Daug įdomių vietų Rusijoje. Tarp jų yra Čuškos nerija – nepastebimas ir negyvenamas žemės kampelis Kerčės sąsiauryje, tačiau būtent čia yra vienas svarbiausių transporto objektų – Kavkazo uostas, kuris priklauso reikšmingiausiems Rusijos uostams ir užima antrąją vietą. Azovo-Černomorskio ruože už Novorosijsko.
Vieta ir geografinės ypatybės
Kerčės sąsiaurio šiaurėje yra unikalus gamtos objektas – Chuškos nerija. Jis prasideda nuo Achilio kyšulio ir driekiasi beveik 18 kilometrų į pietvakarius iki Juodosios jūros. Iš vakarinės dalies nerijos pakrantė tiesi. Daugybė šakų išeina iš rytų į Juodąją jūrą. Taip yra dėl to, kad nerijos paviršiuje nuo Azovo pusės yra nuolatinis smėlio sąnašas, kuris iš rytinės pusės nuplaunamas į Juodąją jūrą.
Nerijos paviršius yra visiškai sudarytas iš homogeniško kvarcinio smėlio ir kriauklių uolienų mišinio. Nerijos trauka yra ugnikalnis su juokingaBlewak pavadinimas, kurį vietiniai gyventojai suteikė dėl būdingo išsiveržimo.
Reikšmė
Nerijos vietoje yra siauriausia Kerčės sąsiaurio vieta. Nuo seniausių laikų prekybos keliai, jungę Kaukazą su Krymu, ėjo per smėlio neriją, nes manoma, kad būtent čia driekiasi senovinis Bosforo kelias, dar vadinamas „bulių taku“. Nerija Chushka neprarado savo aktualumo ir šiandien. Čia greitkelis ir geležinkelis eina į Kavkazo uostą, iš kurio per keltas jungiasi Šiaurės Kaukazas ir Krymo pusiasalis.
Vardo kilmė
Nerija Kerčės sąsiauryje gavo savo keistą pavadinimą „Chushka“dėl bukasnukių delfinų, kurių šioje jūros dalyje randama daug. Jie taip pat sako, kad dėl nežinomų priežasčių kartais išplaukia į krantą. Vietiniai jas vadina kiaulėmis arba kiaulėmis. Taip ir atsirado pavadinimas – nerija Chushka.
Kaimas Chushka
Nerijoje esantis nedidelis Chushka kaimas priklauso Krasnodaro srities Temryuk rajonui. Kaime yra 132 namų ūkiai. Sunku pasakyti, kodėl čia gyvena žmonės, nes nerijos sąlygos gyventi visiškai netinkamos. Visų pirma, dėl dirvožemio, susidedančio iš smėlio ir kriauklių, ant kurių niekas neauga. O svarbiausia – čia nėra gėlo vandens. Vanduo čia tiekiamas iš gretimo Iljičiaus kaimo.
Kaimas susikūrė 1946 m., kai nerijos teritorijoje, tiksliau jos pakraštyje, prasidėjo statyboskeltų pervaža. Pagal neriją buvo sudaryta statybininkų komanda. Čia buvo atvežti vagonai pasilikti. Baigus statybas, nerijoje likę žmonės gyveno iškastuose, dirbo vietos žuvininkystės ūkyje. Pamažu imta statyti nedidelius, dažniausiai tapetinius namus. Žlugus Sąjungai, žuvininkystės ūkis nugrimzdo į užmarštį, o žmonės gyvena be vilties, nenaudingai.
Aplinkos situacija
Unikalus gamtos objektas, kuris, aplinkosaugos organizacijų teigimu, išgyvena tikrą ekologinę nelaimę, dėl kurios pažeidžiama gamtos pusiausvyra ir išnyksta nerijos, kurios pamažu eina po vandeniu. Tai palengvina čia esanti naftos bazė ir uostas. Čia atviras sieros ir trąšų, kurias vėjas neša daugybę kilometrų, perkrovimas. Sunkus kaimo gyventojų gyvenimas tampa tiesiog nepakeliamas ir pavojingas. Niekam jų nereikia.
Įmonės vadovybė siūlė jiems kompensaciją už persikėlimą į kitą vietą, tačiau ji siekė juokingą sumą, kurios neužtenka norint nusipirkti normalų būstą pakrantėje. Bijodami prarasti namus, žmonės liko kaime, kvėpuodami siera, trąšų cheminiais dūmais, kenčiantys nuo alergijos ir pamažu išmirę. Kartu su jais išnyks unikali Čuškos nerija (Krasnodaro teritorija), skirianti dvi jūras: Juodąją ir Azovo.
Naftos saugykla kelia didžiulį pavojų, nuodijantį teritoriją daugelio kilometrų atstumu. 2007 metais per audrą išsiliejo nafta, kurios pasekmės padarė nepataisomą žalą nerijos augalijai ir gyvūnijai. Pagalekologai, uostas ir naftos bazė, užimantys pusę nerijos, šį unikalų objektą pavertė pramonine zona.
Port Kavkaz
Nerija yra strategiškai svarbi savo padėtimi, kaip dviejų jūrų siena. Kavkazo uostas Chushka nerijoje buvo baigtas statyti 1953 m. Pagrindinė jos paskirtis buvo ir išlieka keltų perėja, leidžianti pervežti milijonus tonų krovinių, gabenti automobilius, traukinius, pervežti keleivius. Netoli uosto buvo pastatyta geležinkelio stotis tuo pačiu pavadinimu Kavkaz. Šioje stotyje atliekami manevravimo darbai formuojant keltais vežamus traukinius.
1980–2004 m. geležinkelių ir keleivių eismas per uostą buvo sustabdytas. Po rekonstrukcijos ir naujų geležinkelio keltų įrengimo uostas pradėjo gyventi naują intensyvų gyvenimą. Iš uosto į Kerčės jūrų stotį pradėjo plaukti keleivinis laivas. Tačiau netrukus šis maršrutas buvo uždarytas.
Uostas plaukia keturiais keltų maršrutais. Pagrindinis eina į Kerčės keltų perėją. Keltas iš Kavkazo uosto kursuoja į Varną (Bulgarija), Zonguldak (Turkija) ir Poti (Gruzija).
