Oro transportas šiandien yra labai populiari transporto rūšis. Kalbant apie keliones po šalį ar į kaimynines šalis, yra galimybė pasinaudoti alternatyviais susisiekimo būdais. Tačiau perskristi vandenyną neįmanoma, nebent lėktuvu. Todėl anksčiau ar vėliau tenka susidurti su oro vežėjo pasirinkimo problema.
Šiek tiek apie įvertinimus
O jei nuolat kalbame apie pasaulinius tyrimus, beveik kiekviena šalis atlieka savo tyrimus, tai Rusijos oro linijas reitinguoti kiek sunkiau. Tam yra vienas labai paprastas paaiškinimas.
Kaip rodo praktika, kalbant apie saugumą, atsižvelgiama į dokumentacijos laikymosi veiksnius, laiku atliekamą ekipažo medicininę apžiūrą, transporto priemonės apžiūrą ir panašiai. Iš esmės Rusijos oro linijų saugos reitinge neatsižvelgiama į avarijų skaičių. Realybėjevisos tragedijos ar neplanuotos situacijos įvyksta dėl aplinkybių derinio, o įvertinimai sudaromi patikrinus dokumentus.
Kaip tai daroma pasaulyje?
Saugumo indeksas apskaičiuojamas taip. Pradiniai duomenys yra tam tikro metų skaičiaus keleivių srauto rodikliai. Tada šis skaičius koreliuojamas su žalos arba gyvybių praradimo dėl nelaimingų atsitikimų dydžiu per tą patį laikotarpį. Taip pat atsižvelgiama į metus be nelaimingų atsitikimų ir įmonių dalyvavimą tarptautiniuose kokybės sertifikatuose.
Rusijos oro linijos retai pasirodo tarptautiniuose oro linijų saugos tyrimuose. Reitingų sąrašas skelbiamas kasmet, tačiau Honkongas ir JAV vis dažniau patenka tarp lyderių. 2014 metais Vokietijos centras JACDEC paskelbė savo saugos reitingą, kuriame Rusijos bendrovė „Transaero“užėmė 17 vietą. Tai puikus šalies įmonės rodiklis.
Kokia padėtis šiais metais?
Kaip žinote, visai neseniai Egipte įvyko baisi tragedija, nusinešusi dviejų šimtų žmonių gyvybes. Oro linijų autoritetas buvo labai pakirstas. Bijo skraidyti žmonių vis daugėja. Dėl šios priežasties turėtumėte žinoti Rusijos oro linijų reitingus pagal įvairius parametrus.
Daugelis didžiųjų kelionių organizatorių ar lėktuvų bilietų kompanijų atlieka savo klientų tyrimus, remdamiesi atsiliepimais ir skrydžių realybe. Autoriuspagal vieną iš šių bendrovių geriausių Rusijos oro linijų reitingas atrodo taip:
- Pirmą vietą užima Yamal Airlines. Šią poziciją ji uždirbo dėl prieinamų kainų, aukštos kokybės paslaugų ir minimalaus skrydžio laukimo laiko.
- Antra vieta atiteko naujai nukaldintam Ifly. Pagrindinė jaunos kompanijos kryptis – užsakomieji skrydžiai į Sočį ir kitus pietų miestus. Nors ji rinkoje naujokė, ji jau spėjo pamilti gyventojus.
- Trečioje pozicijoje – „KogalymAvia“. Šią įmonę galima rasti įvairiuose reitinguose ir visur ji pirmauja.
Visagalis „Aeroflot“šiame sąraše yra tik penktoje pozicijoje. Daugelis keleivių yra nepatenkinti išpūstomis kainomis, dažnais skrydžių vėlavimais ir visiškai nepatogiais skrydžių tvarkaraščiais.
„Transaero“už „Aeroflot“. Nors tai labai gera ir didelė įmonė, jos darbuotojai retai informuoja keleivius apie skrydžio vėlavimą ar atidėjimą arba daro tai paskutinę akimirką. Krovinių gabenimo sąlygos nuolat keičiasi.
Saugumas Rusijoje
Kokios įmonės teisėtai gali būti laikomos paslaugų ir saugos standartais? Štai Rusijos oro linijų patikimumo įvertinimas:
- Transaero. Jei ši įmonė jau pripažinta pasaulyje kaip patikima vežėja, tuomet turime ja pasitikėti.
