Sankt Peterburgo metro yra antras Rusijos Federacijoje pagal statybos laiką (1955 m.) ir pagal dydį. Sankt Peterburgo metro stotys, kurių skaičius yra 67, yra 5 linijose, kurių bendras ilgis yra 113,6 kilometro.
Giliausia pasaulyje
Šiaurės sostinės metro yra pirmoje vietoje pagal vidutinį stočių gylį. Jis lygus 57 metrams, o giliausia stotis – Admir alteiskaja – yra 102 metrų aukštyje.
Absoliučiai visos dviejų linijų – Pravoberežnaja ir Frunzensko-Primorskaja – stotys yra tokios. 60 Sankt Peterburgo metro stočių iš 67 yra žemiau vidutinės (57 metrų) gylyje. Tik trys yra nedideliame gylyje, ir visi jie yra trijų tarpatramių kolonos. Dengtos keturios antžeminės stotys. Vienas iš jų, vadinamas „Dachnoye“, yra vienas iš amžinai uždarytų. Ji veikė 1966–1977 m., kai traukiniai tapo šešiavagoniais. Platformos ilgis neleido jų priimti.
Ilgiausiasplatforma
Yra uždaro tipo metro stotis su ilgiausia perone, kokia turi Sankt Peterburgas – Moskovskaya metro stotis. Platforma driekiasi po visa Moskovskaja aikšte ir turi išvažiavimus abiejose jos pusėse – iš Pulkovo plento pusės ir iš miesto centro pusės.
Stotis įdomi tuo, kad joje nėra antžeminio vestibiulio. Keleiviai į metro patenka per bilietų sales. „Moskovskaya“turi 52 duris, vienodą skaičių kiekvienoje aikštės pusėje. 2015 m. lapkričio 11 d. stotis valandai po pietų buvo uždaryta dėl našlaičių moteriško krepšio, kurį kažkas paliko ant suoliuko.
Sankt Peterburgo metro įranga
Sankt Peterburgo metro yra arčiausiai šiaurės mūsų šalyje. Parnas yra šiauriausia metro stotis visoje Rusijos Federacijoje. Šioje greitojo negatvės eismo sistemoje yra 73 vestibiuliai, 856 turniketai, 255 eskalatoriai, 5 eksploataciniai sandėliai ir vienas remonto depas. Sankt Peterburgo metro stotys yra keičiamos. Sankt Peterburgo metro yra 7 tokie mazgai – 6 dviejų stočių ir 1 trijų stočių. Sadovaya stotis yra vienintelio trijų stočių keitimosi mazgo šiaurinėje sostinėje – Spasskaya – Sennaya Ploshchad – Sadovaya dalis.
Ladoga
Viena iš giliai nutiestų stočių yra Ladozhskaya metro stotis. Sankt Peterburgas taip pat žinomas visame pasaulyje dėl Ladogos ežero ledo blokados nutiesto Gyvenimo kelio. Tačiau stotis pavadinta planuojamos Ladogos vardustoties, nes buvo manoma, kad jos antžeminis paviljonas taps šios stoties dalimi. Tačiau pastarojo statybos užtruko, o prieangis iškilo kaip atskiras pastatas. Tačiau stoties interjero dizainas skirtas gyvenimo keliui.
Ladozhskaya (Dešiniojo kranto linija) yra 61 metro gylyje, todėl keleivius vežantis eskalatorius juda 2 minutes 20 sekundžių. Iš metro išeinantys žmonės patenka į Ladozhsky geležinkelio stotį, Carl Faberge aikštę, Bolshaya Yablonovka ir Zanevsky prospektą. Ateityje planuojama pastatyti stotį Ladožskaja-2.
Įvairių tipų stotys
Sankt Peterburgo giluminės metro stotys taip pat skiriasi savo dizainu. Jie yra vienskliautinės (tokių Sankt Peterburgo metro yra 15), piloninės (17), koloninės (18) ir uždarojo tipo stotys (10). Ilgiausias maršrutas yra tarp dviejų Sankt Peterburgo metro stočių – „Aleksandro Nevskio aikštės“ir „Elizarovskajos“, lygus 4 kilometrams. Trumpiausias yra tarp Technologijos instituto ir Puškinskajos, jis yra 800 metrų. Taip pat Sankt Peterburgo metro yra kelių platformų stotys – „Technologinis institutas“ir „Sportivnaja“. Jiems būdinga galimybė perjungti kitą liniją toje pačioje platformoje.
Aplenkimo kanalas
Pastaraisiais metais abiejose Rusijos Federacijos sostinėse vyko intensyvios metro statybos. Sankt Peterburge statomos metro stotys yra visose miesto dalyse. Tai apima aplinkkelio kanalą, esantį Ligovskio prospekte, 153.
Pirmajame šio pastato aukšte yra stoties fojė – įėjimas yra Ligovskio prospekte, o išėjimas veda į Obvodny kanalą. Planuojama, kad iki 2017 m. ši stotis taps naujosios Krasnoselsko-Kalininskaya linijos sankryža, o šalia autobusų stoties bus pastatyta stotis Obvodnoy Kanal-2.
Čempionato objektai
Naujoji stotis Admir alteyskaya, kurios iškilmingas atidarymas įvyko 2011 m. gruodžio 28 d. ir baigėsi didžiausios ilgalaikės Sankt Peterburgo metro statybos istorijoje. Kita nauja Sankt Peterburgo metro stotis „Spasskaya“pradėjo veikti 2013 metų lapkričio 7 dieną. Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary stotys ir stoties Sportivnaya-2 prieškambaris - šiuos įrenginius planuojama pradėti eksploatuoti iki 2018 m. Taip pat, remiantis Šiaurės sostinės metro plėtros planais, iki 2018 metų planuojama atidaryti Pravoberežnaja linijos (4-oji) atkarpą nuo Spasskajos iki Kasybos instituto. Tarp jų bus „Teatrinis“.
Ambicingų planų įgyvendinimas
Taip pat bus pratęsta 3-ioji Sankt Peterburgo metro linija - Nevsko-Vasileostrovskaya - nuo stoties "Primorskaya" iki "Begovaya". 2020 metais planuojama pradėti statyti 6-ąją Sankt Peterburgo metro liniją. O iki 2025 m., gerokai pailginus esamas linijas („raudonoji“linija bus pratęsta iki Pulkovo), planuojama pradėti eksploatuoti žiedinę liniją, kurios statyba buvo nežinioje nuo 1980 m.
Atskirai reikia pažymėti, kad tik Šiaurės sostinėje yra tunelis, vedantis į naują stotį „Shushary“(Frunzensky spindulys), kurioje bus du bėgiai. Šis visiškai naujas Rusijos metro projektas, miestui kainavęs 30 milijonų eurų, preliminariai vadinamas Nadežda.
