Jei amerikiečiai mėgsta atostogas leisti Meksikoje, tai rusai su dideliu malonumu eina tinginiauti po šlovingosios B altarusijos arba, kaip dabar šalis oficialiai vadinama, B altarusijos Respublikos platybes. Kas traukia valstybę šalia Rusijos? Pirmiausia, žinoma, gamta! Kur dar galima rasti tokią floros ir faunos įvairovę, surinktą mažame žemės plotelyje, ypač palyginti su Rusijos Federacijos teritorija. Šio krašto draustiniuose galima sutikti stumbrų, šernų, elnių, briedžių, bebrų. Beržynai, pušynai, ąžuolynai ir aukšti nesibaigiantys eglynai vilioja nesuprantamu aromatu ir žavi pavėsingomis alėjomis, tarsi kviesdami keliautoją pasivaikščioti po parduotuvę. Unikalus šalies gamtos paveldo ansamblis traukia turistus iš viso pasaulio, nepaisant to, kad už malonumą reikia mokėti, o mokėti nemažai. Mokamas kelias B altarusijoje visiškai veikė prieš dvejus metus ir iš šios įmonės atnešė nemažų pajamų į valstybės iždą.
Švara nėra ten, kur jie valosi
Valykite ten, kur nešiukšlina. taiNerašyta taisyklė veikė, veikia ir veiks amžinai. Ir to pavyzdys yra B altarusija, pavyzdžiui, Minsko miestas. Tai antras iš neabejotinų viešnagės čia pranašumų. Respublikos sostinė pelnytai turi vieno žaliausių Europos miestų titulą. Didmiesčių gyventojai ir atvykusieji iš kitų respublikos miestų šiukšles miesto viduje ir už jos ribų, net nuorūkas išmeta tik tam specialiai tam skirtose vietose: urnose, peleninėse, šiukšlių konteineriuose. Sekdami vietinių gyventojų pavyzdžiu, tą patį daro ir sostinės svečiai, tarp jų maskviečiai, kurie Minsko svečių namus aktyviai užpildo ne tik švenčių dienomis, bet ir darbo dienomis.
Automobiliu arba lėktuvu
M1 B altarusijos mokamas kelias veda iš Maskvos į Minską, o vidutinė kelionė automobiliu trunka nuo septynių iki aštuonių valandų. Greita, patogu ir patogu. Ir taip pat mobilus. Galite lengvai judėti mieste, o esant reikalui ir iš jo išlipti be jokių problemų. Norintys dar greičiau gali užsisakyti įprasto skrydžio Maskva-Minskas bilietą, oro uoste išsinuomoti automobilį ir nuvažiavus 15 kilometrų į sostinę. Svarbiausia atsiminti, kad iš Minsko nacionalinio oro uosto yra tik vienas mokamas kelias. B altarusijoje, kaip taisyklė, alternatyvų nėra. Naudodamiesi šiuo keliavimo būdu, turistai iš ne muitų sąjungos šalių taip pat turės mokėti už keliones greitkeliu.
Maskvos žiediniame kelyje be kamščių
Laiminga kiekvieno Maskvos vairuotojo svajonė važinėti Maskvos žiediniu keliu darbo dienomis be kamščių.vyks čia, Minske. Jis turi savo MKAD: Minsko žiedinį kelią. Mažas automobilių skaičius ir gerai organizuotas eismas neleidžia atsirasti įvairiems kelio sunkumams. Žinoma, čia susidaro kamščiai, bet labai labai retai. Kiekviename Maskvos žiedinio kelio vairuotojų poilsio zonose esančiame informaciniame kioske yra mokamų B altarusijos kelių žemėlapis. Sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojams lengviau susiplanuoti savo maršrutą, o prireikus iš karto jį koreguoti. Užsienio turistai, taip pat vairuotojai iš buvusių sovietinių respublikų, už bilietą gali susimokėti čia pat, per Beltall terminalus ar degalinių operatorius. Išankstinis apmokėjimas už mokamus kelius B altarusijoje leidžia išvengti nemalonių akimirkų susitinkant su policijos patruliais, kelių policija ar automatiškai užfiksuojamų pažeidimų kontrolės punktuose. Maskvos žiediniame kelyje be kamščių – tai trečia priežastis keliauti į draugišką Respubliką.
