Kartais pagrindinė Rusijos sostinės gatvė vadinama Arbatu, ta jos dalis, kuri pritaikyta vaikščioti ir įvaldyta turistų iš viso pasaulio. Tie, kurie atvyko apžiūrėti Maskvos įžymybių ir leistis į ekskursijas visuotinai priimtais Maskvos maršrutais, taip galvoja dažniau.
Tiems, kuriems pavyko pajusti sostinės dvasią, Maskvoje yra tik viena pagrindinė gatvė - Tverskaya.
Palei Piterskają
Šiandien tai pusantro kilometro miesto greitkelio intensyvaus automobilių srauto, beveik visą parą. Formaliai Tverskaya gatvė yra kelio atkarpa tarp dviejų aikščių – Manežnaja ir Triumfalnaja. Tada prasideda 1-oji Tverskaya-Yamskaya gatvė, kuri ties Tverskaya Zastava tampa Leningrado prospektu. Plačiąja prasme pagrindinė Maskvos gatvė yra vadinama Maskvos Brodvėjumi: sovietmečio Gorkio gatvė, maršrutas nuo Istorijos muziejaus iki B altarusijos geležinkelio stoties.
Ši gatvė nuėjo ilgą kelią – nuo pirmųjų ankstyvosios Maskvos medinių pastatų iki pačiųprestižinė metropolijos zona. Jį paveikė visi pagrindiniai architektūros stiliai ir jis pirmasis pristatė technines naujoves transporto ir miestų tobulinimo srityje.
Pradedant XII a
Tverės kunigaikštystė buvo viena stipriausių iš tų, esančių netoli Maskvos. Todėl kelias į jį egzistavo nuo labai ankstyvų laikų. Ir nuo pat pradžių ši kryptis įgavo apeiginį ir reprezentacinį pobūdį. Pagrindinė Maskvos gatvė, kurios pavadinimas suteikė geografinę kryptį svarbiam kaimyniniam miestui, greitai pradėjo tobulėti. Jis buvo vienas pirmųjų, išgrįstas tvirtu b altu akmeniu, skurdžius darbininkų ir aptarnaujančių žmonių namus pakeitė pirklių ir bojarų dvarai.
Vienuolynai ir šventyklos užėmė svarbią vietą formuojant šio sostinės rajono išvaizdą. Nedideliame plote buvo išsidėsčiusi keliolika bažnyčių ir trys vienuolynai: pradžioje Moisejevskis, viduryje Voskresenskis ir dabartinės Puškino aikštės teritorijoje – Strastnaja.
Įkūrus Šiaurės sostinę, pagrindinė Maskvos miesto gatvė įgijo pagrindinio įėjimo reikšmę valdovams ir dvarui, atvykusiems iš Sankt Peterburgo į Maskvą. Gatvėms priskirti neoficialūs pavadinimai – Tsarskaya ir Piterskaya.
Po gaisro
Po Napoleono invazijos Tverskaja buvo atstatyta. Noras suteikti pagrindinei miesto gatvei europietišką išvaizdą negalėjo įveikti tradicinio Maskvos margumo. Tvirti reprezentaciniai pastatai, prabangūs viešbučiai ir parduotuvės keitėsi mažomis parduotuvėlėmis ir kaimo namais.
Pagrindinės Maskvos gatvės iki pasaulinio stalininio pertvarkymo plotis buvo ne didesnis kaip 20 m. Tai neatitiko jos, kaip centrinio didmiesčio greitkelio, paskirties.
Techninės naujovės
Didelio masto elektrinis gatvių apšvietimas Maskvoje prasidėjo nuo Tverskos. Iki Nikolajaus II karūnavimo 1896 m. gegužę ant jo buvo sumontuotos 99 elektros lanko lempos. Pirmieji šaligatvių ir šaligatvių asf altbetonio klojimo eksperimentai taip pat buvo atlikti Tverskoje 1876 m.
Pagrindinė Maskvos gatvė Tverskaja yra svarbiausias sostinės transporto tinklo elementas. Tai visada buvo įvairių tipų antžeminio viešojo transporto maršrutas. 1872 m. buvo nutiesta pirmoji arklių traukiama geležinkelio linija iš Tverskaya Zastavos į centrą. Konka tapo vienu iš pirmųjų sėkmingų miesto viešojo transporto rūšių – iš viso Maskvoje buvo nutiesta apie 100 km arklių traukiamo geležinkelio. Maskvos tramvajų ir troleibusų istorija taip pat prasidėjo Tverskoje.
Puikus perskirstymas
XX amžiaus 30-ųjų viduryje prasidėjo didžiausia Maskvos centrinės dalies rekonstrukcija. Pakeitimai palietė Tverskają ir prasidėjo nuo pervadinimo. Pagrindinė Maskvos gatvė, kurios pavadinimas dabar skambėjo kaip Gorkio gatvė, sujungė Tverskają ir 1-ąją Tverskaya-Yamskaya.
1935 m. miesto planavimo plane buvo numatyta visuotinai važiuojamąją dalį ir šaligatvius išplėsti nuo 18-20 iki 60 m. Tai turėjo būti padaryta nepaprastomis priemonėmis. Daugelis pastatų buvo nugriauti, tarp kurių buvo tikri šedevraiarchitektūra, o kai kurie šimtus tūkstančių tonų sveriantys pastatai buvo perkelti dešimtis metrų.
Pastatai, per trumpą laiką iškilę palei naujai pažymėtą raudoną liniją, turėjo stilistinę vienybę, kurią padiktavo vieno žmogaus valia. Kartu su tais pastatais, kurie buvo išsaugoti rekonstrukcijos metu, jie sudarė įspūdingą ir išraiškingą ansamblį, pagrindinio socialistinio miesto vitrina.
Pagrindinės lankytinos vietos
Tverskaya gatvės išvaizdą daugiausia lemia aikštės - Puškinskaja, Tverskaja ir Triumfalnaja, jų architektūra ir jose esantys paminklai. Be to, yra keletas istorinio ir meno paveldo objektų:
- Namas Nr. 1/15 – Nacionalinis viešbutis (1903). Čia apsistojo žymūs kultūros ir mokslo veikėjai, šalies ir pasaulio politikos bei visuomenės veikėjai.
- Nr. 5/6 - Postnikovskio pasažas (Dolgorukovo rūmai). Po daugybės rekonstrukcijų jis tapo teatro pastatu, dabar čia yra pavadintas teatras. Yermolova.
- Nr. 7 – Centrinė telegrafo įstaiga su garsiuoju gaubliu. Paminklas konstruktyvizmui (1927 m.), pastatytas architekto I. I. Rerbergo.
- Nr. 13 - Maskvos rotušės (Maskvos generalinių gubernatorių rūmų) pastatas, architektūros paminklas, skirtingų kartų architektų, tarp kurių yra M. F. Kazakovas, I. A. Fominas, D. N., kūrybos vaisius. Čechulinas, M. V. Posokhinas ir kiti
- Nr. 21 - Anglijos klubas (Razumovsky Palace). Siejamas su literatūros ir meno klasikų vardais.
- Nr. 14 – Eliseevsky parduotuvė, pastatyta M. F. Kazakovo.
- Nr. 10 – Filippovo kepykla.
- Nr. 18-b – Leidyklos „Rusų žodis“pastatas (1906).
