1703 m. Petro I nurodymu Nevos upės žiotyse buvo įkurtas miestas, pravarde Sankt Peterburgas. Po devynerių metų ji tapo Rusijos sostine ir daugiau nei du šimtmečius nešiojo šį išdidų titulą. Statyba buvo sunki, nes aplinkui buvo tik pelkės. Ir jokių kelių. Ne kas kitas, o upė. Tačiau nepaisant skaudaus kelių trūkumo, miestas vystėsi ir reikalavo daug dėmesio. 1843 metais pradėtas tiesti Nikolajevo geležinkelis. Ji turėjo sujungti Petrą ir Maskvą garvežių pagalba. Nepaprasta tais laikais daugeliui automobilių piliečių. Kelias buvo gyvybiškai svarbus ir, svarbiausia, pramonės plėtrai. O lokomotyvai, leisdami dūmus iš kaminų, pradėjo važinėti tarp miestų, gabendami prekes, o kartu ir keleivius.
Garvežys ir „Vodokachka“
Bet šis nepaprastas žvėris yra taip sutvarkytas, kad jam reikia vandens, kad jis veiktų. Įkaitęs ir pavirtęs į garus, tai iš tikrųjų buvo didžiulės riaumojančios mašinos varomoji jėga. O kelias ilgas… Iš kur garvežys gali gauti šio vandens? Todėl palei geležinkelį pradėjo atsirasti dirbtiniai rezervuarai. Vienas iš jų buvopastatytas 1861 m. šiuolaikinio Zelenogrado teritorijoje.
Ir pavadinimas buvo suteiktas – „Vodokachkos tvenkinys“. Prieš atsirandant elektriniams lokomotyvams, visi geležinkelio transporto garo katilai čia buvo pilami gyvybę teikiančios drėgmės. Kaip ir bet kuris tvenkinys, „Vodokachka“, o vėliau ir Zelenogrado ežero mokykla, turi savo istoriją. Apie jį taip pat buvo pasakojimų. Neretai su mistiška spalva, kurią paryškindavo nešvarūs ir linksmi stokeriai. Tai buvo prieš karą.
Mokyklos ežeras Zelenograde, pokario laikotarpis
Daugelis senbuvių prisimena ežerą kaip pasakišką vietą, ten buvo taip gražu. Aplinkui – senovinių pušų ir jaunų eglių miškas. Vaikai maudydavosi vasarą, nepaisydami visų tėvų draudimų, tarsi šis vanduo traukė ir viliojo. Praėjo laikas, praėjo karas. Pats baisiausias ir kruviniausias šiam kraštui. Ežeras mažai pasikeitė po karo.
Čia tik eglių viršūnės, nukirstos lukštais, o grioviai primena praeities mūšius. Berniukai ir mergaitės linksminosi vienodai, paukščiai taip pat giedojo. Ir tyla… Ir taip pat v altys, kurios buvo lengvai pririštos prie nedidelės prieplaukos su irklais apačioje. Jodinėti ežeru gali visi norintys. Ir paprastai grįždami laivus palikdavo toje pačioje vietoje, prieplaukoje.
Mokyklos ežeras Zelenograde, vardo istorija
Ir pramonė vystėsi. Mūsų šalis, iškilusi iš griuvėsių, buvo atstatyta. 1940-ųjų pabaigoje pradėjo atsirasti elektriniai lokomotyvai. Buvęs Nikolajevo geležinkelis, žinoma, to nepadarėišimtis. Pirmieji elektriniai traukiniai buvo pradėti leisti 1948 m. „Vodočkos“poreikis tarsi dingo. O ežeras virto maudykla vietiniams vaikams, kurie mielai čia atbėgdavo iš vasaros stovyklos. Ji buvo įsikūrusi mokykloje ir visą vasarą buvo atvira įvairaus amžiaus vaikams. Nuo to laiko vietinių pamėgtas vandens telkinys buvo pervadintas į Školnojės ežerą Zelenograde. Šiuo metu šalia yra dvi mokyklos, todėl ji atitinka savo pavadinimą.
Poilsio zona visiems
Ir miestas sparčiai vystosi. Dabar vietoj Chruščiovo stovi elitiniai namai. Shkolnoe ežeras Zelenograde tapo prieinama poilsio zona. Šalia yra miško parko teritorija, suoliukai, kur galima pasėdėti su vaikais ar linksma kompanija. Netoliese yra nemokama automobilių stovėjimo aikštelė, o daugelis čia atvyksta atidarius viešąjį paplūdimį.
Zelenograde prie Shkolnoye ežero taip pat yra tinklinio ir stalo teniso bei žaidimų aikštelių. Maži išdykėliai čia daug laiko praleidžia su mamomis, todėl jiems jauku ir patogu. Dėl plaukikų saugumo budi gelbėtojai. Prie ežero galėsite atsipalaiduoti ne tik vasarą, bet ir žiemą. Iškritus sniegui aplink ežerą nuvalomi pėsčiųjų takai. Stebuklingą Epifanijos naktį Zelenogrado Shkolnoye ežere atsiranda ledo skylė, kad visi galėtų išsimaudyti. Bet kuriuo metų laiku ežere tvyro švarus oras ir grožis, kuriuo nesižavėti neįmanoma. Ir tyla…
