Planuodami atostogas turėtumėte viską apgalvoti iki smulkmenų. Nemenką reikšmę turi oro vežėjo, su kuriuo pradėsite kelionę, pasirinkimas. „Nordwind“oro linijos keleivių vežimo rinkoje dirba jau seniai. Norėdami sužinoti, ar prasminga naudotis jo paslaugomis, atlikime greitą peržiūrą.
Istorija
Northern Wind Airlines yra viena greičiausiai augančių Rusijos vežėjų. Jis buvo sukurtas 2008 m. Tuo metu laivyną sudarė tik 3 orlaiviai, o skrydžių geografija apsiribojo 6 užsakomųjų skrydžių kryptimis. 2009 m. buvo įsigyti dar 4 orlaiviai, o 2012 m. - 18. Iki 2014 m. orlaivių parke buvo įrengti 36 orlaiviai, o bendra keleivių apyvarta per visą įmonės gyvavimo laikotarpį siekė daugiau nei 4 mln. žmonių.
Šiandien maršruto tinklelisapima daugiau nei 100 krypčių 27 pasaulio šalyse. Oro vežėjas taip pat pasirašė sutartį dėl 5 naujų lėktuvų pirkimo, siekdamas modernizuoti orlaivių parką. „Šiaurės vėjas“yra kelionių organizatoriaus „Pegas Touristik“vežėjas.
Prioritetai
Pagrindinis įmonės, kaip ir bet kurio oro vežėjo, prioritetas yra saugumas. Tai taikoma orlaiviams, darbuotojams ir keleiviams. „Nord Wind Airlines“nustatė tobulinimo ir plėtros kursą, o tai yra raktas į teikiamų paslaugų kokybę.
Esminis skirtumas tarp bendrovės ir kitų oro vežėjų yra sąžiningumas ir punktualumas. Paslaugų kainos ir kokybės atitikimas šiuo atžvilgiu vaidina itin svarbų vaidmenį. „Šiaurės vėjo“veiklą kontroliuoja valdžia. Visi darbuotojai yra aukštos kvalifikacijos ir nuolat mokomi. Įmonė siekia būti kelionių transporto lydere.
Šiaurės vėjas (oro linijų bendrovė): Lėktuvas
Vidutinis įmonės automobilių parko amžius yra 14,5 metų. Seniausiam lėktuvui yra 21 metai, o naujausiam – 7,5 metų.
Iš viso oro linijų bendrovė turi 6 tipų orlaivius:
- Airbus A320-200 parke nurodyta 1 vnt. Yra dvi aptarnavimo klasės, bendras pajėgumas 180 žmonių. Orlaiviui 8,5 metų.
- „Airbus“A321-200 yra 8 vnt. Sukonfigūravus dvi paslaugų klases, talpa yra 170 keleiviųvienas – iki 220. Seniausiam lėktuvui – 14,5 metų, o jauniausiam – 7,5 metų.
- „Boeing“737-800 yra 4 vnt. Išdėstymas gali būti vienos arba dviejų paslaugų klasės. Priklausomai nuo to, talpa gali skirtis iki 230 žmonių. Seniausiam orlaiviui 13 metų, o jauniausiam 7,5 metų.
- Aviakompanija turi 8 Boeing 757-200 orlaivius. Išdėstymas reiškia, kad yra viena paslaugų klasė ir gali tilpti iki 189 keleivių. Šių orlaivių amžius svyruoja nuo 12 iki 21 metų.
- Parke taip pat yra 16 Boeing 767-300 orlaivių, kuriuose vienoje paslaugų klasėje gali tilpti iki 300 žmonių. Seniausiam orlaiviui 20 metų, o jauniausiam 14 metų.
- „Boeing“777-200 yra 3 vnt. Sukonfigūravus su viena paslaugų klase, talpa siekia 550 keleivių, o su dviem – 305. Seniausiam orlaiviui 16,5 metų, o jauniausiam – 10.
Bagažas
North Wind Airlines nustato bagažo normą pagal bilieto kainą. Rankinio bagažo svoris, kuris įskaičiuotas į nemokamą sumą, neturi viršyti 5 kg.
Keleivio, įsigijusio bilietą ekonomine kaina, iki 20 kg bagažas vežamas nemokamai. Keleiviams, turintiems verslo bilietus, ši lengvata padidinta iki 40 kg.
