„Ramenki“– statomas metro, kuris yra „Kalininsko-Solntsevskaya“linijos dalis. Jos atidarymas numatytas šių metų lapkritį, kaip dalis ruožo, kuris baigiasi šiuo tašku ir eina nuo Pergalės parko.
Ilgalaikiai planai
„Ramenki“– metro, kuris įsikurs tarp daugybės gyvenamųjų namų rajone, Šv. Vinnica ir Michurinsky prospektas. Būtent čia vakarinis spindulys kurį laiką baigsis, kol bus tęsiamas iki Solntsevo.
Iš pradžių Ramenki metro stotis buvo sumanyta kaip Arbato-Pokrovskaya linijos tęsinys. Šį projektą 1990-aisiais sukūrė projektais garsėjančio tyrimų instituto „Metrogiprotrans“specialistai. Buvo sukurtas variantas, pagal kurį linija turėjo eiti gatve. Vinicoje, bet tada ji buvo perkelta 200 m arčiau pietvakarių.
Mes neplanavome Ramenki metro statyti per giliai. Šio taško atidarymas turėtų suteikti žmonėms dar vieną nuostabią aukštųjų technologijų stotį, kuri palengvins judėjimą mieste.
2000-aisiais buvo sukurti projektai, dėl kurių šis transporto mazgas turėjo būti vadinamas Vinnitskaya gatve. Idėjos keitėsi daug kartų. Atidarius metro stotį „Ramenki“, vartotojai galės susipažinti su planu, kuris patvirtintas 2011 m. Jo įgyvendinimas įsibėgėja. Aukščiau, žemės paviršiuje, yra vejos, kurios įrėmina Michurinsky prospektą ir Šv. Vinnica.
Nuo žodžių prie veiksmo
„Ramenki“– metro, kurio statyba pradėta 2012 m., pereinant nuo teorijos prie veiksmo. Geologai čia surengė specialius renginius, kurių metu nustatė, ar šis dirvožemis tinkamas tokio masto projektui.
Į šį tašką persikėlėme 2012 m. vasarą iš Lomonosovskio prospekto. Praėjusių metų pabaigoje statybų aikštelei buvo paruošta aikštelė, kuri buvo aptverta. Dvejus metus nuo 2012 m. vasaros pabaigos iki 2014 m. rudens pradžios teritorija, kurioje buvo atlikti darbai, buvo neprieinama, nes čia buvo suformuota didelė duobė.
Taigi čia tiesiog nebuvo kelio. Ramenki metro stoties miestiečių galvose kilo didžiulis susidomėjimas. Jo atidarymas bus tikras įvykis. Statyboje dalyvauja teritorija, per kurią eina Michurinsky prospektas. Pusantros juostos atstumu padaryta tvora, užtverta ir pravažiavimas nuo degalinės „Lukoil“iki projekte esančios perėjos. Jį planuojama restauruoti.
Keisti terminus
Nuo 2013 m. gegužės mėn. pabaigos tiesiamas metro į Lomonosovskio prospektą. Mechanizuotas tunelių tiesimo kompleksas „Abigaila“praėjo 1189 m požeminės teritorijos. Išeitiįrenginiai išsiųsti gruodžio 15 d.
Po 2 dienų pravažiavome distiliavimo tunelį dešinėje, iš kurio judėjimas buvo vykdomas priešinga kryptimi. 2014 metų liepą ši darbų dalis buvo baigta. „Ramenki“– metro, kurio atidarymas planuotas 2015 m. rudens pradžioje.
Tačiau netoliese pradėta statyti Minskajos stoties stotis, todėl terminas atidėtas. Be to, sostinės metro pakeitė vadovybę, todėl miesto valdžia buvo priversta atidėti projekto pristatymo datą. Oficiali atidarymo data buvo 2016 m. Buvo net momentas, kai norėjosi visiškai perkelti terminus į 2017 m., bet tada padarė išvadą, kad gali baigti anksčiau.
Interjero vaizdas
Po žeme bus du vestibiuliai, kurie bus sujungti su pagrindine platforma judančiais eskalatoriais. Taip pat iš čia bus galima patekti į perėjas, einančius iš Michurinsky prospekto apačios. Bus paleistos septynios kopėčios, kuriomis galėsite nusileisti. Taip pat planuojami stikliniai paviljonai. Išvažiavimas šiaurės rytuose yra sujungtas su patalpomis, kuriose ilsisi lokomotyvų brigados.
Plane numatyti liftai, kuriais keleiviai gali pakilti nuo perono į vestibiulį. Ši plėtra buvo sukurta neįgaliesiems, kurie gali lengvai išeiti iš perėjimo ir atsistoti ant žemės.
Plano kūrėjas buvo L. Borzenkovas ir jam vadovaujanti komanda. Projekte numatytos stotys bus koloninio tipo su dviem tarpatramiais, klojamos negiliai. Viena platforma, kurios plotis 12m. Lubos, sienos ir kolonos bus dekoruotos metalinėmis plokštėmis.
