Liekni stiebai, sniego b altumo burės, sūrus purškalas… Kuris iš berniukų vaikystėje nesvajojo apkeliauti pasaulį burlaiviu?! Nuotykių troškulys viliojo į tolimus kraštus ir nežinomus atstumus. Žiulio Verno, Danielio Defo, Roberto Stevensono ir Jonathano Swifto darbai kurstė vaizduotę. Tačiau burlaiviai, kurie plaukia aplink pasaulį, vis dar egzistuoja. Viena iš jų – jachta „Apostol Andrew“.
Burlaivio gimimas
Nikolajus Andrejevičius Litau per savo gyvenimą organizavo ir dalyvavo nemažai kelionių. Nuo vaikystės jis svajojo apie jūras, vandenynus ir burlaivius. Idėja keliauti aplink pasaulį per keturis vandenynus tapo dideliu pamišimu. Jai įgyvendinti reikėjo ištvermingiausios vandenyno jachtos. Jai teko sėkmingai įveikti Šiaurės jūros kelią per ledo kamščius ir blogą orą. Tokios jachtos kaina labai didelė, bet buvo verta.
Litau vadovaujant ir užsakymu buvo parengtas burlaivių projektas, kuristurėjo atitikti visas būtinas sąlygas. Jį nuspręsta statyti Tveruose, o pamatai buvo padėti 1993 m. Statybos užsitęsė ištisus trejus metus, trukdė techninės ir finansinės problemos.
Vardo gavimas
Statybos jau buvo baigtos, bet burlaivis niekada negavo pavadinimo. Visi prisimena kapitono Vrungelio žodžius iš to paties pavadinimo animacinio filmo:
„Tu neduodi savo vardo veltui, Pasakysiu iš anksto:
Kaip vadini jachtą, Taigi ji plauks.
Kaip pavadinti jachtą, Taigi ji plauks!“
(Teksto fragmento autorius yra Čepovetskis E.)
Laivas išplaukė į savo pirmąją kelionę dar bevardžio. Jis saugiai išplaukė į Maskvą, kad gautų palaiminimą ir apšvietimą patriarchui Aleksijui II. Būtent nuo jo ir gavo savo vardą. Jachta „Apaštalas Andriejus“pavadinta šventojo apaštalo Andriejaus Pirmojo vardu, kuris laikomas jūreivių globėju.
Specifikacijos ir įranga
Tai vandenyno jachta, todėl ji buvo pastatyta laikantis visų patikimumo ir ištvermės reikalavimų. Jo korpusas suvirintas, o kontūrai briaunuoti. Plieno lakštai naudojami kaip apkala. Dugno srityje jo storis siekia du centimetrus.
V alties ilgis 16,2 m, plotis 4,8 m. Turi du 19 ir 14 metrų aukščio stiebus, galinčius gabenti 130 kvadratinių metrų. m burių. Jachta ne tik gali plaukti, bet ir turi variklį avariniams atvejams. Tai „Iveco“mašina, kurios talpa yra 85 arkliai. Burlaivio grimzlė – 2,7 m, o vandentalpa – 25 tonos.
Didžiausias jachtos greitisgali skristi po pilnomis burėmis – 12 mazgų. Tai šiek tiek daugiau nei 22 km/val. Kreiserinis burlaivio greitis yra apie 7 mazgai arba apie 13 km/h.
Jachtą „Apostol Andrey“kelionės metu gali aptarnauti 5-7 žmonių įgula. Laive yra viskas, ko jums reikia – modernios navigacijos sistemos ir ryšiai, krantinės ir virtuvėlė.
Dabar jachtos, net ir labai mažos malonumo, kaina yra apie pusantro milijono rublių. Tačiau įvertinti šį laivą nėra taip paprasta. Dabar jis turi tam tikrą istorinę vertę, nors buvo sukurtas visai neseniai. Per savo egzistavimą jis pasiekė ne vieną rekordą ir kirto vandens kelius, kurie anksčiau nebuvo pasiekiami šios klasės laivams.
Navigacijos aplinkai
Jachta Apostol Andrey į savo pirmąją kelionę aplink pasaulį išvyko 1996 m. Jai pavyko sėkmingai apeiti Rytų pusrutulį ir pasiekti tris rekordines aukštumas:
- pirmasis apvažiavimas dienovidiniu kryptimi;
- pirmasis visų vandenynų apiplaukimas, Arktis nėra išimtis;
- pirmasis Šiaurės jūros maršruto perėjimas.
Laivas grįžo į savo paleidimo vietą 1999 m., o 2001 m. vėl leidosi į kelionę. Dabar aplink Vakarų pusrutulį. Trečiasis laivavimas aplinkui įvyko 2004 m. Jachta turėjo apvažiuoti Antarktidą per 60-ąją lygiagretę.
Kiekviena kelionė atskleidė dizaino netobulumus, todėl poilsio laikas tarp plaukiojimų aplinkui buvo skirtas laivo modernizavimui ir tobulinimui. Antšiandien ji yra ištverminga, judri ir greita jachta, pasirengusi mesti iššūkį bet kokioms ekstremalioms sąlygoms su savo įgula.
Keliaukite šiandien
Nemanykite, kad visame pasaulyje viskas baigėsi. Beveik kiekvienais metais „Apaštalas Andriejus“išvyksta į naują ekspediciją.
- 2007 – Soloveckio salos.
- 2010 m. Buvo planuota apiplaukti Novaja Zemliją. Išvažiavimas buvo padarytas iš Tverės. Aplankę Solovetsky archipelagą pasiekėme Vaygach salą, kur išlaipinome aplinkosaugininkų grupę. Toliau kursas buvo paimtas iki kelionės tikslo, jachta spėjo apvažiuoti visą salyną.
- 2011 m. Jachta pasiekė šiauriausią Franzo Jozefo žemės archipelago salą.
- 2012 m. Jachta pajudėjo Rusanovo ekspedicijos ir škunos „Hercules“pėdsakais.
- 2013 m. Komanda pakartojo prieš šimtmetį nueitą hidrografinės ekspedicijos kelią. Be to, laivui pavyko kirsti 83-ią lygiagretę, ir tai dar vienas laipsnis arktiniuose jachtos pasiekimuose.
- 2014 m. Kelionė G. Brusilovo ir škunos „Šventoji Anna“pėdsakais.
- 2015 m. yra jubiliejų kupini metai. Jachtos kapitonui – 60, pačiam laivui tą pačią dieną – 19. Po mėnesio laivas išplaukė į Diksoną, minint 100 metų sukaktį, kai į Archangelską atplaukė pirmieji ledlaužiai Taimyras ir Vaigachas, užbaigę praplaukimą Šiaurės jūros kelias.
- 2017 m. Vienuoliktoji kelionė į Arktį, vėl skirta Rusanovui ir Herakliui.
Jachtos klajonės tuo nesibaigia. Jos kapitonas turi daug planųateitis.
