Novosibirske susilieja daug kelių: autotransportas, laivybai tinkamas ir geležinkelis. Piko metu centriniuose miesto rajonuose spūstys ant dviejų kelių tiltų yra milžiniškos. Išstovėti kelias valandas galima nepatyrus eismo įvykio. Jei atsitiko pastarasis, tada dar ilgiau.
Tokiame dideliame didmiestyje yra nemažai pravažiuojančių kelių. Ir tie, kurie yra, su gausybe sankryžų su šviesoforais, tramvajumi, geležinkeliu ar vienpusio eismo. Visa tai apsunkina keliavimą ir apsunkina eismo situaciją esant dideliam automobilių skaičiui, leidžia jiems kauptis ir susidaryti didžiulius kamščius. Todėl Bugrinskio tilto statyba buvo būtinybė, kuri brendo gana ilgą laiką.
Novosibirsko tiltai
Bugrinskis vadinamas trečiuoju tiltu Novosibirske, bet kodėl amžinai liks paslaptis. Tiesą sakant, yra daug daugiau tiltų.
- Šiaurinis tiltas yra aplinkkelio naujas greitkelis. Jis kilęs netoli Prokudskoje kaimo ir tęsiasi iki Sokur kaimo. Derinyje turitiltas per Ob ir jungia viešuosius greitkelius M-51 ir M-53.
- Komunalinis, arba, kaip dar vadinamas Spalio tiltas, sujungė du miesto rajonus iš skirtingų bankų. Iš kairiojo kranto - Leninskis, Oktyabrsky - iš dešinės. Pirmasis eismas tiltu prasidėjo 1955 metų rudenį. Tuo metu veikė tramvajaus linija ir greitkelis. Šiuo metu tiltas skirtas tik automobiliams ir tiems, kurie mėgsta grožėtis saulėlydžiu. Taip pat yra pėsčiųjų šlaitų į paplūdimį ir parką.
- Metro tiltas yra artimiausias Oktyabrsky tilto kaimynas. Jie eina lygiagrečiai vienas kitam. Tai vienintelis tokio ilgio dengtas geležinkelio tiltas pasaulyje. Sujungtos metro linijos kairiajame krante "Studencheskaya", dešinėje - "Upės stotis".
- Hidroenergetikos tiltas eina per šliuzo laivybos kanalus.
- Dimitrovsky tiltas – vėlesnė konstrukcija, sujungusi to paties pavadinimo Dimitrovo prospektą iš dešiniojo kranto su Energetikovo prospektu iš kairiojo kranto.
- Bugrinsky – jauniausias tiltas iš visų. Eismo schema ant Bugrinsky tilto jungia Kirovskio ir Oktyabrsky rajonus.
- Dimitrovskio tilto kaimynas - Železnodorožny. Seniausias ir pats pirmasis Transsibiro geležinkelyje per Obės upę, pastatytas XIX amžiaus pabaigoje Novo Nikolajevske. Dabar tai yra elektrinių traukinių, prekinių traukinių ir keleivių vežimo geležinkeliais bėgiai.
- Antrasis geležinkelio tiltas, arba Komsomolskis, taip pat yra Transsibiro geležinkelio sistemoje per Obę. Pastatytas XX amžiaus pradžioje.
Projekto išskirtinumas
Bugrinsky tiltas - maršrutas nuo Bolševistskajos gatvės iki Vatutina gatvės. Tiesą sakant, tai tik nedidelis pasaulinės Pietvakarių tranzito statybos etapas, kuris šiuo metu kuriamas ir įgyvendinamas. Statant tiltą ne be reikalo buvo pasirinkta arkinė konstrukcija, nes miesto planavimo taryba svarstė kelis projektus.
Atsižvelgiant į geografinius ir geologinius veiksnius: Ob upės vagą, požeminį vandenį, netoliese esančius paviršius, pasirinktas sijinis tiltas su lubomis laivybai pritaikytoje lynų konstrukcijos dalyje.
Tokio tilto niekur kitur nėra. Kadangi Ob upė yra plaukiojanti, pirmiausia buvo atsižvelgta į tai, kad po tiltu galėjo praplaukti du laivai. Ir tai pavyko sėkmingai, net ir į aukštį, ir į plotį dar buvo vietos.
Kaip architektūrinis radinys, kabelinė konstrukcija čia puikiai tinka. Tai leidžia pakabinamas lubas pastatyti virš jų laikomo paviršiaus. Tai yra pagrindinis jo pranašumas ir svarbiausias skiriamasis bruožas.
