Mekenzievo kalnai Kryme

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Mekenzievy Gory stotis Krymo pusiasalyje yra atokios Sevastopolio vietovės centras. Pavadinimas daugeliui nieko nesako, tačiau būtent jis glaudžiai susijęs su miesto istorija, su jo įkūrėju, žmogumi, daug nuveikusiu, kad šis miestas prie jūros, didvyrių miestas gimtų. Jo vardas Thomas Mackenzie. Rusijos kontradmirolas, vadovavęs Juodosios jūros laivyno eskadrai 1873–1876 m.

Mekenzian kalnų gamta

Plati plokščia kalva, esanti Sevastopolio regione, Krymo pusiasalyje, vadinama Mekenzievo kalnais. Tai besiskiriantis nuožulnus kalvagūbris, skiriantis viršutines gilių ir šakotų į šiaurę ir vakarus besileidžiančių griovių dalis. Šiaurinėje pusėje kalnai švelnūs, o pietinėje – statūs.

Jos apaugusios plačialapiu mišku, kuris sumaišytas su dirbtiniais pušų sodinimais. Mekenzievo kalnų teritorijoje yra unikalus Krymo pušies sėklų daigynas, tiekiantis elitines miško sėklas.gražuolės. Kalnų šlaitai iš tolo atrodo b alti su marlo nuosėdomis.

Mekenzievo kalnai driekiasi į rytus nuo to paties pavadinimo stoties ir Inkermano kalno iki senovės Eski-Kermen – gyvenvietės, esančios Vidinio Krymo kalnagūbryje. Šioje vietoje eina Bakhchisarai regiono siena su Sevastopoliu. Šiaurėje kalnai sudaro vandens baseiną tarp Černajos ir Belbeko upių.

F. F. Mackenzie

Net XVIII amžiuje kalnai turėjo tiurkų pavadinimą Kok-Agach, tačiau jie išgarsėjo pavadinimu Mekenzievy kalnai. Kas yra F. F. Mekenzie? Būsimo kontradmirolo tėvas buvo škotas ir turėjo Mac Kenzie pavardę. Jo sūnus Thomas McKenzie gimė Rusijos šiaurėje, remiantis kai kuriais š altiniais – Archangelske.

Labai tikėtina, kad jis buvo pakrikštytas stačiatikių bažnyčioje ir gavo Tomo vardą, jo pavardė buvo aiškinama rusiškai ir jis tapo Thomas Mackenzie. Įstojo į jūrų tarnybą ir padarė puikią karjerą – tapo kontradmirolu ir Juodosios jūros eskadrilės vadu.

Kaip atsirado pavadinimas

Jam vadovaujant 1783 m. praktiškai negyvenamoje Akhtiaro įlankoje buvo pradėtas kirsti miškas ir pradėtos statyti kareivinės, ligoninė, bažnyčia, admiraliteto pastatas ir karininkų gyvenamieji pastatai. F. F. Mekenzi buvo pirmasis Sevastopolio uosto vadas.

Jam vadovaujant buvo įrengti karjerai, kuriuose buvo kasamas akmuo, statybai ir krosnys, kuriose buvo deginamos kalkės. Kai kuriems reikalingiems daiktams gaminti buvo įkurtos nedidelės dirbtuvėslaivynas. Buvo kuriamos žemės ūkio sodybos, kurios aprūpindavo gyventojus ir laivyną. Jis pasirodė geras ir stropus šeimininkas.

Už tarnybą Rusijos labui jam buvo suteiktos žemės, kur įkūrė ūkį, kurį pradėjo vadinti Mekenzi. Iš čia kilo kalnų, kurių papėdėje jis buvo, pavadinimas, jie pradėti vadinti Mekenzievo kalnais. Šis pavadinimas taip pat suteiktas Sevastopolio miesto pakraštyje esančiai geležinkelio stočiai, kuri miesto gyvenime vaidino ir vaidina svarbų vaidmenį.

