Port Temryuk: istorija, vieta

2024 Autorius: Harold Hamphrey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:18

Tikrai kiekvienas žmogus bent kartą girdėjo vietovės pavadinimą Tmutarakanas. Kažkodėl jis laikomas bendriniu daiktavardžiu. O asociacijos su šiuo pavadinimu yra „nugaros“, „užbaigos“ar „kurčiųjų provincija“. Iš tikrųjų šiuo pavadinimu gyvenvietė egzistavo šiandieninio Tamano pusiasalio teritorijoje. Žemės sklypas, skiriantis dvi jūras (Juodąją ir Azovo), yra išraižytas daugybės estuarijų. Ir čia yra tik vienas rajonas - Temryuk. Jo administracinis centras yra Temryuk miestas.

Istorija

Dar XIV amžiuje šiuolaikinio miesto teritorijoje buvo Genujos kolonija Kopa. 15-ojo amžiaus pabaigoje – XVI amžiaus pradžioje jį pakeitė Tumnevo miestas, kuris yra Krymo chanato dalis. Prieš kelis šimtmečius (1556 m.) Kabardų kunigaikštis Temriukas Idarovičius pastatė tvirtovę ir pavadino ją savo vardu. Mažiau nei po dvidešimties metų tvirtovė vėl atiteko Krymo chanui ir buvo pervadinta – dabar ši teritorija vadinosi Adis. Po trijų šimtmečiųįkūrimo, gyvenvietė gavo miesto statusą. Beje, vos per 10 metų gyventojų skaičius mieste išaugo beveik dvigubai: 1860 metais čia gyveno 4500 tūkst., o 1970-aisiais – jau apie 8500.

Temryuk jūrų uostas

Tik 4 kilometrai nuo Temryuk miesto yra to paties pavadinimo jūrų uostas. Jis yra ten, kur gausiausia Kubano regiono upė įteka į Azovo jūrą. Šis uostas atsirado Aleksandro II dekretu 1860 m. kovo 31 d. Dokumente imperatorius sako, kad Azovo jūroje atidaromas uostas, o šalia jo įkuriamas uostamiestis Temryuk.

Jūros vartų atsiradimas buvo galingas postūmis miesto plėtrai. 1861 metais čia buvo atidarytas paštas, o po ketverių metų – telegrafo stotis. Praėjo dar penkeri metai, ir Temryuke buvo įkurtas miesto viešasis bankas. Tuo pat metu mieste pradėjo veikti indoeuropiečių telegrafas. Aktyviai besivystanti laivyba tapo priežastimi, kad uždaryto uosto statyboms buvo skirta 450 000 rublių. Atliekant darbus nuo kanalo buvo atitverta ir su jūra sujungta Kuban upės atšaka. Kai buvo baigtos uosto statybos, mieste jau gyveno 15 tūkst. Temryuk uostas tapo pirmaujančia įmone šioje srityje. Čia atsidarė Graikijos ir Prancūzijos įmonių atstovybės.

Navigacijos problemos

Keletą dešimtmečių pagrindinė uosto problema buvo didelis dreifavimas. Dėl didelių smėlio dreifų į uostą galėjo patekti tik seklios grimzlės laivai. Jie bandė gilinti dugną ne kartą, bet norimų rezultatųnebuvo pasiekti. Šiai problemai išspręsti prireikė lėšų. Be to, suma buvo tokia didelė, kad jame buvo galima statyti naują uostą. Pirmasis pasaulinis karas, revoliucija ir ekonominis Sovietų Sąjungos žlugimas atitolino uosto problemų sprendimą.

Keturiolika metų (nuo 1935 m. iki 1949 m.) Temryuko jūrų uostas buvo SSRS karinio jūrų laivyno ministerijos nuosavybė. 1949 m. vasarą perduotas Žuvininkystės ministerijai. Po devynerių metų uostas buvo panaikintas, susijungus su Temryuk miesto žuvies fabriku. Sugrąžinti statusą buvo galima tik 1994 m.

Šiuolaikinis prievadas

Šiandien Temryuk (uostas) ir toliau sparčiai plečiasi. Jis turi viską ekonominiam vystymuisi. Kasmet auga ir bendra krovinių apyvarta. 2016 m. pirmąjį pusmetį ji sudarė 1 mln. 400 tūkst. tonų krovinių. Specialistai pastebi stabilų skystų cheminių krovinių ir inertinių medžiagų, reikalingų dujotiekio iš Kubano į Krymą tiesti, perkrovimo augimą.

19 krantinės yra paruoštos priimti laivus, kurių ilgis ne didesnis kaip 140 metrų, plotis 17,5 metro, o grimzlė ne didesnė kaip 4,6 metro. Temryuk uostas dirba ištisus metus.

Port Kavkaz

Nerijoje juokingu pavadinimu Chushka, esančioje Azovo jūros Kerčės sąsiauryje, yra Kavkazo uostas. Tai penktas Rusijos uostas pagal krovinių apyvartą. Jo pajėgumas – 400 tūkstančių keleivių per metus. Be to, tai leidžia gauti traukinių keltus.

Kavkazo uostas buvo pastatytas praėjusio amžiaus viduryje. Tada jo pagrindinis tikslasveikė keltų paslaugos ir intermodalinis pervežimas. 2004 m. uostas buvo rekonstruotas. Nuo tada laivų skaičius ir prekių apyvarta nenustojo augti. Per dieną iš uosto atliekama apie 30 skrydžių – keltas išplaukia kas pusvalandį. Pakrovimo laukimas, neviršijantis valandos, praeis nepastebimai erdvioje salėje, kurioje veikia kavinė. Vienintelė problema – uosto priklausomybė nuo oro sąlygų. Pradėjus eksploatuoti tiltą per Kerčės sąsiaurį, tai bus išspręsta.

Keliavimo pietinėje šalies dalyje gerbėjai dažnai nerimauja dėl atstumo nuo Temryuk iki Kavkazo uosto. Tiesi linija tarp šių dviejų žemėlapio taškų yra tik 55,1 kilometro. Tačiau tikrasis atstumas yra daugiau nei 66,8 km. Šį atstumą automobiliu galite įveikti per valandą. Žygeiviams prireiks daugiau laiko – kelionė nuo Temryuk iki Kavkazo uosto užtruks kiek daugiau nei 13 valandų. Be to, galite nuvykti autobusu.