Šiandien jau sunku įsivaizduoti, kokius stiprius jausmus šis neįprastas architektūrinis statinys sukėlė jo statybos metu ir baigus statybas. Be to, šie jausmai dažnai buvo toli nuo teigiamų. Daugeliui prancūzų Eifelio bokštas Paryžiuje sukėlė gilų pasipiktinimą ir atmetė patį jo egzistavimo faktą. Ir šie žmonės toli gražu nebuvo marginalai. Šį projektą atmetė nemaža dalis XIX amžiaus antrosios pusės prancūzų intelektualinio elito.
Šiek tiek istorijos
Eifelio bokštas Paryžiuje buvo atidarytas 1889 m. pavasarį. Jo statybos procesas truko apie dvejus metus. Unikalios konstrukcijos autorius buvo talentingas prancūzų inžinierius Aleksandras Gustavas Eifelis, tuo metu jau įgijęs vertą reputaciją. Pagal jo projektus Europos miestuose buvo pastatytos kelios stotys ir labai sudėtingos tiltų perėjos per gilius kalnų kanjonus. Arkinės metalinės konstrukcijos buvo jo mėgstamiausias konstrukcinis elementas. O Eifelio bokštas Paryžiuje ilgainiui tapo garsiausiu jo kūriniu. Ne visi žino, kad Eifelio projektą iš pradžių buvo planuota įgyvendinti Barselonoje. Ir tik finansiškaisunkumai neleido miesto valdžiai priimti jo įsikūnijimui. Tačiau Paryžiuje šio iki šiol nematyto inžinerijos kūrinio statyba pasirodė tinkama ir sutapo su pasaulinės prekybos ir pramonės parodos atidarymu. Eifelio bokštas Paryžiuje sulaukė didelio populiarumo nuo pat pirmųjų savo gyvavimo dienų. Ji akimirksniu įgijo vienos iš pagrindinių miesto lankytinų vietų statusą. Žmonės specialiai keliaudavo iš toli pažiūrėti į tuo metu Europoje precedento neturinčias konstrukcijas. Eifelio bokšto aukštis Paryžiuje viršijo trijų šimtų metrų ribą. Tai padarė didelį įspūdį publikai. Ypač apžvalgos aikštelė ir du restoranai bokšto viduje.
Šiek tiek modernumo
Iki šiol tai yra viena iš pagrindinių Prancūzijos sostinės lankytinų vietų. Jos apsilankymas yra griežtai privalomas, o iškart po atvykimo turistai pradeda išsiaiškinti klausimą, kur Paryžiuje yra Eifelio bokštas. Ir stovi toje pačioje vietoje, kur buvo įėjimo į tarptautinę parodą portalas, po kurio dvidešimties metų uždarymo buvo planuota bokštą demontuoti. Tačiau šio ketinimo jau seniai atsisakyta. O Eifelio sukūrimas švenčia antrąjį gyvavimo šimtmetį. Ji išgyveno keletą neprincipų rekonstrukcijų, atnaujinimų ir restauracijų. Bokštas tapo aukštesnis, nes buvo pridėtos radijo antenos. Jo apžvalgos aikštelė ir du restoranai neseniai viršijo 250 mln. ribą.
Bilietai parduodami atskiraiParyžiaus miesto savivaldybė uždirbo daug pinigų. Taigi Aleksandro Gustavo Eifelio projektas pasirodė itin sėkmingas ne tik techniškai, bet ir labai pelningas bei komerciškai sėkmingas. Nepamirškite apie simbolinę šio architektūros paminklo, kuris tapo vienu garsiausių mūsų planetoje, reikšmę. Niekas neprisimena, kad Eifelio bokštas Paryžiuje buvo pastatytas kaip laikinas statinys.