Stoties statybos priežastys

Karinė padėtis Juodojoje jūroje buvo nerami. Turkija bandė grąžinti Krymą, prijungtą prie Rusijos 1783 m. Rusijai reikėjo uostų ir bazių, esančių pusiasalyje. Prasidėjo jų statyba ir tvarkymas. Sevastopolis tapo svarbiu Krymo pusiasalio miestu.

Vykstantys Rusijos ir Turkijos susirėmimai paskutinio 1877–1878 m. Turkijos karo išvakarėse Rusijos vyriausybei iškėlė klausimą, ar reikia skubiai imtis priemonių reguliariai tiekti maistą ir karinę paramą.

Nustatytas Lozovo–Sevastopolio geležinkelis, jungiantis Sevastopolį ir Simferopolis. 1875 m. rudenį pirmasis krovininis traukinys buvo pristatytas į Sevastopolį. 1891 metais Krymo pusiasalyje pradėta statyti Mekenzievy Gory stotis. Simferopolis ir Sevastopolis buvo saugiai sujungti.

Stoties vaidmuo ginant Sevastopolį

„Mekenzievy Gory“, be kita ko, yra uostą aptarnaujanti stotis, kuri visais laikais buvo strateginė. Štai kodėl Didžiojo Tėvynės karo metu aplink jį vyko įnirtingi mūšiai, kurie tęsėsi 1941–1942 m. Čia buvo pagrindinės sovietų kariuomenės pozicijos, kurios uždarė perėjimą į šiaurinę Sevastopolio įlankos dalį.

Kovos buvo ypač įnirtingos 1942 m. birželio pradžioje, kai stoties teritorija tris kartus nuo sovietų karių perėjo vokiečiams. Netoli stoties buvo garsioji priešlėktuvinė baterija Nr.365, kuriai vadovavo vyresnysis leitenantas I. S. Piano.

Pati stotis tapo paminklu sovietų karių ir jūreivių, kurie čia kovojo iki paskutiniųjų, didvyriškumui ir drąsai. 1942 m. liepos mėn. jos žemėje buvo išpuolių, tarpusavio muštynių, šarvuotojo traukinio Železnyakovo veiksmų, beviltiškos priešlėktuvinių baterijų ugnies ir karčios traukimosi ašaros.

Netoli nuo stoties yra Mekenzievy Gory kapinės. Sevastopolis toliau vystosi ir, remiantis sprendimu, čia bus statomos naujos kapinės, nes senosios uždarytos. Senosiose kapinėse yra masinės miesto gynėjų, žuvusių 1941-1942 metais ginant Sevastopolį, kapai. Beveik visų žuvusių stoties gynėjų pavardės išk altos memorialinio komplekso plokštėse.

Geležinkelio stotis

Pokario laikotarpiu stoties paklausa išliko didelė. Čia atkeliavo kroviniai iš visos Sovietų Sąjungos. reikėjo restauruotiSevastopolis, jo šiaurinė pusė. Tai buvo padaryta greitai.

Šiandien „Mekenzievy Gory“yra krovinių ir keleivių stoties sankryža Sevastopolio-Simferopolis linijoje. Iš stoties išvyksta reguliarus traukinys Mekenzievy Gory - Simferopolis. Šalia jo buvo pastatytas naujas Mekenzievy Gory mikrorajonas, priklausantis Sevastopolio miesto Nachimovsky rajonui, esantis 24 kilometrai nuo paties miesto centro ir keturi kilometrai nuo Sevastopolio įlankos viršūnės.

Stoties reikšmė miestui didelė, ypač dėl naujojo Avlitos uosto, galinčio priimti didelės talpos laivus, statybų. Jis yra šiaurinėje neužšąlančios Sevastopolio įlankos pusėje. Per ją vyksta grūdų ir metalo gaminių pervežimas. Šiaurinę uosto dalį pilnai aptarnauja stotis. Uosto teritorijoje pastatyti didžiuliai grūdų sandėliavimo terminalai.