Pirmas dalykas, kuris sutinka turistus, atvykusius į Korsikos salą, yra oro uostas. Čia yra tik vienas tarptautinis oro susisiekimo centras. Tačiau Rusijos turistams šis faktas nesvarbus. Juk iš Rusijos Federacijos tiesioginių skrydžių į šį Prancūzijos salų regioną nėra. Tik liepos ir rugpjūčio mėnesiais – turizmo sezono įkarštyje į salą skrenda užsakomieji reisai. Kitu metu turėsite gauti pervedimus. O tokiu atveju į salą geriau skristi iš didžiųjų Prancūzijos miestų – Paryžiaus, Liono, Marselio. Kur nusileis laineris, priklauso nuo skrydį vykdančios oro linijų bendrovės ir skrydį. Šiame straipsnyje apžvelgsime visus Korsikos oro uostus. Iš viso yra keturi. Pradėkime nuo pagrindinės, esančios netoli salos miesto Ajačio.
Didžiojo užkariautojo šešėlyje
Anksčiau šis didžiausias oro susisiekimo centras Korsikoje buvo pavadintas Campo Del Oro pagal vietovės, kurioje jis yra, pavadinimo. Tačiau oro uostas neseniai pakeitė pavadinimą. Dabar jis vadinamas didžiojo vado, išvykusio į karinę kampaniją prieš Rusiją, - Napoleono Bonaparto - garbei. Tai vienintelis tarptautinis oro uostas. Korsika yra maža sala. vardo centrasNapoleonas yra penki kilometrai į rytus nuo Ajačio. Jis buvo skirtas keleiviams iš Pietų Korsikos departamento. Tačiau dabar jis yra keleivių srauto lyderis visoje saloje. Čia nusileidžia penkiolika oro linijų, jungiančių Korsiką su JK, Šveicarija, Liuksemburgu ir Norvegija.
Žinoma, labiausiai išplėtotas oro susisiekimas su Prancūzijos miestais. Air France pradeda reguliarius skrydžius į Paryžių-Orli. „Chalear Aviation“jungia Ajačą su Perpinjanu ir Limožu. Hub im. Napoleonas Bonapartas yra „Air Corsica“bazė. Jos lėktuvai reguliariai skraido į Paryžių, Nicą, Lioną ir Marselį. Be to, vasarą Ajačio oro uoste nusileidžia užsakomieji reisai iš Ženevos, Prahos, Briuselio, Oslo ir kitų Europos miestų. Pats mazgas yra mažas, susidedantis iš vieno terminalo. Vasarą Ajačas pasiekiamas reguliariais autobusais. Kitais sezonais – tik taksi.
Korsikos sala, Bastia Poretta oro uostas
Tai mažas, bet labai svarbus centras kiekvienam prancūzui. Iš čia 1944 m. paskutinę liepos dieną Antoine'as de Saint-Exupéry išvyko į žvalgybos misiją iš oro. Iš šio skrydžio jis negrįžo. Po karo karinė oro bazė buvo pritaikyta civilinės aviacijos reikmėms, siekiant palengvinti kitus Korsikos oro uostus. Bastia Poretta yra rytiniame salos gale. Centras aptarnauja Aukštutinės Korsikos departamentą. Šis nedidelis oro uostas yra dvidešimt kilometrų į pietus nuo Bastijos miesto. Reguliariais skrydžiaissujungtas su Paryžiumi, Nica, Marseliu ir Lionu. Turizmo sezono metu užsakomieji reisai Bastia-Porete nusileidžia iš kitų Prancūzijos miestų, taip pat iš Vakarų Europos šalių.
Korsikos oro uostai: Figari
Šis centras yra trečias pagal dydį saloje. Jo oficialus pavadinimas Figari Sud Corse kalba pats už save. Jis yra dviejų kilometrų atstumu nuo to paties pavadinimo miesto centro ir aptarnauja visą pietinę Korsikos pakrantę. Salos žemėlapyje centras yra tarp Bonifaccio ir Porto-Vecchio. Iš esmės visi Korsikos oro uostai yra paversti oro bazėmis. Figari yra išimtis. Oro uostas buvo pastatytas palyginti neseniai – 1975 m. Jis turi tik vieną kilimo ir tūpimo taką. Tačiau oro uostas gerai veža keleivius. 2005 m. ji aptarnavo du šimtus penkiasdešimt keturis tūkstančius žmonių. Liūto dalis tenka skrydžiams į Paryžių. Vasaros užsakomieji reisai taip pat atvyksta į Figari Sud Corse.
Calvi San Catherine
Jei palygintume visus Korsikos oro uostus, tai šis yra mažiausias. Calvi San Catherine yra salos šiaurės vakaruose, vos septyni kilometrai nuo to paties pavadinimo miesto. Jis aptarnauja Aukštutinės Korsikos departamentą. Tai taip pat gražiausias salos centras. Iš visų pusių oro uostą supa kalnai. „French Airlines“jungia Kalvį su Paryžiumi (Orly), o „Air Corsica“reguliariai vykdo skrydžius į Perpinjaną, Lilį, Marselį ir Nicą. Turizmo sezono metuoro uostas gali priimti užsakomuosius reisus iš užsienio: Vokietijos, Belgijos, Didžiosios Britanijos, Šveicarijos ir Liuksemburgo.