Šiuo atveju pakabinamų laivybos lubų ilgis yra 380 metrų. tai kol kas ilgiausia pakabinama konstrukcija Rusijoje. Jame yra tinklinė arka ir apžvalgos aikštelė.
Eismo schema ant Bugrinsky tilto apima mašinų pravažiavimą, o ilgų pasivaikščiojimų mėgėjai gali pamatyti vietines grožybes, pakvėpuoti miesto tarša dujomis. Šio tipo arkos, savo forma primenančios išlenktą lanką, dažnai naudojamos kitų simboliųpavyzdžiui, miesto statybines konstrukcijas galite pamatyti garsiajame operos teatre.
Mažyti Vatutina gatve
Eismo schema palei Bugrinsky tiltą sujungs kairįjį Novosibirsko krantą su tiltu su keturiomis rampomis. Eismas tiltu suprojektuotas kaip „dobilas“ir turi vieną kryptinį išvažiavimą. Poilsiautojams pastatytas pėsčiųjų tiltas, kad iš Vatutino gatvės nuo slidinėjimo bazės būtų galima patekti į apsnigtus Bugrinskaya Grove šlaitus.
Vatutina gatvė turi po tris eismo juostas kiekviena kryptimi, į tiltą įvažiuojama kraštutinė dešinioji juosta, kuri niekaip neturės įtakos eismui ir jo neapsunkins. Ypatingą ačiū reikia pasakyti projektuotojams už rūpestingą miško išsaugojimą. Sklype buvo atliktas tvarkingas kirtimas, šalia esančių sodų bendrijų plotai nepažeisti. Parengtas detalus projektas ir parengta kompetentinga eismo palei Bugrinsky tiltą schema, atsižvelgiant į detalius miško foto ir vaizdo filmavimus, kurie leido kiek įmanoma išsaugoti žaliąją juostą.
Pabaigus statybas galima stebėti, kaip keliasdešimties metrų nuo Vatutino gatvės lygioje juostoje buvo griaunami medžiai. Nukirsti medžiai buvo kompensuoti pasodinus naujus sodinukus Kirovskio rajone prie gretimos tilto teritorijos. Šiems tikslams buvo skirtas specialus biudžetas, vienam apgriuvusiam medžiui pasodinti trys.
Bolševikskajos atsiejimas
Bolševistskaja gatvė prie tilto pasikeitė. Kelias buvo gerokai praplatintas, kad būtų lengviau eismui.greitkeliai. Eismas Bugrinsky tiltu numato išvažiavimą į tiltą ir išvažiavimą iš kraštutinės dešinės juostos. Abiejose kelio pusėse yra šaligatviai ir kelios autobusų stotys.
Tolimesni planai
Novosibirsko srities gubernatorius Vladimiras Gorodetskis, perkirpęs raudoną Bugrinskio tilto juostelę, entuziastingai paskelbė apie tolesnius planus tiesti didelio masto greitkelius mieste. Pats pirmasis ir svarbiausias – jis pažymėjo, kad būtina nutiesti dar vieną tiltą per Obės upę. Gana aktyvus eismas šiandien patenka į Chuisky trakto kelią, einantį per Novosibirską ir jo netoliese esančius taškus, tokius kaip Iskitimas ir Berdskas. Šios kelio atkarpos pravažumas siekia apie 50 tūkstančių automobilių per parą. Situaciją dar labiau apsunkina tai, kad daug piliečių gyvena šiose vietovėse ir kasdien važiuoja dirbti į miestą, o vakare grįžta atgal.
Nr.
Pietvakarių tranzitas planuoja sujungti Chuisky traktą ir Novosibirsko teritoriją iš Kirovskio rajono pusės, sujungdamas M-51 ir M-52 greitkelius. Pradžia bus jungtis tarp Tolmachesky ir Ordynsky krypčių, ji baigsis rytiniu aplinkkeliu, sklandžiai pasukdama į Gusinobrodskoje plentą.
Bugrinsky tiltas bus įtrauktas į pietvakarių tranzito sistemą. Čia planuojama padaryti platų trijų greitkelįjuostelės kiekvienoje pusėje. Taip pat užduotis yra sukurti tokį eismą išilgai Bugrinsky tilto sankryžos, kuri leistų judėti per keturis miesto rajonus, kertant Obą tiltu. Ši kryptis taps ilgiausiu keliu Novosibirsko srityje.
Kitą tiltą planuojama statyti prie dešiniojo kranto pylimo. Ji sujungs Ippodromskaya gatvę su Trudos aikšte. Valdžios institucijos planuoja, kad praėjimas šiuo tiltu būtų mokamas. Ar Novosibirskas pasiruošęs tokiam sprendimui, parodys laikas.
