtų problemų su vestibiuliariniu aparatu, jums patiks skraidyti. O skrisdami lėktuvu patirsite nepakartojamą patirtį. Ir visai nesvarbu, kokiame aukštyje skrenda lėktuvai. Jausitės puikiai.