Kiekvienas, kuris bent kartą gyvenime lankėsi Maskvoje, žino, kad Paveletskaya stotis yra unikali metro stotis. Visų pirma, šį originalumą, be abejo, galima atsekti architektūroje ir statybos niuansuose, tačiau kartu nereikia pamiršti ir istorijos.
Bendras objekto aprašymas
Paveletskaya stotis yra metro, kuri yra puiki šiuolaikinio metropolio kelių sankryža. Įsikūręs tarp Avtozavodskajos ir Novokuznetskajos, jis kasdien sulaukia didžiulio srauto maskvėnų ir nuolat skubančių sostinės svečių.
Iš esmės kiekvienos metro stoties pavadinimas paprastai svarstomas atskirai. Šiuo atveju viskas labai paprasta. Art. Metro Paveletskaya gavo savo pavadinimą to paties pavadinimo geležinkelio stoties, esančios Rusijos Federacijos sostinės paviršiuje, garbei. Apskritai, jei dar labiau pasigilinsite į istoriją, galite sužinoti, kad atšiauriais pokario metais Paveletskio stotis buvo pavadinta kuklaus Paveletso kaimelio, esančio Riazanės srityje, vardu.
Šiandien Paveletskaya stotis yra metro stotis, kuri iš tikrųjų yraiš tikrųjų jį galima laikyti architektūros šedevru. Tiek sienos, tiek kolonos apdailintos sniego b altumo marmuru. Pilonai, nors ir pagaminti iš tos pačios medžiagos, turi ryškų šviesiai rausvą atspalvį. Grindys apdailintos pilku granitu. Skliautų kesonuose sumontuotos lempos ryškiai apšviečia pagrindinę stoties salę.
Meno kūriniai lankytojams pasakoja apie buvusios SSRS ginkluotųjų pajėgų istorijos faktus. Centrinėje patalpoje, be kita ko, taip pat galėsite pasigrožėti skulptoriaus Jefimovo bronziniais medalionais ir originalia stiuko ornamentika.
Paveletskaya stotis – metro su savo istorija
Šio transporto mazgo atidarymo metu miestas išgyveno sunkius laikus. 1943 m., kartu su visa šalimi, karo baisumus išgyveno ir Maskva. Metro Paveletskaya pradėtas eksploatuoti lapkričio 20 d.
Stotis atidaryta jau esančiame maršrute tarp Sverdlovo aikštės ir Zavod im. Stalinas“, tai yra, kalbant apie šiuolaikinius pavadinimus, pažymime, kad tai atsitiko svetainėje „Teatralnaya“– „Avtozavodskaya“.
Po karo, žinoma, stotį reikėjo rekonstruoti. Tačiau architektai priėmė labai išmintingą sprendimą laikytis originalaus projekto. Dėl to „Paveletskaja“, nors ir virto stulpeliu, bet išoriškai šiek tiek pasikeitė.
Tačiau 1953 m. statybos darbai nesibaigė. Vėl ir vėl priverstinai jie turėjo startuoti 1987 m. pavasarį. To priežastis – traukinio salone stotyje kilęs gaisras. Baigti pietuspožeminio kambario galas buvo beveik visiškai sunaikintas.
Stoties funkcijos
Visų pirma, pastebime, kad stoties gylis gana įspūdingas – 33,5 metro. Dėl to ši struktūra yra viena giliausių sostinėje. Bet tai dar ne viskas. Mažai kas žino, kad Paveletskaja kadaise buvo pastatyta pagal individualų projektą, todėl savo struktūra ji neturi analogų Maskvoje.
Dabar stotis gali pasigirti iš karto turinti du vestibiulius: šiaurinį su moderniu eskalatoriumi ir pietinį, esantį Paveletsky geležinkelio stoties viduje. Paviršiuje esančios lankytinos vietos aiškiai rodo, kad tarp nuolatinių lankytojų bus ir vietinių, ir turistų. Teatro muziejus, Laidotuvių pasažas, koledžas, akademija, daug mokyklų, bakalėjos parduotuvių ir keli viešbučiai vienu metu daro Paveletskają vienu geidžiamiausių Maskvoje.
Ir pagaliau reikia pažymėti, kad tunelis, jungiantis Koltsevaya ir Zamoskvoretskaya linijas, yra ilgiausia Maskvos metro stotis.
