Vienas pirmaujančių Rusijos vežėjų regioninėje oro susisiekimo rinkoje yra Nordavia. Archangelskas yra miestas, kuriame yra įmonės vadovybė. Be vidaus skrydžių, aviakompanija vykdo ir tarptautinius skrydžius. Ką keleiviai mano apie aviakompaniją?
Bendra informacija
„Nordavia Airlines“buvo įkurta 2004 m. Pagrindinis jos bazės oro transporto mazgas yra Archangelsko Talagi oro uostas. Be to, įmonė yra įsikūrusi Maskvoje (Domodedove ir Šeremetjeve), taip pat Syktyvkaro ir Murmansko oro uostuose. Centrinė būstinė yra Europos šiaurinėje Rusijos dalyje – Archangelske. Šiandien A. Semenyukas yra įmonės generalinis direktorius.
Istorija
Nordavia Airlines buvo įkurta Aeroflot aviacijos padalinio Archangelske pagrindu. Eskadrilė buvo sukurta 1929 m., Pradėjus oro susisiekimą tarp Archangelsko ir Syktyvkaro. O 1991 m. ji buvo pertvarkyta į valstybinę įmonę „Arkhangelsk Air Lines“. Tačiau naujoji įmonėtruko neilgai. „Aeroflot“jį įsigijo 2004 m. Vėliau pavadinimas buvo pakeistas į Aeroflot-Nord.
Iki 2008 m. skrydžiai buvo vykdomi naudojant Aeroflot vėliavą ir kodą. Po lėktuvo katastrofos Permėje buvo nuspręsta naudoti savo kodą ir vėliavą. 2009 metais įmonė tapo žinoma kaip Nordavia. 2011 metais „Aeroflot“pardavė įmonę „Norilsk Nickel“. Aviakompanijos kaina buvo 207 mln. USD.
2016 m. Federalinė antimonopolinė tarnyba davė oficialų sutikimą, kad „Red Wings“aviakompanijos bendrasavininkis nupirktų visą „Nordavia“akcijų paketą. Taigi „Norilsk Nickel“nustojo priklausyti bendrovei. 2016 m. įmonei vadovavo naujas generalinis direktorius – A. Semenyuk.
Oro avarijos
Įmonės istorijoje įvyko 3 nelaimingi atsitikimai.
Pirmasis nutikimas įvyko 1994 m., kai Tu-134 avarija nusileido Archangelske be vienos važiuoklės. Stovas buvo sunaikintas važiuojant Maskvos Šeremetjeve. Kamštis, uždaręs stovo ertmę, išskrido ir pramušė vamzdynus, skirtus važiuoklės atlaisvinimui. Tačiau vamzdynas, tiekiantis hidraulinį skystį važiuoklės įtraukimui, liko nepažeistas. Pagrindiniame ir avariniame vamzdyne susidarė nuotėkis, todėl skrydžio metu hidraulinis skystis nutekėjo į atmosferą. Įgulos dėka avarijos buvo išvengta.
Antra rimta avarija įvyko 2008 m., kai nusileidžiant PermėjeBoeing 737-500 sudužo oro uoste. Visi 821 skrydžio keleiviai mirė.
Trečias incidentas įvyko 2009 m. Simferopolio oro uoste besileidžiantį lėktuvą „Boeing 737-500“smarkiai apgadino kruša. Tūpimo metu sugedo priekiniai žibintai, išlūžo nosies gaubtas, deformavosi fiuzeliažas ir mechanizacijos dalys.
Nordavia lėktuvas
2016 m. įmonės parke yra 9 to paties tipo orlaiviai – Boeing 737-500. Vidutinis jų veikimo laikotarpis yra šiek tiek daugiau nei 24 metai. Seniausias (26,3 metų) turi VBBRP uodegos numerį, o naujausias (23,4 metų) – VPBKV. Lėktuvai gali priimti nuo 108 iki 133 keleivių. Be to, pagal partnerystės su Pskovavija programą An-24 orlaiviai naudojami trumpųjų nuotolių skrydžiuose.
Nepaisant to, kad lėktuvų parkas gana senas, lėktuvai yra gerai prižiūrimi. Tai savo apžvalgose pažymi ir keleiviai. Tačiau pastaruoju metu vis dažniau sulaukiama skundų dėl nenumatytų vėlavimų, kurių priežastys nepranešamos. Tuo pačiu metu ši tendencija stebima keletą metų iš eilės, nors anksčiau „Nordavia“buvo viena punktualiausių įmonių.
Nuorodos, skrydžiai
Nordavia skrydžiai reguliariai vykdomi į šias gyvenvietes:
- iš Archangelsko – Anapa, Archangelskas, Maskva, Narjan Maras, Sankt Peterburgas, Sočis
- iš Maskvos – Anapa, Apatitas, Archangelskas, Krasnodaras, Orenburgas, Usinskas,
- iš Murmansko – Anapa, Amderma, Archangelskas, Belgorodas, Kaliningradas, Krasnodaras, Maskva, Narjan Maras, Nižnij Novgorodas, Sankt Peterburgas, Solovkai, Sočis,
- iš Nižnij Novgorodo – Krasnodaras, Minvody, Rostovas prie Dono, Sankt Peterburgas,
- iš Sankt Peterburgo – Anapa, Archangelskas, Volgogradas, Narjan Maras,
- iš Syktyvkaro – Anapa, Archangelskas, Krasnodaras, Maskva, Sankt Peterburgas, Sočis.