- „Aeroflot“. Tai didžiausias vežėjas Rusijoje ir nenuostabu, kad nenumatytų situacijų vienam skrydžio vienetui skaičius yra minimalus. Be to, įmonėbuvo rinkoje dešimtmečius.
- Red Wings Airlines uždaro geriausių trejetuką, vykdo skrydžius populiariausiais turistiniais maršrutais.
- Aeroflot pigių skrydžių bendrovė Pobeda yra ketvirtoje vietoje. Jis garsėja tuo, kad skrydžių visoje šalyje iš sostinės ir į ją kainos yra labai žemos. Kadangi rinkoje yra labai mažai, skundų dar nebuvo. Pagrindinės kryptys – centrinė Rusijos dalis, Uralas ir netoli Sibiro.
- S7 Airlines įsitvirtino 5 vietoje saugiausių įmonių reitinge. Šis pranašumas pasiekiamas dėl didžiausio vidaus eismo. Taip pat yra keletas reguliarių skrydžių į NVS šalis, Europą, Rytų ir Centrinę Aziją.
Kuo rusai skraido?
Saugos klausimu svarbu orlaivio amžius. Keista, bet mūsų šalyje yra automobilių, turinčių 25 metų ir net 30 metų patirtį. Jie ne tik vykdo reguliarius skrydžius, bet ir nesiruošia išeiti į pensiją. Bus įdomu perskaityti Rusijos oro linijų reitingą pagal orlaivio amžių:
- Seniausia veikianti kopija yra „Center-South“įmonėje. 1976 m. TU-134A-3 vis dar skraido ir atlieka reguliarius skrydžius.
- Tik metais jaunesnis už 1977 m. Turukhan TU-134A-3, priklausantį UTair grupei. Bazė yra Krasnojarske.
- Kitas TU-134 brolis vykdo verslo skrydžius iš RusJet. Pirmieji jo skrydžiai datuojami 1978 m.
- Įmonės parkeSaratov Airlines įtraukta į sąrašą kaip 1982 m. Yak-42.
- Northern Airlines pamaininiai darbuotojai tikriausiai yra susipažinę su TU-154M, jis skraido nuo 1987 m., vadovaujamas „Gazpromavia“pilotų.
- Transaero taip pat turi vieną pasenusią kopiją – Boeing 737-400. Jam daugiau nei 25 metai.
- Ir paskutinis sąraše yra 1991 m. Airbus A-320. Tai lygiai toks pat lėktuvas, tokio pat amžiaus kaip ir šiemet Egipte sudužusis lėktuvas. Jis yra registruotas bendrovėje „Ural Airlines“. Bendrovės duomenimis, paskutinis skrydis buvo atliktas 2015 metų sausį maršrutu Hurgada – Jekaterinburgas. Po to jis buvo pašalintas iš skrydžių.
Rusijos sparnai
Mūsų šalyje vyksta kasmetinis apdovanojimas, įteikiamas geriausioms oro linijoms įvairiose kategorijose. Remiantis šiais rezultatais, galima sudaryti tam tikrą Rusijos oro linijų reitingą.
Taigi, 2014 m. nominacijoje „Oro susisiekimas vidaus maršrutais“laimėjo „Sibiras“(S7 Airlines). Aeroflot yra tarptautinių pervežimų lyderis. Antrą ir trečią vietas šioje pozicijoje užima atitinkamai „Globus“ir „Orenburg Airlines“.
Orenburg Airlines vienbalsiai tapo publikos simpatijų lydere.
Šiuo metu renkami duomenys kito apdovanojimo – „Rusijos sparnai 2015“– įsteigimui. Beje, kiekvienas gali apsilankyti svetainėje ir balsuoti už savo mėgstamą oro bendrovę.
Išvada
Rusijos oro linijas galite reitinguoti neribotą laiką. Bet kiekvienas keleivis saunustato, kurie kriterijai bus pagrindiniai. Kai kam tai bilieto kaina, kažkam – grafikas ir atvykimo laikas. O kiti niekada nesėdės į seną lėktuvą. Štai kodėl mes atskleidžiame visą tiesą apie oro susisiekimo rinką mūsų šalyje.
