Skirtingai nuo tokių sostinių kaip, pavyzdžiui, Londonas, Berlynas ar Maskva, į kurias galima patekti per įvairius oro uostus, Budapeštas turi tik vieną oro uosto terminalą – tarptautinį, pavadintą F. Liszto vardu. Dauguma keliautojų jį žino kaip Ferihegy, kaip jis buvo vadinamas iki 2011 m., kai jis buvo pervadintas 200-ųjų didžiojo vengrų muzikanto ir kompozitoriaus gimimo metinių garbei. Budapešto Ferihegy tarptautinis oro uostas yra didžiausias iš penkių Vengrijos tarptautinių oro terminalų ir aptarnauja daugiau nei 10 milijonų keleivių per metus iš įvairių Azijos, Šiaurės Amerikos ir Europos šalių.
Šiek tiek istorijos
Pirmasis XX amžiaus ketvirtis pasižymėjo sparčia aviacijos plėtra, taip pat didelio masto įvairių skrydžiams ir orlaivių priežiūrai reikalingų objektų statyba. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje daugelyje Europos sostinių buvo projektuojami ir statomi aerodromai ir oro uostai. Budapeštas – kaip Vengrijos sostinė – nėra išimtis. 1938 m. buvo priimtas sprendimas statyti oro terminalą, kuris galėtų vienu metubūti naudojamas civilinės, karinės ir sportinės aviacijos reikmėms.
1939 m. pabaigoje pagal architektūrinio konkurso rezultatus vengrų architekto Karolio Davido jaunesniojo oro uosto projektas buvo pripažintas geriausiu. Jo sumanymu, keleivių terminalo pastatas savo forma turėjo priminti didelio lėktuvo nosį. Šiam projektui įgyvendinti buvo skirta statybų aikštelė, esanti trijų Budapešto administracinių vienetų vietose: Veses – Pestentlerink – Rakoshegy.
Oro uostas buvo pradėtas statyti 1942 m., tačiau karas ir karo veiksmai padiktavo savo sąlygas: karinės bazės, kurios pradėtos statyti kartu su civiliniais pastatais, buvo baigtos statyti iki 1943 m. Tuo pat metu prasidėjo aktyvi aerodromo veikla kariniais tikslais.
Dėl karo veiksmų, kaip ir daugelis kitų Europos oro uostų, Budapeštas buvo beveik sunaikintas.
Aerodromo atkūrimas civilinės aviacijos reikmėms ir terminalo statyba prasidėjo tik 1947 m. Iškilmingas atgaivinto oro uosto atidarymas įvyko 1950 metų gegužės 7 dieną. Nuo to laiko kasmet didėja gautų ir išvykusių skrydžių skaičius bei pervežtų keleivių skaičius.
Svarbus žingsnis plėtojant pagrindinį Vengrijos oro uostą buvo 1985 m., kai buvo pradėtas eksploatuoti modernus antrasis terminalas, aptarnaujantis tokias oro linijas kaip Swiss Air, Malev, Lufthansa ir Air France.
1997 m. pradėtas statyti 2B terminalas, kuris buvo įtrauktas įpradėtas naudoti 1998 m. gruodžio mėn.
Nepaisant daugybės pertvarkymų, rekonstrukcijų ir naujų pastatų, Ferihegy oro uostas yra modernios architektūros paminklas.
Kur jis yra?
Vos už 24 kilometrų nuo Vengrijos sostinės centro yra Budapešto oro uostas. Oro vartų, pro kuriuos keleiviai iš skirtingų šalių atvyksta į pagrindinį Vengrijos miestą, adresas yra toks: Budapešto Ferihegy oro uostas, H 1675, Budapest Pf 53, Vengrija.
