Stambulo oro uostas: aprašymas ir nuotrauka

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Gerai žinomą patarlę, kad tave pasitinka drabužiai, galima drąsiai pakeisti turistiniu būdu – oro uoste tave sutinka, palydi spalvos! Bet tai tiesa, oro uostas yra miesto veidas. O kalbant apie tokius didžiuosius turistinius miestus kaip Stambulas, tai oro uostui keliami reikalavimai atitinkamai.

Epigrafas apie didingą Stambulą

Stambulas yra unikalios ir gražios istorijos miestas, įkurtas 667 m. pr. Kr. e. ir iki 1930 m. vadinosi išdidžiu Konstantinopoliu, kuris buvo Bizantijos ir Osmanų imperijų sostinė per didžiausią klestėjimą. Nenuostabu, kad daugelis klaidingai ją vadina Turkijos sostine, nes tai vienas didžiausių šios nepaprastos šalies miestų. Jo plotas – 5343 kv. km, o gyventojų skaičius yra daugiau nei 14 milijonų žmonių.

Stambulas – tai didelė istorinių lobių, saugomų miesto muziejuose, skrynia, kurios skaičius kartu su architektūrinėmis įžymybėmis sudaro pusę visos Turkijos kultūrinio ir istorinio paveldo. Taip, Stambuleiki šių dienų išliko senovės krikščionių bažnyčios, musulmonų mečetės, tvirtovės, sultono rūmai, o ypatingą vietą užima unikali šventykla, pastatyta vien iš geležies – Bulgarijos Šv. Stepono katedra. Be to, Stambule yra didžiausias pasaulyje uždaras turgus – senovinis Didysis turgus, kuriame yra daugiau nei 3 000 parduotuvių.

Tačiau nepaisant senumo ir aiškiai atsekamos laikmečio dvasios, Stambulas yra labai išsivysčiusi miestas, kuris neatsilieka nuo laikmečio. Pavyzdžiui, metro Stambule buvo pastatytas 1875 m. ir laikomas vienu seniausių pasaulyje po Londono ir Niujorko.

Stambule viskas žavi, net ir nuostabi jo geografija. Garsusis Bosforas pritraukia turistus iš viso pasaulio, tapdamas įkvėpimu menininkams, rašytojams ir muzikantams. Be to, Bosforo sąsiauris yra ne mažiau unikalios miesto geografijos dalis, dalijantis jį per pusę ir vienu metu išsidėstęs dviejose pasaulio vietose – Europoje ir Azijoje. Būtent šis dviejų skirtingų kultūrų mišinys toje pačioje žemėje suteikia Stambului savito žavesio ir žavesio. Jis vadinamas „miestu prie Bosforo sąsiaurio“, kurį kasmet aplanko daugiau nei 6 milijonai turistų.

Kaip patekti į Stambulą

Geografinė „miesto prie Bosforo“padėtis paliko pėdsaką miesto oro transporto plėtrai. Taigi šiandien Stambulą aptarnauja du tarptautiniai oro uostai:

1. Europinėje dalyje tai Stambulo Atatiurko Havalimanio oro uostas (ICAO oro uosto kodas – LTBA ir IATA – ist).
2. Azijosdalys yra Stambulo Sabiha Gökçen Havalimanı oro uostas (kuris turi ICAO kodus LTFJ ir IATA SAW).

Atsižvelgiant į didelį keleivių srautą, 2012 m. buvo nuspręsta pastatyti trečiąjį oro uostą, kad būtų galima iškrauti Ataturk ir Sabiha oro uostus. Beje, jų bendras keleivių srautas yra daugiau nei 80 milijonų keleivių per metus.

Pažvelkime į kiekvieną iš jų atidžiau.

Mustafa Kemal Ataturk oro uostas

Stambulo Atatiurko tarptautinis oro uostas, pavadintas pirmojo Turkijos prezidento Mustafos Kemalio Ataturko vardu, yra europinėje Stambulo dalyje, 24 km nuo miesto centro ir yra vienas didžiausių oro uostų Europoje. Oro uosto istorija siekia 1924 m., kai jis buvo naudojamas išskirtinai kariniams tikslams. Pirmieji civilinių orlaivių skrydžiai prasidėjo jau 1938 m., o 1953 m. atidarytas naujas tarptautinių skrydžių terminalas.