Perspektyvos
North Wind Airlines 2015 m. sumažino skrydžių skaičiųjūsų laivynas. Tai buvo padaryta siekiant jį optimizuoti. Toks žingsnis buvo reikalingas dėl mažos keleivių pervežimo paklausos populiariais turistiniais maršrutais. Optimizavus skrydžių pakrovimą, jie pradėjo atitikti lėktuvų keliamąją galią.
Taip pat ateityje planuojama gauti naują Boeing 737-800 ir kitus orlaivius pakeisti naujesniais. Visų pirma, 2016 metais planuojama įsigyti tris šalyje gaminamus orlaivius MS-21. Kai kurie įmonės filialai regionuose bus uždaryti.
Skrydžiai
„Šiaurės vėjas“oro susisiekimo rinkoje pasirodė palyginti neseniai, tačiau turi gana plačią skrydžių geografiją, kurioje, priklausomai nuo sezono, yra daugiau nei šimtas krypčių. Pagrindinė įmonės buveinė yra sostinės Šeremetjevo oro uoste. Bazės taip pat yra Krasnojarsko ir Novosibirsko oro uostuose.
Aviakompanijos „North Wind“skrydžiai vykdomi tiek vidaus, tiek tarptautiniais (Azijos regiono šalys, Europa, Centrinė ir Pietų Amerika) kryptimis. Keleivius vilioja specialios kainos ir bilietų nuolaidos.
Maršrutų tinklas nuolat plečiasi ir prisitaiko prie populiaresnių krypčių. Iki šiol maršrutų tinklą sudaro šie maršrutai:
- Iš Maskvos – Akaba, Bankokas, Varaderas, Cam Ranh, Kankunas, Monastiras, Punta Kana, Puketas, Eilatas.
- Iš Samaros – Bankokas, Puketas.
- Nuo Orenburgo iki Cam Ranh.
- Iš Sankt Peterburgo – Eilatas.
Oro avarijos
Aviakompanijos istorijoje buvo tik du incidentai.
Pirmasis įvykis įvyko 2013 m. balandžio mėn., kai lėktuvas skrido iš Šarm el Šeicho į Kazanę. Skrisdama virš Sirijos oro erdvės skrydžio įgula pastebėjo raketų sprogimus, kurie, kaip įtariama, buvo paleista iš žemės. Dėl to buvo priimtas sprendimas pakelti aukštį iki 36 000 pėdų. Ištyrusi šį incidentą, federalinė agentūra Rosaviatsia uždraudė keleivių pervežimą virš Sirijos iki pilietinio karo pabaigos jos teritorijoje.
Antrasis incidentas įvyko tų pačių metų gruodį, kai lėktuvas skrido maršrutu Sankt Peterburgas – Goa. Beveik iš karto po pakilimo kabinoje sumažėjo slėgis, dėl ko orlaivis buvo priverstas leistis Maskvos Šeremetjevo oro uoste.
Nordwind Airlines: keleivių atsiliepimai
Ką klientai mano apie operatorių?
Iš teigiamų atsiliepimų galima pastebėti šiuos dalykus:
- palyginti žemi lėktuvų bilietai;
- punktualumas;
- šviežias, karštas maistas;
- darbuotojų mandagumas ir draugiškumas tarnaujant laive;
- laive teikiamų paslaugų greitis ir kokybė;
- greitas bagažo atsiėmimas atvykimo oro uoste;
- švara ir išpuoselėtas salonas;
- mažas skrydžių vėlavimų ir atšaukimų procentas;
- ypatingas dėmesys vaikams;
- Keleiviams su vaikais suteikiamos patogios sėdynės.
Iš neigiamoakcentai:
- senieji lėktuvai;
- siauras tarpas tarp sėdynių salone;
- siauri praėjimai;
- skrydis perkeltas likus dienai iki išvykimo;
- ne visos lemputės užsidega virš keleivių sėdynių;
- kai kuriuose lėktuvuose neveikia oro kondicionierius;
- vežėjo atstovų nesąžiningumas registracijos salėje.
Apibendrinant
Prieš 8 metus aviakompanija „Nord Wind“pasirodė Rusijoje. Per šį laiką gerokai išaugo orlaivių parkas, išsiplėtė ir skrydžių geografija. Aviakompanijos veikla – vykdyti užsakomuosius skrydžius į populiarias Rusijos turistų kryptis. Tvarkaraštis orientuotas į tam tikros krypties sezoninę paklausą. Pirmenybė teikiama skrydžio saugumui ir patogumui kiekvienam keleiviui. Daugeliu atvejų keleiviai yra patenkinti įmonės teikiamomis paslaugomis.
