Kasinėjimai rodo, kad jau senovės keltai laidojo savo mirusius giminaičius. Egiptiečiai vienu metu kūrė ištisus miestus laidojimui – nekropolius. Šiuo metu laidojama įvairių tipų: mafijos kapinės, povandeniniai palaidojimai, įžymybių poilsio vietos, naminių gyvūnų laidojimai. Pasirodo, kai kurie seni ir net nauji automobiliai taip pat atsiduria savotiškose kapinėse. Pakalbėkime apie juos išsamiau.
Kaip atsiranda automobilių kapinės?
Atrodytų, logiškiausia būtų pardavinėti sumuštą „geležinį arklį“arba, jei neatsiras norinčių, išardyti atsarginėms dalims. Tačiau dažnai tai neįvyksta. Iš pradžių „ištikimam bendražygiui“ranka nekyla, o paskui rūdys neleidžia iš jo gauti naudos. Taip atsiranda senų automobilių šiukšlynai.
Automobilių kapines rasite:
- miške;
- kaime;
- žmonių apleistuose pastatuose (senos ligoninės, vaikų stovyklos);
- apleistose automobilių stovėjimo aikštelėse.
Dažniausiai teritorija automobilio palaidojimo vieta tampa atsitiktinai. Pavyzdžiui, buvosmulkaus verslo savininkas. Už dyką pirko senus automobilius, išardė dalimis ir pardavė. Tada verslininkas mirė ir nė vienas iš jo giminaičių nesiėmė jo bylos.
Kartais, norėdami nešvaistyti stovėjimo vietos ar susimokėti už stovėjimą, patys savininkai savo naudotus automobilius nuveža į mišką ar kaimą ir palieka ten visam laikui.
Šiuo metu yra ištisi neparduotų automobilių nekropoliai. Ten savo gyvenimą praleidžia visiškai nauji automobiliai, kurie išvažiavo iš gamyklos, bet nerado savininkų.
Palikti automobiliai užsienyje
Manoma, kad pirmosios automobilių kapinės Jungtinėse Valstijose atsirado praėjusio amžiaus 30-aisiais. Tiesa, iš pradžių tai buvo ne senų automobilių išmetimas, o smulkus Lewisų šeimos verslas. Vyresnysis Lewisas pirko senus automobilius ir pardavė juos dalimis. 72-aisiais šeimos tėvas mirė ir niekas jo „estafetės lazdelės“nepaėmė.
Dabar Džordžijos valstijoje, po kaitinančia saule, rūdija apie 5 tūkstančiai nenaudingų automobilių, sunkvežimių, biuro transporto priemonių, taip pat traktorių ir mokyklinių autobusų. Kapinių plotas – beveik 140 tūkstančių kvadratinių metrų.
Kitos automobilių kapinės yra Oregone. Seni automobiliai renkasi dulkes prie centrinio Eugenijaus miesto oro uosto. Kadaise tai buvo „Scott and Suns“transporto priemonė. Biuras užsiėmė „geležinių arklių“evakuacija. Įmonė bankrutavo 2005 m. Greitai parduoti automobilio nepavyko, todėl buvo suformuotos kapinės.
Šiuo metuautomobilių išmetimo laikas yra Švedijoje, Belgijoje, Anglijoje, Prancūzijoje. Bolivijoje yra senų traukinių kapinės. Ukraina liūdnai pagarsėjo Černobylio įrangos liekanomis.
Visos šalys šį reiškinį traktuoja skirtingai. Kai kurios, pavyzdžiui, amerikiečiai, automobilių nekropolius paverčia muziejais su mokamu įėjimu, o kitos šalys, pavyzdžiui, Šveicarija, naikina rūdijančių retro arklių laidojimo vietas.
Kaip „geležiniai arkliai“išgyvena Rusijoje?
Kalbant apie automobilių kapines Rusijoje, dažniausiai turima omenyje tiesiog priemiestyje, miške, atsitiktinai aptiktą senos technikos šiukšlyną arba dešimtis rūdijančių automobilių, kurie stovėjo kaimo kelių pakraščiuose. metus.
Tačiau yra daugiau ar mažiau oficialių automobilių sąvartynų. Pavyzdžiui, automobilių kapinės Maskvoje. Sostinė išsiskiria teminiu muziejumi. Manoma, kad bet kuris Mosgortrans svetainės lankytojas gali pamatyti, kaip savo gyvenimą gyvena seni viešieji automobiliai: troleibusai, tramvajai ir autobusai. Tačiau, pasak liudininkų, lankytojai ten neįleidžiami. Ir niekas neseka retro žirgų.
Dar vieną automobilio „palaidojimą“galima rasti netoli Šeremetjevo oro uosto. Maskvos srityje griūvantys automobiliai rūdija apleistos gamyklos teritorijoje. Tuo pačiu oficialiai beveik kiekvienas apleistas automobilis turi savininką.
Neparduotų automobilių kapinės
Automobiliams, kurie niekada neturėjo savininkų, pasisekė dar mažiau. Kasmet pasaulyje pagaminama apie 90 milijonų automobilių, bet ne visisukurtas važiuoti. Kai kurie eksponatai beveik iš karto patenka į naujų automobilių kapines.
Didžiuosiuose pasaulio miestuose atsiranda ištisi neparduotų automobilių nekropoliai. Pavyzdžiui, skirtinguose miestuose prie „Nissan“gamyklos yra automobilių, kurie nerado savininkų, kapinių.
Nauji automobiliai rūdija didžiulėje Svindono automobilių stovėjimo aikštelėje Anglijoje, Merilande savininkų laukia apie 60 000 automobilių. Anglijoje dulkes kaupia „Citroen“, Kalifornijoje – „Toyota“, Detroite – „Ford“. Net galingi „Land Rovers“negali pabėgti nuo Liverpulio.
Tūkstančiai automobilių iš Europos ir JAV stovi Sankt Peterburgo oro uoste. Visi šie automobiliai laukia šeimininkų. Tačiau norinčių nėra. Viena vertus, atrodo, jei automobilių pardavėjai sumažintų kainą, ir savininkai būtų rasti. Tačiau gamyklos vadovai niekada nerizikuotų, nes kitu atveju visų automobilių kainos smarkiai nukristų. Taigi atsiranda naujų „geležinių arklių“sąvartynų.
