Far Eastern Shipping Company yra viena reikšmingiausių laivybos kompanijų šiandieninėje Rusijoje. Vadovybės teigimu, įmonė siekia tapti transporto pramonės lydere Rusijos Federacijos teritorijoje.
Platinimas
Tolimųjų Rytų laivybos kompanijos laivai plaukioja visame pasaulyje.
Bendrovės atstovybių ir agentų biurai yra tiek Europoje, tiek visoje Azijoje. Oficialus Tolimųjų Rytų laivybos kompanijos adresas yra Maskvoje, kur galite bendrauti su aukščiausia vadovybe. O pagrindinis turtas yra Vladivostoke.
Bendrovės steigimas
Far Eastern Shipping Company savo istoriją siekia 1880 m. Dar Rusijos imperijos laikais buvo priimtas strateginis sprendimas plėtoti rytinę šalies pakrantę ir Vladivostoko uosto pagrindu veikiančią laivybos kompaniją. Buvo įkurta Savanorių laivyno agentūra.
Na, šiandieninis pavadinimas yra „Tolimųjų Rytų jūralaivybos kompanija“vežėjo įmonė gavo dar 1935 m.
Pirmasis laivas, nustatęs kursą į tolimą krantą, buvo garlaivis „Moskva“. Būtent šiuo skrydžiu prasideda reguliarių laivų įplaukimų į Vladivostoko uostą istorija.
Tačiau, atsižvelgiant į šio regiono klimato sąlygas, ilgam laikui prieiga jūra buvo nutraukta visam žiemos laikotarpiui dėl to, kad akvatorija buvo padengta ledu.
Ir tik 1894 m. Savanoriškojo laivyno agentūra įsigyja nuolatinį ledlaužį. Garlaiviui „Strongman“per visą 1894–1895 metų žiemą pavyko užtikrinti nuolatinį uosto funkcionavimą ir užkirsti kelią laivybos kanalo apledėjimui.
Didžiojo Tėvynės karo metu
Vladivostokas buvo pagrindinis Sovietų Sąjungos Ramiojo vandenyno forpostas. Pagrindinis pavojus tuomet buvo Japonijos armija.
1941 m. pradžioje DMP prekybinį laivyną jau sudarė 70 garlaivių ir 15 motorinių laivų, tarp kurių buvo ir penki tanklaivių tipo laivai.
1941 m. gruodžio mėn. tekančios saulės šalis paskelbė savo teises į Tolimųjų Rytų La Perouse, Sangaro ir Korėjos sąsiaurius, pavadindama jas „Japonijos jūrų gynybos linijomis“. Nors teisiškai jų praplaukimo taisyklės buvo reglamentuojamos atviros jūros laisvės principu, praktiškai priešo ginkluotosios pajėgos blokuoja praėjimą per sąsiaurį, taip pat ir ginklu.
Sieno susirėmimų būta ir anksčiau. Po oficialaus karo paskelbimo miestas ir uostas visiškai persijungė į kovinį režimą.
Taip atsitiko, kad šiais metaisVladivostokas liko paskutinis SSRS uostas, esantis už karo zonos ribų. Per jį ėjo didelis krovinių srautas tiekimui, gynybai ir atakoms.
Karo metais Tolimųjų Rytų laivininkystės kompanija prarado 25 savo laivus. Paskutinis torpeduotas laivas buvo „Transb alt“, kuris nutraukė šią liūdną statistiką.
Rusijoje
Žlugus Sovietų Sąjungai, Rusijos Federacija, tapusi ankstesnės vyriausybės įpėdine, įkuria Tolimųjų Rytų laivybos kompaniją – atvirą akcinę bendrovę.
Naujoje šalyje su esamu laivynu laivybos įmonės administracija deda daug pastangų, kad išplėstų savo darbo geografiją.
Atidaromos naujos laivybos linijos tarp Australijos ir JAV uostų.
Nuosavų agentūrų įmonės pradeda savo veiklą Naujojoje Zelandijoje, Honkonge, Kanadoje.
Prasideda naujo paslaugų paketo kūrimas, įskaitant ekspedijavimą su galimybe teikti paslaugas „iš gamyklos“(nuo durų iki durų).
2003 m. atidarius FESCO Logistic, kurios biuras yra Maskvoje, Tolimųjų Rytų laivininkystės kompanija orientuoja paslaugų rinką į europinę Rusijos dalį. Geležinkelių transporto plėtra čia vaidina svarbų vaidmenį.
Laivynas šiandien
2006 m. Tolimųjų Rytų laivybos kompanijos laivynas gauna šešis naujus konteinerinius laivus ir vieną ro-ro laivą.
Šiandiendieną FESCO eksploatuoja dvidešimt įvairių metų statybos laivų.
Seniausias laivyno laivas yra konteinerinis laivas Kapitan Krems, pastatytas 1980 m. Jo dedveitas yra tik 5805 registrinės tonos. Tai taip pat vienas mažiausių eksploatuojamų laivų.
Naujausias ir tuo pačiu didžiausias laivybos kompanijos veikloje yra konteinerinis laivas „Fesco Diomede“, pastatytas 2009 m., kurio dedveitas – 41850 tonų.
Be to, vis dar veikia Vasilijaus Golovnino ledlaužis, pastatytas 1988 m..
Kapitonai
Tolimųjų Rytų laivininkystės kompanijos „kapitonai“nusipelno ypatingo dėmesio. Iki šiol laivyne plaukioja tik keturi tokie laivai:
- "Kapitonas Afanasjevas";
- "Kapitonas Maslovas";
- "Kapitonas Kremsas";
- "Kapitonas Sergijevskis".
Visi jie yra vieno denio motoriniai laivai, skirti gabenti bendruosius konteinerių krovinius.
Kapitan Afanasiev ir Kapitan Maslov buvo pastatyti 1998 m. Lenkijos laivų statykloje Ščecine. Su Kipro vėliava plaukioja laivai, kurių dedveitas viršija 23 tūkst. registruotų tonų.
Kapitan Krems ir Kapitan Sergievsky yra seniausi ir labiausiai patyrę laivyno laivai. Jų istorija prasideda 1980 m. Vyborgo laivų statykloje ir tęsiasi iki šiol.
Apibendrinti
Far Eastern Shipping Company šiandien yra labai svarbi šiuolaikinės Rusijos įmonė, kuri siekia tapti lydere visoje transporto pramonėje. Jos istorija platiir ilgas. Tačiau ji išgyveno ir ne tik nepraranda savo pozicijų, bet kiekvieną dieną tobulėja ir tampa vis populiaresnė.