Įrenginys
Vengrijos oro uostas Ferihegy, pripažintas antru pagal dydį Rytų ir Vidurio Europoje po Vienos Schwechat, turi 4 terminalus. Pagrindinės yra 1, 2A ir 2B, o kuklesnė ketvirtoji tarnauja bendrosios aviacijos darbui. Skrydžiai į Šengeno šalis vykdomi iš 2A terminalo; 2B aptarnauja skrydžius į valstybes, kurios nėra įtrauktos į šią asociaciją. Per pirmąjį terminalą vykdomi įvairių pigių kompanijų skrydžiai. Speciali stiklinė pertvara atskiria išvykimo į Šengeno šalis zoną nuo likusių. Atstumas tarp antrojo terminalo nedidelis, todėl jį lengva įveikti pėsčiomis, tačiau pirmasis yra gana toli, todėl čia kursuoja specialūs autobusai.
Kaip ir visi šiuolaikiniai oro uostai, Budapeštas savo kilimo ir tūpimo takais gali skristi įvairių tipų orlaiviais. Dauguma priimtų lėktuvų yra dviejų variklių „Airbus“ir „Boeing“, kiek mažiau – „An-225“ir „An-124“. Pažymėtina, kad šis oro terminalas yra alternatyvus skrydžių aerodromas,vykstate į Vieną arba Bratislavą.
Paslaugos
Keleiviams, laukiantiems skrydžių į Budapešto Ferihegy oro uostą, sudarytos visos sąlygos: uosto teritorijoje yra bagažo saugojimo skyrius, įvairūs restoranai, barai ir kavinės, Duty Free zona su daug parduotuvių, taip pat veikiantis paštas. Jei skrydis vėluoja, galite nakvoti oro uosto viešbutyje. Keliautojai, kurie laukia pervežimo, taip pat gali atsipalaiduoti kambaryje.
Kaip patekti į miestą?
Daugelį turistų glumina klausimas, kaip iš Budapešto oro uosto nuvykti į pačią Vengrijos sostinę. Tačiau čia nėra jokių ypatingų sunkumų, tereikia išsirinkti finansų ir laiko atžvilgiu tinkamiausią variantą.
Taksi
Greičiausias ir brangiausias būdas patekti į Vengrijos sostinę. Kelionė bus trumpa, apie 20 minučių, bet kainuos apie 30 eurų.
Autobusas
Patogiausias ir prieinamiausias būdas nuvykti iš Budapešto oro uosto į miestą. Pagrindinis privalumas – galimybė išeiti iš terminalo pastato bet kuriuo paros metu. Nuo 4 iki 23 val. iki artimiausios metro stoties Köbánya-Kispest (Kubanya-Kishpest) pasieksite 200E autobusu, naktimis kursuoja 900 maršrutas. Tokios kelionės kaina – kiek daugiau nei 1 euras.
Traukinys
Kaip ir kituose tarptautiniuose oro uostuose, iš mūsų svarstomo objekto į sostinę taip pat galite nuvykti traukiniu,bet tai užtruks šiek tiek ilgiau. Tokios kelionės kaina – kiek mažiau nei euras.
Į Balatoną
Popularų balneologinį Vengrijos kurortą Hevizą prie Balatono ežero ir Budapeštą skiria 212 kilometrų atstumas. Hevizo oro uostas dar netapo tarptautiniu, todėl iš Vengrijos sostinės į jį galite patekti iš anksto užsisakę pervežimą. Kelyje sugaišite 2,5-3 valandas, už kurias žmogui reikės pakloti nuo 35 iki 80 eurų. Individualus pervedimas kainuos šiek tiek brangiau – nuo 130 eurų.
Be to, į Hevizą galite nuvykti autobusu, nekeisdami Keszthely. Iš oro uosto turėsite patekti į Budapešto autobusų stotį Népliget (Nepliget) ir nusipirkti bilietą už 12 eurų. Autobusai reguliariai kursuoja nuo 6.30 iki 19 val. Maždaug po 2,5 valandos būsite nuvežti į patį kurorto centrą.
