Pačiame Maskvos centre yra geležinkelio stotis, iš kurios traukiniai važiuoja į vakarus. Ši stotis sostinėje yra viena iš dviejų „praeinančių“– traukiniai nepasiekia aklavietės, bet gali pravažiuoti stotį.
Tai B altarusijos geležinkelio stotis, esanti Tverskaya Zastava aikštėje. Šiuo metu Tverskaya gatvė sklandžiai virsta Leningrado prospektu.
Nuo Trijų stočių aikštės B altarusijos geležinkelio stotis yra trijų metro stočių atstumu – tarp „Komsomolskaya“(Kazansky, Yaroslavsky ir Leningradsky stočių vieta) ir „Belorusskaya“reikia praeiti pro stotis. Prospect Mira“ir „Novoslobodskaya“.
Trumpai apie B altarusijos geležinkelio stotį
Viena iš devynių Rusijos sostinės geležinkelio stočių aptarnauja tolimojo susisiekimo traukinius pietvakarių ir vakarų kryptimis, taip pat tarptautinius traukinius. Iš čia keleiviai vyksta į B altarusiją, Kaliningradą, Lietuvą, į Europos šalis. Traukiniai išvyksta į Anapą, Archangelską, Novosibirską, Brestą, Mogiliovą, Minską, Berlyną, Nicą, Varšuvą, Gomelį, Vilnių, Ženevą, Gardiną, Kelną, Madridą, Kopenhagą ir Paryžių.
Pažymėtina, kad pačioje pradžioje stotis buvo pastatyta geležinkelio Maskva-Smolenskas traukiniams. e. Jis pradėtas statyti 1869 m., o atidarymas įvyko 1870 m. rugsėjį. Nuo 1871 m. lapkričio mėn. (buvo pratęstas kelias į Bresto miestą) stotis vadinosi Brestas.
B altarusijos stoties aikštė: vieta
Tverskaya Zastava aikštė (nuo 1834 m. vadinta Naujųjų triumfo vartų aikšte, o 1932–1990 m. – B altarusijos stoties aikšte) yra ant šiaurinio ir centrinio sostinės rajonų ribos. Jis atskiria Leningrado prospektą ir Šv. 1-oji Tverskaja-Jamskaja. Šioje aikštėje yra Belorussky geležinkelio stotis, Tverskos viadukas, taip pat metro stotys: Belorusskaya (linija Koltsevaya), Belorusskaya (Zamoskvoretskaya linija).
Šios teritorijos teritorija ir kai kurios gretimų kvartalų dalys yra saugos zonos dalis. Tai kultūros paveldo objektas. Daugelis atskirų pastatų turi paminklo statusą.
Istorijos akcentai
B altarusijos stoties aikštė patyrė daug transformacijų.
- Jis buvo suformuotas 1742 m. statant Tverskaya Zastavą.
- Medinė arka buvo pastatyta 1814 m. Jis buvo skirtas iškilmingam rusų karių susirinkimui(nugalėjus prancūzus).
- 1827–1834 m. architektas Osipas Bove aikštės teritorijoje pastatė Naujuosius Triumfo vartus (Triumfalnaja aikštėje buvo senieji), po kurių jie gavo naują pavadinimą - Naujųjų Triumfo vartų aikštė.
- XIX amžiaus viduryje, nugriovus Kamer-Kollezhsky šachtą, šalia aikštės buvo pastatyti pelningi pigūs namai su tavernomis, parduotuvėmis ir dirbtuvėmis pirmame aukšte.
- 1870 m. rugsėjį čia įvyko iškilmingas geležinkelio stoties, tuo metu vadintos Smolensku, atidarymas. Tada jis tapo šeštuoju sostinėje.
- 1914 m. teritorijoje buvo pastatyta sentikių bažnyčia.
- 1936 metais buvo parengtas aikštės rekonstrukcijos projektas, tačiau daugelis darbų nebuvo baigti. Ji tapo žinoma kaip B altarusijos geležinkelio stoties aikštė.
- XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje buvo įrengta aikštė, o pačiame jos centre pastatytas paminklas M. Gorkiui.
- Senasis pavadinimas (Tverskaya Zastava aikštė) grįžo 1990 m.
- 2002 metais buvo surengtas naujos aikštės rekonstrukcijos projekto konkursas, jo įgyvendinimas pradėtas 2007 metais. Vykdant statybos darbus buvo numatyta įrengti požeminę automobilių stovėjimo aikštelę ir prekybos centrą. Bendra investicija – apie 300 mln. USD.
- Projekto įgyvendinimas buvo sustabdytas 2011 m., nes 2014 m. planuojama pradėti kompleksinio mazgo statybas. Iš karto nuspręsta atsisakyti prekybos centro statybų. Paminklas B altarusijos geležinkelio stoties aikštėje buvo laikinai perkeltasį Muzeon parką.
Šiandien situacija
Šiandien praktiškai atmestas daugiau nei 7 metus kasamas B altarusijos stoties aikštės rekonstrukcijos projektas.
2011 metais naujasis sostinės meras S. Sobyaninas, išanalizavęs rekonstrukcijos projektą, padarė išvadą, kad prekybos kompleksas šioje vietoje tik pablogins šiandien ir taip sudėtingą eismo situaciją. Sutartis su investuotoju buvo nutraukta. Kad istorinis viadukas nepakenktų, buvo parengtas naujas projektas, pagal kurį šalia jos bus pastatyta apatinė studija eismui iš centro į regioną. Transporto srautą iš regiono į centrą nuspręsta palikti palei senąją Tverės viaduką. Tačiau šiandien ši galimybė taip pat atmesta. Naujų sankryžų B altarusijos geležinkelio stotyje nuspręsta visai nestatyti.
Pabaigoje
Pagrindinė B altarusijos stoties aikštės problema yra ta, kad ji neatrodo kaip miesto erdvė. Ši atkarpa yra galingas transporto mazgas, kuriame nuolatos kamščiai ir daug šviesoforų. Lesnaya gatvės pusėje su restoranais, Šv. Mikalojaus bažnyčia ir biurų pastatais vis dar galima pajusti kažką artimo miesto infrastruktūrai, tačiau B altarusijos geležinkelio stoties pusė pėstiesiems yra pavojingiausios vietos. Investuotojai net nedrįso investuoti į automobilių stovėjimo aikštelės statybą.
Pagerinti aikštės būklę buvo patikėta olandų architektui Adrianui Gese, jau keletą metų sėkmingai dirbančiam Rusijoje. West 8 garsėja tvariu miesto dizainu. Jų pagrindasidėjos – vietoj automobilių stovėjimo aikštelių išbarstyti daug žalumos. Architektas grąžino medžius į Tverskos aikštę – nuo bulvaro žiedo iki pačios Raudonosios aikštės.
