L-410 (nuotraukos žemiau) yra vienas iš keleivinių lėktuvų modelių, kuriuos sukūrė Čekoslovakijos kompanija Let. Lėktuvas skirtas žmonėms, kroviniams ir paštui gabenti nedideliais atstumais. Savo kategorijoje šis modelis pranoksta daugelį analogų pagal daugybę rodiklių ir yra laikomas vienu geriausių.
Trumpa istorija
Lėktuvo, pavadinto L-410, projektavimo darbai buvo pradėti 1966 m. Čekoslovakijos mieste Kunovice. Po trejų metų į dangų pakilo eksperimentinis modelio modelis. Tada jis buvo aprūpintas Pratt & Whitney PT6A-27 varikliais. Per ateinančius kelerius metus dizaineriai gerokai pakeitė ir patobulino orlaivį. Pagrindinė naujovė buvo nauji čekiški W alter M601 varikliai, kurie buvo sukurti specialiai jam aviakompanijos gamykloje 1973 m. Vėliau kompanijos inžinieriai sukūrė nemažai L-410 lėktuvo modifikacijų. Modelis greitai išpopuliarėjo, o kai kurios jo kopijos pasirodė visuose žemynuose.
Praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pradžioje įmonėje prasidėjo tikra krizė:naujų įdėklų užsakymų praktiškai nebuvo. Situacija kardinaliai pasikeitė tik 2008 m., kai 51 procentą jos akcijų įsigijo Rusijos bendrovė UMMC (po penkerių metų nupirko likusią dalį). Naujiesiems gamyklos savininkams pavyko gerokai išplėsti užsakymų portfelį ir padaryti modelį tikrai paklausiu rinkoje. Dėl to per tą laiką buvo pagaminta kelios dešimtys linijos lėktuvų kopijų ir parduota įvairiems klientams iš Ukrainos, Brazilijos, Bulgarijos ir Slovakijos. Didelė jų dalis atiteko vidaus vartotojams.
Dabar pasaulyje yra kiek daugiau nei 400 šios serijos įvairių modifikacijų orlaivių. Ekspertų skaičiavimais, vien Rusijos rinkai šių lėktuvų paklausa šiandien siekia apie šimtą egzempliorių. Modelio modernizavimo darbai šiuo metu nesibaigia. Kalbant apie L-410 kainą, orlaivio kaina prasideda nuo 2,4 milijono eurų.
Bendras aprašymas ir charakteristikos
Orlaivis buvo pagrįstas konsolinio aukšto sparno orlaivio aerodinamine schema. Modelis turi pusiau monokokinį apvalų fiuzeliažą ir visiškai metalinę konstrukciją. Lėktuvas turi triratį ištraukiamą važiuoklę su nosies atrama. Kalbant apie sparnus, jie yra tiesūs ir trapecijos formos. Modelis surenkamas Čekijos įmonės pilnu ciklu. Kitaip tariant, yra visų elementų ir mazgų gamybos ir surinkimo linijos, nuo medžiagų paviršiaus apdorojimo ikiir baigiant bandymais mūsų pačių oro uoste.
Mūsų laikais labai populiarioje gamybinėje lėktuvo versijoje sumontuotos dvi GE H80-200 turbosraigtinės jėgainės. Maksimalus modelio skrydžio nuotolis – kiek daugiau nei 1,5 tūkstančio kilometrų, o ilgiausia skrydžio trukmė – apie penkias valandas. Orlaivis vienu metu gali skraidinti 19 keleivių, neįskaitant įgulos narių.
Pagrindiniai privalumai
Dabar keli žodžiai apie pagrindinius „Let L-410“lėktuvo pranašumus. Šios srities ekspertų atsiliepimai rodo, kad pagrindinėmis galima vadinti mažiausias veiklos sąnaudas visoje kategorijoje. Be to, orlaivis yra patikimas ir patvarus net ir ekstremaliomis sąlygomis. Modelio varikliai išsiskiria unikaliomis traukos charakteristikomis, kurios palaikomos esant gana žemam slėgiui ir aukštai temperatūrai. Be kita ko, šis orlaivis turi erdviausią savo kategorijoje saloną, erdvų bagažo skyrių ir puikius saugos parametrus, leidžiančius keleiviams užtikrinti aukšto lygio komfortą. Taip pat reikia pažymėti, kad čia naudojama įranga yra labai įvairi, norint įdiegti papildomas parinktis. Dėl unikalios važiuoklės plaukiojančios priemonės gali pakilti ir leistis net ant trumpų, žolingų ir šlapių kilimo ir tūpimo takų.
Operacija
Šiuo metu modelis L-410 sėkmingai eksploatuojamas daugiau neipenkiasdešimt valstybių, esančių penkiuose žemynuose. Per visą orlaivio gamybos laikotarpį iš viso buvo surinkta apie 1100 jo egzempliorių. Jis populiariausias buvusios Sovietų Sąjungos šalyse. Nuo šiandien Čekijos orlaivių gamykla gamina UVP E20 modifikaciją, kuri laikoma moderniausia ir pažangiausia linijoje.
Dažnai „Let L-410“orlaivius valdo oro taksi paslaugas teikiančios oro linijos. Be to, modelis yra labai populiarus daugelyje pasaulio vyriausybinių agentūrų. Pažymėtina ir tai, kad gamybinė įmonė savo klientams visada laiku suteikia visą reikiamą aptarnavimą. Lėktuvą taip pat galima įsigyti tūpimo, ambulatorinės, medicininės, krovininės ir vykdomosios versijos.
L-410 salone yra 632 kubinių pėdų erdvės. Dėl šios priežasties net ir standartinėje versijoje keleiviams suteikiamas gana aukštas komforto lygis. Be to, negalima nepastebėti ir to, kad dažnai jo interjeras yra apdailinamas ir papildomai įrengiamas tolimesniam naudojimui įmonės ar privataus lėktuvo pavidalu, kur yra viskas, ko reikia poilsiui ir darbui.
Skrydis ekstremaliomis sąlygomis
Kaip minėta, L-410 orlaivis gali būti gana sėkmingai ir saugiai naudojamas net ir sudėtingomis oro sąlygomis. Pagal techninių duomenų lapą, šis lėktuvas skirtas dirbti nuo -50 iki +50 laipsnių temperatūroje. Taigi, dėl unikalaus dizaino irdidelio galingumo fiuzeliažas, modelis aktyviai naudojamas tiek karštame Afrikos ir Lotynų Amerikos dykumų karštyje, tiek šalčiausiuose planetos kampeliuose.
Sertifikatas
Lėktuvas L-410 buvo sertifikuotas ir gavo atitinkamus tipo sertifikatus daugelyje šalių, įskaitant Čekiją, Rusiją, Vokietiją, Argentiną, Filipinus, Australiją, Braziliją ir kt. Įkūrus Europos aviacijos saugos agentūrą, modelis gavo EASA sertifikatą, kuris galioja visose ES šalyse. Be to, šį orlaivį leidžiama naudoti daugelyje kitų pasaulio šalių.
