Nuskendę laivai yra tylūs, atšiaurūs ir slapti. Kiekvienas laivas savo talpyklose slepia milijonus istorijų ir žmogiškų paslapčių. Dalis jų nuskendo, pasiklydo ar pateko į audrą. Kiti kentėjo karinėse kompanijose, išdidžiai grimzdami į dugną. Tačiau yra laivų, kurių mirtis atrodo kvaila ir juokinga. Tokiems laivams galima priskirti garsųjį keltą „Zenobia“.
Istorija
1979 m. Švedijoje buvo paleistas naujausias vandenyno krovininis keltas Zenobia. Laivas buvo skirtas didelių gabaritų kroviniams gabenti dideliais atstumais. Jame buvo įrengta moderni navigacinė ir kompiuterinė įranga. „Zenobia“tuo metu buvo išdidžiai vadinama Šveicarijos krovinių laivybos flagmanu.
Kelte buvo įrengtos erdvios krovinių triumos, kuriose nesunkiai tilpo daugiau nei šimtas sunkvežimių ir konteinerių su kitais kroviniais. Laivo konstruktoriai taip pat pasirūpino, kad įgula ir sunkvežimio vairuotojai galėtų patogiai įsikurti kelte. Todėl, be krovininio denio ir kapitono tilto, Zenobia buvo įtrauktapatogus drabužis, valgomasis, medicinos įstaigos ir kt.
Laivas buvo įspūdingas savo mastu ir jam buvo prognozuojamas ilgas „darbo laikas“. Bet, deja, tam nebuvo leista įvykti. 1980 m. birželio 7 d., leisdamasis į savo pirmąją tolimą kelionę, keltas nuskendo prie Kipro krantų.
Laivas buvo 178 metrų ilgio ir 28 metrų pločio. Laivo vandentalpa yra 10 500 tonų.
Avarijos priežastys
Iki šiol yra dvi kelto „Zenobia“katastrofos versijos. Oficialūs š altiniai teigia, kad nelaimės priežastis – elektroninės balanso valdymo sistemos gedimas. Kompiuteris pumpavo vandenį į netinkamą skyrių ir sukėlė mirtiną sukimąsi.
Neoficiali versija yra labiau paini. Liudininkai tvirtino, kad kelyje kilo pusiausvyros problemų. Siekdamas stabilizuoti laivą, kapitonas pagal protokolą turėjo išpumpuoti balastą. Tačiau siekiant sutaupyti laiko ir degalų, buvo nuspręsta to nedaryti. „Zenobia“pasiekė Larnakos uostą. Įgula ir keleiviai buvo sėkmingai evakuoti, niekas nenukentėjo. Po evakuacijos laivas buvo nuvarytas už pusantro kilometro nuo uosto ir bandoma sutvarkyti prietaisų veikimą. Tačiau laivas taip ir nebuvo išgelbėtas. Jis nuskendo praėjus dviem dienoms po atvykimo.
Šiandien keltas „Zenobia“liko gulėti netoli Larnakos (Kipras). Kairė jo pusė yra 42 metrų gylyje nuo vandens paviršiaus, o dešinė – 16 metrų.
Nuskendęs krovinys
Laimei, šis laivas sudužoaukos. Tačiau krovinio išgelbėti nepavyko. Kartu su nuskendusiu keltu „Zenobia“dugne rasti 104 sunkvežimiai su kroviniais: statybinėmis medžiagomis, alkoholiu, vaikiškais žaislais, maistu ir kt. Taip pat keli sunkvežimiai (jie guli dugne už kelių metrų nuo laivo), kapitonui priklausiusį automobilį „Žiguli“ir kitus naudingus daiktus.
Zenobia turistams
Po kelerių metų keltas „Zenobia“(nuotrauka aukščiau) tapo mėgstamu turistų traukos objektu. Į potvynio vietą vyksta ir paprasti turistai, ir profesionalūs narai. Laimei, Viduržemio jūros vandens skaidrumas leidžia pamatyti objektą iš paviršiaus.
Taigi, kokios yra standartinės turai turistams Kipre? Keltas „Zenobia“įtrauktas į daugelio kelionių kompanijų standartinį ekskursijų pasiūlymą. Pati ekskursija susideda iš pasiplaukiojimo laivu, pietų ir galimybės nardyti per keltą. Paprastai įsigijusieji tokią ekskursiją gali matyti viršutinę laivo dalį ir milijonus burbulų, kylančius į viršų (kaip ir Zenobia kelto nuotraukoje virš vandens, paskelbtoje žemiau).
Tokios ekskursijos kaina svyruoja nuo 30 iki 70 eurų (2-5 tūkst. rublių) vienam asmeniui. Viskas priklausys nuo to, kur bus pirktas turas. Geriausius pasiūlymus galite rasti tiesiai uoste. Lentynos patogiai išdėstytos šalia prieplaukoskelionių organizatoriai. Paprastai tai yra tiesioginiai pasiūlymai iš įmonių, kurios išsiskiria žemesne kaina ir aukštesne kokybe.
Nardymas keltu "Zenobia"
Jei paprastas turistas keltą traktuoja kaip eilinį turistų traukos objektą, tai nardytojams „Zenobia“yra kone kultinė vieta. Ekspertai jį laiko vienu iš dešimties geriausių nuskendusių objektų pasaulyje. Vidutinė vieno nardymo kelte kaina vienam asmeniui kainuos vidutiniškai 50 eurų (3500 rublių). Kaina gali skirtis priklausomai nuo klubo, bet kaip ir tradicinių ekskursijų metu, kaina ne visada atitinka kokybę.
Nardymo sunkumas priklausys nuo pradinės naro kvalifikacijos. Pradedantiesiems bus pasiūlyta apžiūrėti keltą aplink perimetrą. Patyrę narai galės vaikščioti po denius ir triumus: atidžiai apžiūrėti drabužinę, apžiūrėti sunkvežimius, pažvelgti į kapitono kajutę.
Įdomiausia ir sudėtingiausia Zenobia dalis yra mašinų skyrius. Tačiau dabar ten gali patekti tik gerai apmokyti profesionalai, baigę nuolaužų nardymo kursą.
Geriausias laikas apsilankyti kelte
Nuo pavasario iki rugsėjo pabaigos Kipre tradiciškai daug turistų. Šiltas jūros vanduo objekto lankymą daro malonų tiek paprastiems turistams, tiek nardytojams. Tačiau techninio nardymo entuziastams geriausia šį laikotarpį praleisti ir atvykti nardyti į Zenobia lapkritį arba gruodį. Turistai ir narai mėgėjai netrukdys ramiai apžiūrėti. IšskyrusBe to, jūra iš Larnakos pusės yra rami, o audros šioje vietoje labai retos net ir žiemą. Vidutinė vandens temperatūra apačioje yra apie 16-19 laipsnių.
Keltas „Zenobia“stebina turistus atšiauriu grožiu. Dauguma žmonių, kuriems pasisekė vienaip ar kitaip pažinti šį objektą, stengiasi jį pamatyti dar kartą.