Ramiai, tik ramiai
Mokėjimas B altarusijos keliuose nesustabdo kasmet didėjančio turistų srauto, ieškančių ramybės ir ramybės Mekos. Ar žinote, kad b altarusiai yra pati nekonfliktiškiausia tauta buvusios SSRS teritorijoje? Rami atmosfera ir saugumas didelių ir mažų miestų gatvėse vilioja saugiam poilsiui ir laisvalaikiui šeimos keliautojus su vaikais. Remiantis statistika, kas aštuonis iš dešimties nusižengimų valstybės teritorijoje padaro kitų šalių piliečiai.valstybės ar asmenys be pilietybės. Bausmės už tokius nusik altimus yra griežtos ir palaipsniui mažinamos.
Mokamas kelias B altarusijoje
Respublikoje bilietų raidos istorija siekia tolimuosius Sovietų Sąjungos laikus, kai ruošiantis Maskvos olimpinėms žaidynėms buvo suprojektuotas ir staiga pagal keturių eismo juostų eismą pastatytas puikus greitkelis. tais metais madingas raštas (dvi eismo juostos į vieną pusę ir dvi – į kitą), su plačia eismo srautus skiriančia apsaugine juostele. Pagrindinis tokios pasaulinės statybos tikslas buvo greitas sportininkų judėjimas iš europinės žemyno dalies tiesiai į olimpinį kaimelį, esantį netoli Maskvos. Mokamas kelias „M1 B altarusija“prieš keletą metų buvo vadinamas „olimpiniu“. Jis driekiasi nuo sienos su Lenkija (Lenkijos Respublika) prie Kozlovičių (Bresto) kaimo per pagrindinius šalies miestus: Kobriną, Baranovičius, Minską, Borisovą, Oršą; su buvusiu pasienio punktu Krasnaja Gorkos kaime, kur modernus greitkelis įvažiuoja į Rusijos Federacijos teritoriją. Aplenkiant Smolenską, Jarcevą, Vyazmą ir Mozhaiską, maršrutas išvyksta Maskvos kryptimi, kur po MKAD žiedo sklandžiai susilieja su Kutuzovskio prospektu.
Kartu su pasauliu
Nuo SSRS žlugimo iki Muitų sąjungos sukūrimo momento valstybės teritorijoje galiojo vadinamasis aplinkos mokestis. Tai iš tikrųjų jau tuo metu B altarusijos keliuose buvo mokamas pravažiavimas, nes visiems norintiems siūlė duoti kyšįrinkliavos kabinos. Siekiant padidinti greitkelio patrauklumą, didžiausias leistinas greitis automobiliams joje buvo padidintas nuo leistino 90 km/h iki 110 km/h pagrindinėse trasų ruožuose, kur tai buvo leistina saugumas kelyje. Tranzitinė kelionė greitkeliu visoje šalyje apima keturis kartus daugiau kelių mokesčių. Automobiliams, skaičiuojant Rusijos rubliais, ši suma buvo 22 rubliai. Tai yra 88 rubliai už kelionę į vieną pusę. Ne tiek daug, bet visi turėjo mokėti, išskyrus automobilius ant vidinių numerių, tai yra patys b altarusiai.
Beltoll
Nuo 2013 m. kovo 1 d., sukūrus Muitų sąjungą, respublika perėjo prie kitokio pinigų surinkimo iš vairuotojų būdo. Šalyje oficialiai pasirodė nacionalinė tarnyba „Mokami keliai B altarusijoje“. „Beltall“– mokamų kelių tinklo operatorius, kaip ir dauguma šalies organizacijų, priklauso valstybei. Visos gautos lėšos patenka tiesiai į respublikos iždą. Bilietų kainos padidėjo keliais dydžiais. Dabar už tranzitinę kelionę mokamu keliu vairuotojas vietoj 88 rublių priverstas sumokėti apie 25-30 eurų. Tačiau yra ir gerų naujienų. Nuo apmokėjimo už keliones dabar atleidžiami ne tik patys b altarusiai, bet ir visos valstybės, kurios oficialiai yra Muitų sąjungos narės. Be pačios Respublikos, šiuo metu jų yra tik dvi: Rusijos Federacija ir Kazachstanas.
Išleidimo kaina
Atakuoti buvo ne tik Europos keliauninkai, bet ir kaimyninės Ukrainos bei kitų buvusių sovietinių respublikų gyventojai, išskyrus Ukrainos Lugansko ir Donecko sritis. Kai kuriems iš jų tai yra nemenkas smūgis šeimos biudžetui. Daugelis ukrainiečių turi giminaičių, gyvenančių respublikoje, ir dabar greičiausiai teks mažinti jų apsilankymų skaičių. Ne kiekvienas gali sau leisti kaskart mokėti apie 40-50 eurų už tokius mokesčius keliaujant į abi puses. Tačiau sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojams teks mokėti dar daugiau pinigų už mokamus kelius B altarusijoje. Vieno kilometro pravažiavimo kainos sunkvežimiui yra du ar net tris kartus didesnės (priklausomai nuo ašių skaičiaus) nei lengvųjų automobilių vairuotojams.