Sezoniniai pervežimai taip pat vykdomi į populiarias turistines vietas, bendradarbiaujant su pagrindiniais Rusijos kelionių organizatoriais.
Nordavia lėktuvų bilietus galima įsigyti tiek specializuotose agentūrose, tiek internetu bendrovės svetainėje. Keleiviai pastebi, kad perkant bilietus internetu periodiškai iškyla problemų, ypač su mokėjimu ir tinkamų krypčių pasirinkimu. Tuo pačiu metu kai kurie bilietai yra negrąžinami, o tai sukelia nepatogumų keleiviams. Problemų kyla ir dėl lėšų grąžinimo: pinigai į keleivio sąskaitą pervedami gana ilgai – per kelias savaites.
Paslaugų klasės
Pirmiausia Rusijos regioninė oro linijų bendrovė savo skrydžiuose siūlo 3 paslaugų klases.
Verslo klasė turi šiuos pagrindinius privalumus keleiviams:
- suteikti atskirą patogią kajutę lėktuve;
- registracija ne eilės prie verslo klasės kasų oro uostuose;
- suteikti atskirą transportą įlipant į orlaivį;
- padidinti pašalpa;
- laukiu skrydžio aukštesnėje salėjekomfortas.
Klasė, vadinama „ekonominis plius“, apima skrydį verslo salėje ir susijusias paslaugas. Tačiau formalumai prieš skrydį visiškai atitinka taikomus ekonominės klasės keleiviams. Taip pat nėra padidinto bagažo normos.
Ekonominė klasė apima atskirą keleivių saloną, esantį iškart po „verslo“.
Be to, kiekvienas keleivis, nepriklausomai nuo paslaugų klasės, pirkdamas bilietą turi teisę užsisakyti specialų maitinimą.
Keleiviai puikiai kalba apie paslaugų kokybę laive. Visų pirma jie pabrėžia įgulos profesionalumą ir draugiškumą, patiekalų skrydžio metu priimtinumą.
Bagažas
Pervežimo įkainiai pateikti toliau esančioje lentelėje.
Paslaugos klasė |
Didžiausias leidžiamas rankinio bagažo kiekis |
Maksimalus leistinas bagažo kiekis |
| Verslas | 5kg (2 vnt.) | 20 kg |
| Ekonomika plius | 5 kg (1 vnt.) | 15kg |
| Ekonomika | 5 kg (1 vnt.) | 15kg |
Jei keleiviai keliauja su vaiku, vežimėliai ir automobilinės kėdutės įleidžiami be papildomo mokesčio. Vežti gyvūnus galima tik iš anksto susitarus su aviakompanija. Mokesčio už bagažo gabenimą, viršijantį nustatytas normas, dydis priklauso nuo krypties ir siekia 90-200 rublių už 1 kg.
Registruotis
Nordavia Airlines leidžia keleiviams registruotis skrydžiams tiek išvykimo oro uostuose, tiek savo svetainėje. Registracijos oro uoste pradžios ir pabaigos laikas yra atitinkamai 2 valandos ir 40 minučių iki lėktuvo išvykimo. Registracija oficialioje vežėjo svetainėje galima likus dienai iki išvykimo, tačiau baigiasi likus 3 valandoms iki orlaivio išvykimo. Registracija internetu negalimas keleiviams, išvykstantiems iš šių miestų:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningradas.
- Mineraliniai vandenys.
- Maskva.
- Sankt Peterburgas.
- Solovki.
Keleiviai paprastai gerai reaguoja į registracijos procesą. Tačiau sistema ne visada veikia sklandžiai.
Aviakompanijos perspektyvos
Nordavia Airlines, būdama pagrindinė vežėja Rusijos šiaurės vakarų regione, artimiausiu metu planuoja aktyviai diegti informacines technologijas visose savo gamybinės veiklos srityse. Taip pat planuojama atidaryti specializuotus pigių skrydžių skrydžius. Oro laivynas netrukus bus visiškai atnaujintas. Senuosius „Boeings“pakeis nauji „Airbus“, o po jų – vietiniai MS-21 orlaiviai.
Viena didžiausių Rusijos įmonių, besispecializuojančių vidaus pervežimuose, yra „Nordavia“. Archangelskas yra miestas, kuriame yra būstinėoro linijų butas. Pagrindinis bazinis oro uostas yra Talagi Archangelske. Ši aviakompanija yra viena seniausių Rusijoje, jos įkūrimo metai – 1929. Orlaivių parke yra Boeing 737-500 lėktuvai. Be reguliarių vidaus skrydžių, vykdomi ir sezoniniai skrydžiai. Ateityje planuojama papildyti orlaivių parką naujais lėktuvais ir pradėti pigius skrydžius. Apskritai keleiviai gerai reaguoja į įmonės darbą. Tačiau pastaruoju metu vis dažniau vėluojama, o tai kelia keleivių nepasitenkinimą.
