Stengsimės aprėpti įvairiausią informaciją apie MBC: vairuotojų nuomones apie kelią, jo tiesimo istoriją ir išsamų aprašymą, rekonstrukcijos planus ir jau nuveiktus darbus modernizuojant trasą.
Maskvos didelis žiedas
Tai yra Maskvos srities žiedinis kelias, federalinis greitkelis A108, kuris taip pat eina per Vladimiro ir Kalugos regionus. Pakeliui į MBC sutinkami miestai:
- Balabanovo;
- Voskresenskas;
- Dmitrov;
- Pleištas;
- Kurovskoje;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Šis daugiau nei 550 km ilgio tranzitinis kelias turi didelę regioninę reikšmę – padeda išvengti judrios Maskvos sankryžos. Vienas iš pavadinimų – „betoninis“– kelias gavo dėl asf altbetonio dangos, paklotos ant betoninių plokščių. Trasos plotis svyruoja nuo 7 iki 15 m, o viadukas prieš Likino-Dulyovo turi valdymo arkas, kurios riboja pravažiuojančių transporto priemonių aukštį iki 3,8 m. Tačiau yra ir jų apvažiavimo variantų.
Patys vertos dėmesio ICD kelių konstrukcijos:
- tiltas per jų kanalą. Maskva;
- tiltas per Ozerninskio rezervuarą;
- susikeitimas su Jaroslavlio plentu;
- viadukai per Transsibiro maršrutus.
MBC istorija
Maskvos didysis žiedas buvo pastatytas 1950–1960 m. iš esmės kariniams tikslams – sostinės raketinė gynyba. Todėl buvo paklotos betoninės plokštės, kad vikšras galėtų atlaikyti mažiausiai 40 tonų sveriančius raketinius traktorius.
Tačiau netrukus paprasti sovietų piliečiai patogiu keliu pradėjo važiuoti vis dažniau. Todėl devintajame dešimtmetyje, padengus plokštes asf altu, Maskvos didysis žiedas buvo paverstas bendrosios paskirties greitkeliu, o asmeninių transporto priemonių judėjimas juo tapo gana legalus. 1991 m. trasa pirmą kartą buvo pažymėta kelių žemėlapiuose.
MBK rekonstrukcija
Pastaraisiais metais MBK buvo atlikta daug remonto ir restauravimo darbų:
- 2014: greitkelio statyba Dimitrovo aplinkkelio antrojo etapo teritorijoje;
- 2016: viadukų statyba greitkelio Ryazanskoe-Kahirskoe, Minskoe-Volokamskoe greitkelio atkarpose; A108 kapitalinis remontas kryptimi Dmitrovskas-Jaroslavlis.
2017 m. rekonstrukcija aplenkė Maskvos Didįjį žiedą atkarpoje nuo Stenino kaimo iki sankryžos su Volgos plentu (M7). Taip pat vyksta viadukų statyba Jaroslavlio-Gorkovskoje plento, Kaširskoje-Simferopolio greitkelio atkarpose.
Vairuotojų nuomonė apiegreitkelis
Vairuotojų ir profesionalių vairuotojų atsiliepimai apie Maskvos didįjį žiedą yra įvairūs. Tarp kelio pranašumų jie pažymi:
- patogus važiavimas vasarą;
- beveik visiškas kamščių nebuvimas (jei nepasiseka sutikti sunkvežimių „pulko“);
- platus petys;
- vairuotojų draugiškumas;
- palyginti tolygus aprėptis.
Tačiau tuo pat metu yra daug minusų, tiek vietinių, tiek bendrų:
- paslėpti kelių policijos postai visame maršrute;
- kelias vietomis siauras, duobėtas;
- „amžinas“vientisas;
- vairavimas žiemą reikalauja didelio atsargumo: kelias slidus ir apledėjęs;
- trasa turi tris stačius nusileidimus, pavojingas pakilimas prie Semenovskio esant blogam orui;
- daug ženklų, draudžiančių lenkti;
- nesėkminga sankryža su Leningrado plentu Kline - sudėtinga sankryža, didelė kamščių tikimybė;
- geležinkelio pervažos, kurios žymiai padidina kelionės laiką;
- dėl judėjimo ratu atstumas atrodo psichologiškai didesnis.
Apskritai, Maskvos centrinis žiedas iki šiol išlieka populiarus ir judrus federalinis kelias tiek paprastiems vairuotojams, tiek profesionalams. Be to, rekonstravus ir modernizavus tris trasos atkarpas, tikimasi padidinti jos komfortą. Tačiau vairuotojai nori kokybiškai kitokio plano rekonstrukcijos – „betono“išplėtimo.