Ar jie tikrina?
Jie vis dar tikrina. Visas mokamų kelių tinklas yra padengtas specialiais DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) aparatais, kurie nuotoliniu būdu nustato, ar konkretus automobilis sumokėjo rinkliavą. Kai kuriuose karkasiniuose stulpuose (portaluose) įrengtos automatinės bilietų mokesčių surinkimo stotelės. Pravažiavus tokius portalus, ant Jūsų automobilio stiklo sumontuotas siųstuvas skleidžia garso signalą. Tai patvirtinimas, kad bilieto kaina buvo nuskaityta iš jūsų sąskaitos. Vaizdo kameros ir DSRC siųstuvų-imtuvų kadrai labai greitai nustato mokėjimo režimo pažeidėjus, automatiškai įvesdami į bausmių duomenų bazę nelaimingo keliautojo automobilio numerį. Na, tada tik technologijos reikalas.
Kam dar pasisekė
ŽemėlapisMokamų kelių B altarusijoje skaičius kasmet didėja, į savo radijo tinklus įtraukiant pagrindines šalies arterijas ir atimant iš vairuotojų galimybę greitai apvažiuoti mokamas atkarpas antraeiliais keliais. Tačiau yra keletas kitų kategorijų transporto priemonių, kurios atleidžiamos nuo rinkliavos mokėjimo. Tai taikoma tiems, kurie važiuoja mopedais ar motociklais, ratiniais traktoriais ir savaeigėmis transporto priemonėmis su vietine, b altarusiška registracija. Teisę nemokamai keliauti taip pat turi greitosios pagalbos automobiliai, greitosios medicinos pagalbos automobiliai, humanitarinės pagalbos vilkstinės, taip pat gynybai ir teisėtvarkai užtikrinti bei maršrutinės transporto priemonės, vykdančios keleivių vežimą mieste. Bet automobiliai, kurių leistina bendra masė didesnė nei 3,5 tonos (paprastiems žmonėms - sunkvežimiai), net jei jie registruoti iš Muitų sąjungos šalių, bet kokiu atveju privalo mokėti už kelionę.
Kur įsigyti ir kaip sumokėti
Mokamas kelias B altarusijoje prasideda visai už Bresto miesto ribos. Atsiskaitoma išsinuomojus specialų siųstuvą, o reikia palikti užstatą, kuris grąžinamas grąžinus įrenginį į atsiėmimo punktą ir papildžius asmeninę sąskaitą, kuri atidaroma Jūsų automobilio registracijos duomenims pirminės nuomos metu. švyturio siųstuvo.
Didžiausia staigmena, kuri laukia vairuotojų, norinčių sumokėti bilieto kainą, yra tai, kad nuo 2015 m. sausio mėn.atsiskaitymai B altarusijos Respublikoje turėtų būti atliekami tik nacionaline valiuta, būtent B altarusijos rubliais. Taip pat leidžiama atsiskaityti plastikine kortele, jei ją išdavęs bankas nėra tarp Jungtinių Valstijų ir Europos Sąjungos organizacijų, kurioms taikomos sankcijos. Jei kortelės nėra arba ji neveikia, tenka ieškoti artimiausio banko, o jie dažniausiai būna tik didmiesčiuose. Tokia abipusė atsakomybė skatina neapmokėti keliones ir priverstinį poreikį nemokamai naudotis mokamais B altarusijos keliais. Baudos už tokius pažeidimus gali siekti iki kelių tūkstančių eurų. Ir tai jau ne pokštas.
Ir kaip Europoje
Mokamų kelių kaina B altarusijoje yra gana didelė, ypač palyginti su kitomis, labiau išsivysčiusiomis Europos šalimis. Naudojimasis keliais Austrijoje dešimčiai dienų kainuos 8,7 euro (perkant vinjetę), Slovėnijoje – 15 euro savaitei, Vengrijoje – 9,4 euro savaitei. Italijoje, Prancūzijoje ir Ispanijoje, taip pat B altarusijoje už naudojimąsi mokamais keliais mokama tiesiai prie įvažiavimo į mokamą ruožą, tačiau paslaugos kaina šiose šalyse didesnė. O gal imkime pavyzdį iš Skandinavijos šalių? Švedija, Danija, Suomija – kitoje valstybėje registruotiems automobiliams už naudojimąsi keliais mokesčio nėra.
