Boeing 767 yra garsiausias ir plačiausiai paplitęs keleivinio lėktuvo modelis, sulaukęs pripažinimo visame pasaulyje. Lėktuvą kūrė geriausi Amerikos dizaineriai 1981 m. Lėktuvas skirtas vežti keleivius dideliais ir trumpais atstumais. Orlaivis Boeing 767-300 yra patobulintas Boeing 767-200 modelis. Skirtingai nuo pirmtako, modifikuota versija gavo nemažai privalumų, tarp kurių: moderni degalų tiekimo sistema, triukšmo izoliacija, patobulinta skrydžio valdymo sistema, puikus manevringumas. Lėktuvo statybos metu buvo naudojami visi šiuolaikiniai konstrukciniai metodai, naujausios medžiagos ir aukštos kvalifikacijos specialistai.
Azur Air
Prieš trejus metus oro susisiekimo rinka pasipildė nauju atstovu – Azur Air. Anksčiau duota rusiškaaviakompanija veikė su prekės ženklu „Katekavia“ir priklausė Rusijos Federacijoje populiariai aviakompanijai „Utair“, vykdančiai tiek vidaus, tiek tarptautinius skrydžius. „Azur Air“bazinis oro uostas yra sostinės Domodedovo oro uostas. Bendrovė savo arsenale daugiausia naudoja Boeing 767-300 modelius, kurie bendrovės sąskaitoje atlieka daugiausiai skrydžių. Šis lėktuvo modelis pasižymi keleivių salono dizainu, kuriame kiekvienas keleivis gali jausti absoliučią laisvę kojose dėl didesnio tarpo tarp keleivių sėdynių.
Boeing 767-300. Salono “Katekavia” schema
Kaip jau minėjome, komfortu salone šis modelis gerokai pranašesnis už savo pirmtakus. Norėdami visiškai suprasti, apie ką šis straipsnis, turėtumėte nuodugniai susipažinti su Boeing 767-300 „Katekavia“kabinos išdėstymu. Bendras keleivių vietų skaičius lėktuvo viduje – 215 vnt., iš kurių 185 skirtos ekonominės klasės keleiviams, o likusios 30 – lankytojams į padidinto komforto skyrių. Visos sėdynės orlaivyje, nesvarbu, ar jos priklauso tam tikrai klasei, yra patogios bet kurioje situacijoje. Pirma, keleivis bet kuriuo metu gali pats pasireguliuoti sėdynės atlošą. Antra, sėdynės lėktuvo salone sumontuotos taip, kad kojos visada jaustųsi laisvai ir patogiai. Labiausiai teigiamus atsiliepimus apie Boeing 767-300 „Katekavia“salono išdėstymą palieka verslo lankytojaiklasė, kuriems pavyko pasinaudoti pirmos eilės sėdynėmis, pažymėtomis atitinkamais ženklais „A“ir „B“simboliais.
Kokia verslo klasės nauda?
Keleiviai, įsigiję bilietus į padidinto komforto sektorių, gauna nuošalias sėdynes maksimaliu atstumu nuo techninių blokų, vonios kambarius, taip pat pakankamai vietos tarp gretimų sėdynių. Jei kalbėtume apie penktoje eilėje esančias sėdynes, jos yra mažiau patogios, nes yra kuo arčiau ekonominės klasės ir virtuvės.
Ekonominė klasė
Šios klasės sėdynės nesuteikia didesnio komforto, tačiau net ir čia kiekvienas keleivis, susipažinęs su Boeing 767-300 „Katekavia“salono išdėstymu, gali rasti sau patinkančią sėdynę. 11 ekonominės klasės eilėje esančios sėdynės gali sukelti daug diskomforto tiems keleiviams, kurie mėgsta gerai pailsėti ar išsimiegoti kelyje. Paprastai šioje orlaivio dalyje pasirodo didelė žmonių minia, o tai paaiškinama artumu prie vonios. Reguliarus durų trinktelėjimas, nenutrūkstantys pokalbiai, vandens nuleidimo garsai neigiamai veikia likusius keleivius. Panašių nepatogumų patiria ir bilietų turėtojai, kurių sėdynės yra 24 ir 25 eilėse. Tik tokiu atveju jie skundžiasi prastai atlošiamais sėdynių atlošais. 38-os eilės žemėje yra techniniai blokai. Paprastai tai yra blogiausios vietos lėktuvo salone. Todėl, jei skrendate į ilgą skrydį, verta apsvarstyti visas aukščiau pateiktas detales.
Šiame straipsnyje pateikiama „Katekavia“kabinos schema ant „Boeing 767-300“nuotraukos. Skaitytojai gali mėgautis visais privalumais.
Išvada
Dauguma oro linijų taiko internetinės registracijos į skrydį galimybę, kai kiekvienas keleivis pirmiausia gali susipažinti su orlaivio salono išdėstymu ir iš anksto pasirinkti sau patogiausią variantą. Gerai parinkta sėdynė salone yra puikaus skrydžio pagrindas!
