Daugelyje pasaulio sostinių ir didžiųjų miestų yra metro. Toks transportas labai patogus, nes gali vežti daug žmonių neužimant sausumos greitkelių. Ne išimtis ir pagrindinis Ispanijos miestas. Labai svarbi ir patogi susisiekimo priemonė yra Barselonos metro. Šių komunikacijų schemoje yra 11 linijų ir 163 stotys. Kasdien metro traukiniai perveža tūkstančius piliečių ir turistų. Kaip ir daugelis kitų miestų, Barselonos metro turi savo privalumų ir trūkumų
Istorija
1924 m. Barselonos metro vagonų durys pirmą kartą atsidarė. Tada jo schema buvo gana maža. Tai buvo linija tarp Lesseps stoties ir Centrinės aikštės. 1926 m. tarptautinei parodai buvo atidaryta kita kryptis: nuo Katalonijos aikštės iki Bordetos. Dėl pilietinio karo statybos sustojo daugelį metų. Kita linija buvo pradėta eksploatuoti tik 1946 m. Tačiau palaipsniui sistema išsivystė iki dabartinės būklės. Šiandien ji yra padalinta į pagrindinę dalį irį darbą ir atgal.
Funkcijos
Kiekviena metro sistema yra savaip unikali. Yra išskirtinių Barselonos metro bruožų. Linijų schema neturi pavadinimų, o kryptys išsiskiria skaičiais ir spalvomis. Juodai pažymėtose stotyse galite pakeisti maršrutą.
Šios komunikacijos nutiestos nedideliame gylyje, todėl eskalatoriai daugelyje vietų neįrengiami. Norėdami persėsti, keleiviai turi eiti ilgais ir siaurais koridoriais. Nemalonumai kyla dėl to, kad šiose atkarpose nėra eismo atskyrimo, o pėstieji eina vienas link kito.
Ispanijos sostinės svečiai taip pat pastebi aukštą temperatūrą ir tvankumą Barselonos metro patalpose. Schema numato oro kondicionavimą automobiliuose, bet ne stotyse. Oras patenka į tokią būseną dėl prastos erdvės vėdinimo. Kompensacija už šiuos nepatogumus – speciali nusileidimo sistema. Taigi, į vagonus galima įvažiuoti iš abiejų pusių. Tai padeda išvengti minios ir minios.
Stočių apdailoje yra specialių elementų, skirtų silpnaregiams. Ši funkcija leidžia išplėsti potencialių tinklo vartotojų ratą ir sukuria palankias sąlygas neįgaliųjų įgyvendinimui.
Kainos
Kaina skiriasi priklausomai nuo kelionės zonos. Keleiviams siūloma įsigyti vienkartinį bilietą arba kelionės kortelę. Pastarasis, savo ruožtu, gali būti nulemtas pagal kelionių skaičių arba laiką. viena kelionė,galioja 75 minutes, kainuos 2 eurus. Kuo daugiau kelionių suteiks Barselonos metro stotyje įsigytas kelionės dokumentas, tuo jis bus pigesnis.
Kai pateksite į reikiamą vietą, neskubėkite išmesti bilieto. Nemažai muziejų duris atveria nemokamai, pateikus kelionės dokumentą. Taip pat kai kuriais atvejais galima nemokamai naudotis metro kortele važiuojant antžeminiu viešuoju transportu.
Tvarkaraštis
Barselonos metro traukinių eismas labai intensyvus. Intervalas svyruoja nuo 2,5 iki 10 minučių, priklausomai nuo savaitės dienos ir paros laiko. Retais atvejais transporto galima tikėtis 15 min. Darbo dienomis metro atidaromas 5:00 ir baigiasi 24:00. Naktį iš penktadienio į šeštadienį į reikiamą vietą metro galite pasiekti iki 2 val. Nuo šeštadienio iki sekmadienio traukiniai važiuoja visą parą.
Kiekvienam turistui tiesiog reikia Barselonos metro žemėlapio su lankytinomis vietomis. Tai padės derinti laiką ir aplankyti įdomias vietas, neišleidžiant daug laiko ir pinigų kelyje. Metro pervažų sistema labai lengvai suprantama. Kelrodos parodys jus teisinga kryptimi. „Entrada“ženklas reiškia įėjimą, o „Salida“– atitinkamai išėjimą į lauką.
