Vokiečių tiltas Stavropolyje yra legendinis priešrevoliucinis pastatas, ypač populiarus tarp gražių nuotraukų mėgėjų, alpinistų ir alpinistų. Tai tikra Stavropolio aukštumos atrakcija, kurią nuolat lanko vietiniai gyventojai ir regiono centro svečiai, o drąsiausi turistai nakvoja palapinėje – šalia yra stovyklavimui tinkama teritorija.
Vokietiško tilto Stavropolyje atsiradimo istorija
1943 m. Kryžiaus miestas buvo pagrindinė geležinkelio mazgas, kurią sudarė 2 stotys, krovinių stotys ir geležinkelis (Tuapse), nutiestas trimis kryptimis:
- į vakarus - Armavir;
- į šiaurę – Kaukazo;
- į rytus – Petrovskoje (dabar Svetlogrado miestas).
Vokiečių inžinieriai užsiėmė projektavimu, tiesą sakant, todėl vokiečių tiltas Stavropolyje gavo savo pavadinimą. Kelius tiesė, kaip teigia istorikai, austrasir vokiečių karo belaisviai. Bet tai atsitiko ne Didžiojo Tėvynės karo metu, kaip dauguma galvoja, o daug anksčiau – nuo 1909 iki 1917 m. Tačiau net per pilietinį karą nemaža dalis geležinkelių buvo sunaikinta. Likusią dalį sulaužė patys vokiečiai, tačiau visų ruožų pasiekti nepavyko. Taigi vokiečių tiltas liko Stavropolyje – istorijai.
Vokiečių tiltas šiandien
Geležinkelio linijų projektavimas ir tam būtinų tiltų statyba atlikta aukščiausiu lygiu. Žvelgiant į architektūrinę struktūrą, negalima sakyti, kad jai jau daugiau nei šimtmetis - atrakcija gana gerai išsilaikiusi. Atrodo, kad tiltas stovės dar kelis šimtmečius - jis atrodo toks „šviežias“, nepaisant nepalankaus Stavropolio aukštumos reljefo. Jis buvo pastatytas iš vietinio kriauklių akmens nenaudojant betono.
Vokietiškas tiltas Stavropolyje yra paremtas penkiais didžiuliais stulpais, kurių skersmuo yra 20 metrų. Konstrukcija yra 18 metrų aukščio, 6 metrų pločio ir 85 metrų ilgio.
Atsižvelgiant į tilto dydį ir puikią jo išsaugojimo būklę, konstrukcija yra labai populiari tarp patyrusių alpinistų ir alpinistų, kurie čia nuolat organizuoja varžybas. Atrakcione apsilanko ir turistai bei fotografijos entuziastai – miške esančio tilto fone gaunamos labai gražios ir neįprastos nuotraukos.
Ar tiesa, kad tokių tiltų yra keli?
Tuapse geležinkelis nusidriekė įspūdingoje teritorijoje, todėlŠiame straipsnyje aptariamas vokiškas tiltas anaiptol nėra vienintelis išlikęs objektas. Kai kurie iš jų jau beveik visiškai arba iš dalies sunaikinti, kiti tebeveikia. Jie yra skirtinguose Stavropolio ir regiono rajonuose.
Kiek jų liko, nežinoma ir niekas net neskaičiavo. Garsiausi, nors ir turi skirtingus pavadinimus, bet painiavos vis tiek pasitaiko. Dažniausiai vokiečių tiltas yra painiojamas su Novokavkazsky. Tai nestebina. Didysis Novokavkazsky tiltas taip pat yra vokiškas, nes jį tuo pačiu metu pastatė vokiečiai. Bet jis yra visiškai kitoje vietoje - prie išėjimo iš Verkhneegorlyksky ūkio. Čia taip pat yra Mažasis Novokavkazsky tiltas.
Ant „Chapaevka“(Stavropolio rajonas) yra apleistas Tašlyanskio tiltas, kurį vietiniai vadina „turkišku“. Tačiau mažai žmonių čia apsilanko dėl nepaprastos teritorijos aplinkui.
Iki šiol šimtmečių senumo pastatai naudingi Stavropolio gyventojams, ištikimai tarnaujantiems. Pavyzdžiui, esami tiltai Tatarkos kaime ir Zavodskaya gatvėje. Labiausiai prieinamas apžiūrai yra mažasis vokiečių tiltas ant Elagino tvenkinio kranto.
Kur yra vokiečių tiltas Stavropolyje ir kaip jį pasiekti?
Vokietiškas tiltas, esantis Mamai miške, yra labai gražus bet kuriuo metų laiku. Norint aplankyti viaduką, reikia eiti Kuibyševo gatve, tada niekur nesukant Mičurino gatve iki Andrejaus Razino namo (pastatytas iš raudonų plytų ir atrodo kaip pilis). Šioje sankryžoje pasukite dešinėn įVolodarskis. Tada eikite palei pagrindinį. Pasiekę Jelagin tvenkinį, apeikite jį kairėje pusėje ir pakilkite link miško. Čia prasideda dachos kooperatyvai, o po to - „Vokiečių tilto“traktas. Iš vasarnamių į jį veda naminiai ženklai, todėl pasiklysti bus sunku.
Sugriovus Tuapse geležinkelį, Stavropolis tapo aklavietės miestu ir visiškai atėmė iš jo galimybę vystytis maisto eksporto srityje. Kita vertus, Vokietijos tiltas ir kitos atkarpos buvo sustabdytos daugiausia dėl nuošliaužų, kylančių Stavropolio aukštumoje, pavojaus. Nepaisant to, nieko negalima grąžinti, tačiau išlieka svarbus orientyras, kurio amžius jau viršijo 100 metų.
