Kuban Airlines yra viena sėkmingiausių pagrindinių Rusijos vežėjų pietų Rusijoje. Aviakompanija buvo įsikūrusi Krasnodaro Paškovskio oro uoste. Tačiau 2012 m. įmonės veikla buvo sustabdyta dėl bankroto.
Kuban Airlines: orlaivių nuotraukos, istorija
Įmonė buvo įkurta 1993 m. Krasnodaro aviacijos padalinio pagrindu. Tačiau aviakompanijos įkūrimo metais laikomi 1932-ieji, kai prie Krasnodaro valstybinio ūkio „Pashkovsky“nusileido 7 lėktuvai Po-2. Aviacijos bazė buvo įkurta 1933 m. Krasnodaro oro eskadrilė buvo suformuota 1934 m. Skrydžiai daugiausia vykdomi Krasnodaro teritorijoje.
Karo metu aviacijos būrys užsiėmė sužeistųjų evakuacija ir amunicijos bei degalų ir tepalų pristatymu į frontą. Po karo skrydžių veikla buvo atnaujinta.
1960 m. buvo baigti kilimo ir tūpimo tako ir oro terminalo rekonstrukcijos darbai, o po 4 metų buvo priimtas pirmasis reaktyvinis lėktuvas Tu-124. Antrasis kilimo ir tūpimo takas buvo nutiestas devintajame dešimtmetyje.
1993 m. Kuban Airlines buvo įkurta aviacijos padalinio pagrindu.2010 metais prasidėjo prekės ženklo keitimo procesas – dalis automobilių parko pasipuošė nauju dažymu su saulėgrąžomis. 2011 m. vasarą Kuban oro linijos sudarė lizingo sutartį dėl 3 A319 tipo orlaivių („Airbus“) tiekimo. 2012 m. gruodžio mėn. oro vežėjo veikla buvo nutraukta.
Veikla
Kubano bazinis oro uostas yra Krasnodaras. 2012 metais aviakompanija vykdė skrydžius į 18 vietinių ir užsienio krypčių. Taip pat buvo gabenami kroviniai ir paštas. 2009 metais pajamos siekė daugiau nei 3 milijardus rublių, 2010 metais - 3,37, o 2011 metais - 4,07. 2010 metais įmonės parkas pasipildė 3 Boeing 737-300 lėktuvais. Iki 2012 metų buvo planuojama „Boeing“lėktuvų skaičių padidinti iki 8-10 vienetų. Atėjus naujai įrangai, senoji buvo nuimta. 2010 m. „Basic Element“įmonė, kuriai priklausė „Kuban“, pasirašė bendradarbiavimo memorandumą su „Sky Express“akcininkais, o tai iš tikrųjų reiškė naujos oro linijos sukūrimą.
Lavynas
Kuban Airlines 2010 m. duomenimis naudojo šiuos orlaivius:
- YAK-42 – 6 lėktuvai su 100 keleivių vietų.
- YAK-42D – 6 lėktuvai su 100 keleivių vietų.
- Boeing 737-300 – 3 lėktuvai su 124 keleivių vietomis.
Iki 2007 m. parkas turėjo 2 vietinius Tu-154 lėktuvus, kurie vėliau buvo išnuomoti. Vidutinė Yak-42 orlaivių eksploatavimo trukmėbuvo 23 metai, o Boeing 737 – 16 metų. Taip pat buvo planuojama tiekti Boeing-737-700 lėktuvus. Bendrovė taip pat turėjo savo aviacijos techninę bazę, kuri leido išlaikyti orlaivių tinkamumą skraidyti.
Nuorodos
Lėktuvų bilietai „Kuban“buvo parduoti į šias vietas:
- Dubajus (iš Krasnodaro ir Permės).
- Jerevanas (iš Krasnodaro).
- Kaliningradas (iš Maskvos).
- Krasnodaras (iš Maskvos, Permės, Sankt Peterburgo, Sočio).
- Maskva (iš Krasnodaro, Permės, Nalčiko, Čeliabinsko, Kaliningrado, Sočio).
- Nalčikas (iš Maskvos).
- Samara (iš Krasnodaro).
- Samsunas (iš Krasnodaro).
- Sankt Peterburgas (iš Krasnodaro).
- Sočis (iš Maskvos ir Krasnodaro).
- Stambulas (iš Krasnodaro).
- Tel Avivas (iš Krasnodaro).
- Čeliabinskas (iš Maskvos).
Šie skrydžiai buvo vykdomi reguliariai. Be to, užsakomieji skrydžiai taip pat buvo vykdomi populiariais sezoniniais maršrutais.
Bankrotas
Kuban Airlines 2012 m. gruodžio mėn. paskelbė apie savo veiklos pabaigą ir visų skrydžių sustabdymą. Oficiali veiklos nutraukimo priežastis buvo nesugebėjimas laikytis kai kurių naujų FAR nuostatų dėl reikalavimų organizacijoms, vykdančioms oro susisiekimą. Šie Federalinių aviacijos taisyklių pakeitimai įsigaliojo 2012 m. lapkritį. Šis faktas buvo atskleistas dėl neplanuoto įvykioPietų oro transporto administracijos patikrinimas.
Po patikrinimų aviakompanijos vadovai interneto svetainėje paskelbė raginimą sustabdyti skrydžius. Federalinė oro transporto agentūra aiškino, kad licencija panaikinta dėl įmonės finansinio nemokumo ir neefektyvios vadovybės finansinės ir ekonominės politikos. Bendra Kuban Airlines skola paslaugų teikėjams bankroto metu buvo maždaug 5 milijardai rublių.
2013 m. kovo mėn. žiniasklaida pranešė, kad Oro transporto agentūra panaikino oro vežėjo pažymėjimą. Taip atsitiko, nes nuo veiksmo sustabdymo praėjo daugiau nei 3 mėnesiai.
Keleivių atsiliepimai
Iš teigiamų atsiliepimų apie įmonę galima atpažinti:
- Puiki paslauga laive.
- Stiuardesių draugiškumas ir draugiškumas.
- Puikus maistas skrydžio metu.
- Puiki orlaivio būklė.
- Pilotojų profesionalumas.
Neigiami atsiliepimai apima:
- Lėšų už lėktuvo bilietus grąžinimo problemos dėl vežėjo bankroto.
- Ilgas pinigų grąžinimas už nepanaudotus bilietus.
- Dažni skrydžių atšaukimai.
- Siauras tarpas tarp sėdynių.
- Didūs lėktuvų bilietai.
- Bilietų grąžinimo ir pakartotinio išdavimo problemos.
Kuban Airlines buvo viena seniausių Rusijos civilinės aviacijos įmonių. Ji buvo atsakinga už taikeleivių, taip pat krovinių ir pašto pervežimas. Keleiviams buvo pasiūlyta daugiau nei 30 krypčių Rusijoje, artimose ir tolimose užsienio šalyse. Per visą įmonės gyvavimo laikotarpį neįvyko nei viena avarija, o tai rodo aukštą orlaivių saugos ir patikimumo lygį. Būtent Kubanas labai prisidėjo prie oro transporto plėtros Pietų Rusijoje.