Šiandien Ataturk yra didelis oro uostas, kurio plotas yra 9,5 milijono kvadratinių metrų, su išvystyta infrastruktūra ir metiniu daugiau nei 60 milijonų žmonių srautu. Dėl patogios vietos Marmuro jūros pakrantėje ją lengva pasiekti:

1. Keliauti antžeminiu lengvuoju metro tiesia linija iš Aksaray stoties tiesiai į Ataturk oro uostą užtruksite 30–35 minutes už 4 Turkijos liras (~70 rublių).
2. Reguliariais autobusais kelionė užtruks 40-50 minučių už 12 Turkijos lirų (~204 rubliai). Geriausi šiame versle yra specialūs greitieji autobusai Havatas (Havatas).
3. Taksi yra pats brangiausias būdas ten nuvyktiiki oro uosto, bet greičiausia – vos per pusvalandį į centrinę aikštę pasieksite už 50-60 Turkijos lirų (~ 1000 rublių).
4. Taip pat galite išsinuomoti automobilį ir patys nuvažiuoti iki oro uosto pakrantės keliu, tarptautiniu keliu D-100 ir TEM (Trans-European Highway).

Ataturko oro uosto infrastruktūrą sudaro ne tik viskas, ko jums reikia, bet ir prabangūs holai, viešbučiai, kavinės ir restoranai su įvairia nacionaline ir europietiška virtuve, Duty Free parduotuvės, suvenyrų stendai, WI-FI aprėptis, informacija apie prekystalius, bankomatai, vaistinės, bagažo saugykla, bagažo pakavimas, valiutos keitimas, automobilių nuoma ir kt.

Daugiau nei šimtas oro linijų vykdo skrydžius Ataturko oro uoste. Tarp jų:

1. AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
2. AIR FRANCE.
3. AIR CANADA.
4. BRITISH AIRWAYS.
5. DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
6. EMYRATAI.
7. PEGASUS AIRLINES.
8. ROSSIYA AIRLINES.
9. TURKISH AIRLINES.
10. UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE ir kt.

Sabiha Gokcen oro uostas

Antrasis tarptautinis Stambulo oro uostas – „Sabiha Gokcen“– yra Azijos miesto dalyje, 35 km nuo centro. Oro uostas pavadintas pirmosios Turkijos karo lakūnės Sabiha Gokcen, kuri taip pat buvo įvaikinta Mustafa Kemal Atatiurk dukra.

Sabiha oro uosto statybaStambule prasidėjo 1998 m., o 2001 m. sausį buvo pradėtas eksploatuoti. Pagrindinė antrojo oro uosto statybų pradžios priežastis – tuo metu vieninteliame Atatiurko oro uoste nuolat didėjantis keleivių srautas. 2008 metais pradėtas statyti dar vienas terminalas, o jau 2009 metais jis pradėtas eksploatuoti. Taigi šiandien Stambulo Gokcen oro uostas, kurio plotas yra 200 tūkstančių kvadratinių metrų. m aptarnauja daugiau nei 28 milijonus keleivių per metus.

Skirtingai nei Ataturk oro uoste, Sabiha oro uosto vietoje yra nepatogus susisiekimas, kurio pagrindinis trūkumas yra metro trūkumas. Tačiau yra ir kitų būdų patekti į oro uostą:

1. Autobusuose, kurie dažnai važiuoja iš centro ir atgal. Beje, tai ir pats biudžetiškiausias būdas.
2. Havatas greituoju autobusu. Kaip ir Ataturko oro uoste, tai greičiausias, patogiausias ir patikimiausias būdas keliauti.
3. Taksi taip pat yra brangus būdas nuvykti į oro uostą ir iš jo.
4. Metrobusas yra pagrindinis Stambulo viešasis transportas. Jis greitai juda ir retai įstringa kamščiuose. Bet jūs turite nuvažiuoti KM22 autobusu iki jo stotelės.

