Viena žinomiausių Sankt Peterburgo miesto vietų yra Sieros sala. O jis daugeliui pažįstamas dėl skandalo, kilusio dėl saloje nutiesto tilto. Ant Malajos Nevos yra tiltas, kurio krantinė daugeliui turistų dažnai tampa pasivaikščiojimo vieta.
Garsusis tiltas
Tiltas ir sieros sala yra labai populiarus tarp vietinių. Malaja Neva padalija miestą į dvi dalis, todėl skirtingų vietovių gyventojams sunku judėti. Vienintelis ryšys tarp jų yra šis tiltas.
Tilto per Sieros salą statyba buvo labiau būtinybė nei užgaida. Visi tiltai, jungiantys salą su miestu, naktimis nubrėžti, metro uždarytas, todėl iš miesto į salą patekti neįmanoma. Prie to pridėkite srauto padidėjimą! Tiltas Sankt Peterburge per Sieros salą, kuris yra vienintelis fiksuotas, daugeliui vairuotojų tampa tikru išsigelbėjimu.
Skandalai, intrigos, tyrimai
Pastačius tiltą per Sieros salą, miesto gynėjai pradėjo visą kovą dėl konstrukcijos projekto pakeitimų. Ir viskask altas pastato aukštis – 93 metrai. Tiltas buvo sumanytas toks didelis, kad jį būtų galima matyti net iš miesto centro. O tai, pasak vietinių ekspertų, sugadintų bendros Sankt Peterburgo išvaizdos įspūdį.
Jei artėsite prie statybų aikštelės, galite pagalvoti, kad tilto per Sieros salą statyba įsibėgėja. Iš karto neatspėsite, kad statybų planas dar nepatvirtintas. Priežastis aiški: idėją planuota įgyvendinti laiku iki FIFA pasaulio čempionato, kuris vyks 2018 m., tad teks paskubėti.
Apskritai, tiltas yra apipintas daugybe keistų ir paslaptingų istorijų. Statybos prasidėjo praėjusį pavasarį. Ir viskas klostėsi gerai, kol prokuristas pastebėjo, kad statytojas neturi Valstybinės statybos priežiūros ir ekspertizės tarnybos išduoto statybos leidimo.
Vėliau tilto statybai prireikė leidimo griauti. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad jis buvo pastatytas iki 1917 m. Pagal Rusijos Federacijos įstatymus tokius pastatus griauti draudžiama. Jie rado išeitį iš problemos – suklastotus dokumentus. Taigi 1920-ieji tapo oficialiais pastato statybos metais. Tačiau sukčiavimas buvo atskleistas ir iškelta baudžiamoji byla, kurios rezultatai iki šiol nežinomi.
Valdžios institucijų nuomonė
Pasak deputato Aleksejaus Kovaliovo, tilto statyba Sankt Peterburge per Sieros salą vyksta sunkiai, kol kas vertos išeities iš padėties nėra. Taip yra dėl paprasto kūrėjo aplaidumo ir godumo, nes pasiūlymai užsumažinti tilto aukštį buvo padarytos dar prieš pradedant statybas, tačiau kažkodėl į juos buvo nepaisoma.
Net kai tema buvo paskelbta, nebuvo imtasi jokių veiksmų. Pavyzdžiui, miesto vicegubernatorius, sužinojęs apie situaciją dėl tilto per Sernio salą, liepė skubiai sumažinti aukštį, jo nevilkinant. Taip, instrukcijos buvo pateiktos, bet problema neišspręsta iki šiol.
Profesionalų nuomonė
Kaip bebūtų keista, valdžios ir paprastų gyventojų nuomonės apie Sieros salos problemą sutampa. Tačiau šio klausimo sprendimas, pasak vyriausiojo miesto architekto, nėra toks paprastas.
Vladimiras Grigorjevas mano, kad norint sėkmingai įveikti situaciją, būtina keisti tilto projektą ir tik po to tęsti statybas. Tačiau per iš pradžių nurodytą laiką tilto statybų užbaigti neįmanoma: laukia per daug darbų.
Vienintelis sprendimas – pataisyti kai kuriuos punktus, siekiant rasti kompromisą tarp istorinės panoramos išsaugojimo ir pasiruošimo futbolo čempionatui terminų laikymosi. Tačiau tai neatneš didelių pokyčių.
Ir laikas bėga…
Negalima sakyti, kad kūrėjas nieko nedaro. Pilono aukštis jau sumažintas tris kartus – nuo 93 metrų iki 30. Tačiau vėliau projekte buvo atlikti pakeitimai, aukštis vėl pakeltas – iki 44 metrų. Remiantis Rusijos taisyklėmis, kai kuriose konstrukcijose šis aukštis laikomas priimtinu, tiltas yra vienas iš jų.
Tačiau pakeitimai dar neįsigaliojo – jieegzistuoja tik popieriuje. Darbuotojai atsidūrė sunkioje padėtyje: nebegalima veikti pagal pirminį planą, o pakeitimai dar neįvesti. O darbų stabdyti niekaip nepavyksta, nes terminai baigiasi. Dabar vyksta tų pastato elementų, kurie liko nepakitę, darbai.
Oficialiais duomenimis, pakeitimai išsiųsti atlikti statybos ekspertizę. Jį planuojama baigti iki 2018 metų vasaros, tuo metu po tiltu jau turėtų plaukti laivai.
Tačiau čia teorija vėl atsitrenkia į atšiaurią realybę. Oficialios struktūros dar nedavė leidimo, o statybos net negalvoja sustoti. Yra tik vienas paaiškinimas: tiltas turi būti perduotas. Todėl labai tikėtina, kad kol bus išspręstos visos su dokumentais susijusios problemos, tilto statybos baigsis logiškai.
