Atšiaurios Kamčiatkos sąlygos neleidžia tiesti gerų sausumos kelių. Tačiau mūsų aeronautikos amžiuje žmones gelbsti civilinė ir karinė aviacija. Pusiasalyje yra trylika oro uostų, septynios nusileidimo vietos. Bet koks yra svarbiausias Kamčiatkos oro uostas? O kuris iš jų turi tarptautinį statusą? Mūsų straipsnis apie tai papasakos. Taip pat apsvarstysime pagrindinio Kamčiatkos teritorijos oro uosto paslaugas. Svarbu žinoti, kurie skrydžiai iš jo išvyksta. Taip pat turistus domina informacija apie viešojo transporto maršrutus, jungiančius oro uostą su miestu.
Federalinė valstybės įmonė (FKP) „Kamčiatkos oro uostai“
Siekiant pagerinti visų pusiasalio oro linijų veiklą ir oro susisiekimo priežiūrą, 2010 m. buvo įkurta viena valstybinė įmonė. Ją apėmė federalinė valstybinė Petropavlovsko-Kamčiatkos aviacijos institucija ir federalinė valstybinė vieninga įmonė Koryak Aviation Enterprise. Taigi, vieningai prižiūrint federalineiiš valstybinės įmonės „Kamčiatkos oro uostai“buvo sujungta vienuolika centrų: Ozernovsky, Ust-Kamchatsk, Sobolevo, Nikolskoje, Milkovo, Tigil, Palana, Ossora, Pakhachi, Manila ir Tilichiki. FKP taip pat apėmė septynis mažesnius aerodromus, kuriuos galima pavadinti nusileidimo vietomis: Kamenskoye, Slautnoye, Achaivayam, Apuka, Srednie Pakhachi, Khailino ir Talovka. Šiame objekte dirba šimtas devyniasdešimt šeši darbuotojai.
O kaip vadinasi pagrindinis Kamčiatkos oro uostas? Jo pavadinimas kilęs nuo artimiausio Elizovo miesto. Tačiau šis centras yra netoli regiono sostinės, todėl dažnai vadinamas Petropavlovsko-Kamčiatskio oro uostu.
Skraidinimo oro balionais pusiasalyje istorija
Šiame atšiauriame ir laukiniame krašte viskas prasidėjo nuo karinės aviacijos. Pirmieji aerodromai čia atsirado praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje. 248-oji Kamčiatkos eskadrilė buvo įsikūrusi Jelizove. Tačiau paskutinę 1947 m. dieną Tolimųjų Rytų civilinės aviacijos administracija išleido įsakymą atšaukti aerodromą iš Rusijos oro pajėgų ir sukurti nepriklausomą padalinį.
šeštajame dešimtmetyje tai buvo vienintelis civilinis oro uostas. Kamčiatka oro ryšį su Chabarovsku gavo 1958 m. Prieš metus buvo nutiestas kilimo ir tūpimo takas, galintis priimti lainerius Il-12 ir Il-14. Iš karto po to pirmasis skrydis maršrutu Petropavlovskas-Kamčiatskis - Maskva buvo atliktas automobiliu Tu-104. Šeštojo dešimtmečio pabaigoje buvo baigtas statyti oro terminalo pastatas ir viešbutis.su juo. Nuo 1969 m. į oro uostą pradėjo priimti lėktuvai Yak-40, o po dešimties metų - L-410. Jelizovo oro uostas gavo tarptautinį statusą 1995 m.
Paslaugos
2016 m. vasarą po ilgos rekonstrukcijos mazgas vėl atvėrė duris keleiviams. Buvo pastatytas naujas kilimo ir tūpimo takas. Dabar jis gali priimti visiškai pakrautus „Boeing“(netgi itin sunkius 747), „Airbus A310“, „An-124“, „Il-96“ir „Tu-204“. Taip pat pradėtas eksploatuoti naujas valdymo ir valdymo bokštas, įrengta moderni apšvietimo sistema ir radijo įranga.
Deja, naujovės neturėjo įtakos keleivių aptarnavimo sektoriui. Tarptautinis oro uostas (Kamčiatka) vis dar susideda iš nedidelio terminalo. O sąlygos ten pačios spartietiškiausios. Tačiau Jelizovo oro uoste yra kambarys mamai ir vaikui, bagažo įvyniojimas, bagažo saugykla. Antrame aukšte yra bilietų kasos. Taip pat yra poilsio kambarys VIP keleiviams. Už 3700 rublių keleivis vienoje salėje gali atlikti visas prieš arba po skrydžio procedūras, įskaitant pasų ir muitinės kontrolę. Porterio paslaugos įskaičiuotos į kainą.
Referatų lentelė
Oro uostas (Kamčiatka, Jelizovo) sulaukia daug reguliarių skrydžių iš įvairių Rusijos miestų. „Aeroflot“čia atveža keleivius iš Maskvos (Šeremetjevo), o „Rossija“– iš Vnukovo. Populiariausi skrydžiai vykdomi į Chabarovską,Vladivostokas, Irkutskas, Novosibirskas, Krasnojarskas, Jekaterinburgas, Jakutskas.
Kamčiatkos aviacijos įmonė taip pat vykdo keleivių ir krovinių vidaus pervežimus per pusiasalį. Be vidaus pervežimų, Jelizovo gauna orlaivių iš užsienio. Daugiausia jie vyksta į Pietryčių Azijos kurortus – į Bankoką ir Puketą (Tailandas), Nha Trangą (Vietnamas). Tačiau yra ir sezoninių skrydžių į Ankoridžą (Aliaska, JAV) ir Osaką (Japonija).
Kaip patekti į miestą
Tarptautinis oro uostas (Kamčiatka) yra tiesiai Jelizovo mieste. Nedidelis kelias veda į Magistralnaya gatvę, kuri yra miesto pakraštyje, ir veda per Dvurechye, Krasny, Kalnų, Novy ir Pionersky kaimus tiesiai į šiaurės rytinį Petropavlovsko-Kamčiatskio galą. Reikia nuvažiuoti dvidešimt devynis kilometrus. Vienintelis būdas keleiviui naktį patekti į oro uostą – išsikviesti taksi. O dieną į Petropavlovsk-Kamchatsky kursuoja miesto autobusas Nr. 104.