Oro uosto „Sabiha“infrastruktūra yra labai išvystyta ir atitinka visus šiuolaikinius keleivių poreikius. Oro uoste yra daugybė neapmuitinamų parduotuvių, kavinių ir restoranų, vaistinių ir pirmosios pagalbos punktų, mamos ir vaiko kambarys, valiutos keitimo paslaugos, bankomatai, WI-FI, kasosįkrovimo prietaisai, automobilių stovėjimo aikštelės ir viešbučio paslaugos. Be to, oro uoste įrengtos rampos žmonėms su negalia.

Sabiha Gokcen oro uostas yra pagrindinis Pegasus Airlines oro uostas ir Turkish Airlines, pagrindinės Turkijos vežėjo, centras.

Stambulo trečiasis oro uostas

Turkijos kurortų populiarumas kasmet auga, todėl auga ir keleivių srautas oro uostuose, kurie dažnai yra įvairių skrydžių jungiamieji taškai.

Todėl 2014 m. birželio mėn. Stambulo valdžia nusprendė pastatyti trečiąjį oro uostą, kuris kartu su Sabiha Gokcen oro uostu skirtas atleisti Ataturko oro uostą.

Naujasis oro uostas, pagal valdžios planus, turės parodyti iki 150 milijonų žmonių per metus pajėgumą, todėl jis greičiausiai bus pirmasis pagal dydį Europoje ir penktas pagal dydį pasaulyje. Planuojama, kad naujajame oro uoste bus atidaryti 6 kilimo ir tūpimo takai.

Naujojo oro uosto vieta europinėje Stambulo dalyje yra didelis jo pranašumas dėl patogios šios miesto dalies transporto infrastruktūros. Be to, kartu su oro uosto statyba bus nutiesti ir nauji transporto maršrutai, kurie turėtų tiesiogiai sujungti oro uostą su miesto centru. Tai apims kelių ir geležinkelių linijas, kuriomis eismas bus nukreiptas į naująjį, trečiąjį tiltą per Bosforo sąsiaurį, kuris šiuo metu statomas.

Taip patTurkijos valdžia pristatė naujos metro linijos, vedančios į trečiąjį Stambulo oro uostą, statybos projektą. Planuojama, kad jo ilgis sieks 33 km, todėl kelias į oro uostą iš skirtingų miesto vietų sutrumpės nuo 40 minučių iki 1 valandos.

Be to, naujasis oro uostas labai prisidės prie ekonomikos ir miesto gyventojų užimtumo.

Trečiasis Stambulo oro uostas dar neturi pavadinimo, todėl jis vis dar vadinamas İstanbul Yeni Havalimani arba tiesiog „Naujasis oro uostas“.

Šiai dienai atlikta daugiau nei 70 % darbų. Pirmasis oro uosto statybų etapas jau baigtas, o jo atidarymas numatytas 2018 metų spalio 29 dieną. Data pasirinkta neatsitiktinai. Ši diena yra 95-osios Turkijos Respublikos įkūrimo metinės.

Ir pagaliau…

Galite be galo daug kalbėti apie visus Stambulo ir Turkijos kultūros malonumus, ir neįtikėtina, kad XXI amžius ir šiuolaikinės technologijos suteikia žmonėms galimybę skristi į svečias šalis ir mėgautis kelionėmis.

Stambulas yra vienas greičiausiai augančių miestų, o trys oro uostai yra aiškus to patvirtinimas. Į naują Stambulo oro uostą dedamos didelės viltys. Nepaisant prognozuojamo keleivių srauto (150 mln. keleivių), iki 2028 m. planuojama visiškai pradėti oro uosto veiklą, o keleivių srautą padidinti iki 200 mln. per metus! Dėl šios plėtros naujasis Stambulo oro uostas pretenduoja pasiekti visiškai naują pasaulinio konkurencingumo lygį. Kaip sakoma, sėkmės!